Sejak konflik AS-Iran dimulai dan jalur pelayaran penting di Selat Hormuz ditutup, banyak bisnis terkena dampak masalah rantai pasokan dan harga bahan bakar yang naik.
Bahan bakar pesawat menjadi sangat mahal. Harganya naik lebih dari dua kali lipat, dari 800 dolar per ton sebelum konflik menjadi 1.903 dolar per ton pada bulan April. Menurut data terbaru dari Argus Media, harga minyak tanah sekarang 918 dolar per ton. Maskapai penerbangan harus berusaha keras untuk mendapatkan pasokan bahan bakar.
Salah satu perusahaan yang merasakan tekanan adalah DHL, perusahaan pengiriman Jerman. Operasi kargo udara DHL yang sangat besar membuat mereka rentan terhadap gangguan pasokan bahan bakar pesawat. Divisi pengiriman internasionalnya, DHL Express Europe, mengoperasikan salah satu armada pesawat terbesar di Eropa. Dengan 295 pesawat, termasuk pesawat pihak ketiga dan sewaan, mereka mengirim paket ke 220 negara dan tahun lalu mengirimkan 248 juta kiriman di seluruh dunia.
CEO DHL Europe, Mike Parra, mengatakan bahwa pendekatan yang bervariasi telah membantu perusahaan melewati krisis bahan bakar dan mengamankan pasokan minyak tanah selama musim panas. Ada tiga bagian penting dari strategi ini.
Pertama, DHL memperluas pasar tempat mereka membeli bahan bakar. Amerika Serikat, Korea Selatan, dan Nigeria meningkatkan produksi bahan bakar pesawat mereka. Kedua, mereka menggunakan taktik yang disebut tankering, yaitu pesawat sengaja diisi bahan bakar ekstra agar tidak perlu mengisi ulang di tempat tujuan yang harganya lebih mahal. Hal ini membuat operasi DHL Express lebih hemat biaya. Ketiga, mereka meningkatkan pasokan bahan bakar ramah lingkungan. DHL Express adalah salah satu pembeli terbesar bahan bakar penerbangan berkelanjutan, yang terbuat dari lemak dan minyak limbah. Sekarang, sepersepuluh bahan bakar pesawat mereka adalah bahan bakar ramah lingkungan, dan mereka menargetkan 30% pada tahun 2030.
Tim perencanaan jaringan DHL Express, yang disebut Parra sebagai "sistem saraf pusat" bisnis, sangat penting untuk menjalankan strategi ini. "Ahli kami menganalisa harga bahan bakar dan memutuskan di mana tempat terbaik untuk mengisi bahan bakar pesawat kami," kata Parra. "Menerbangkan pesawat penuh bahan bakar juga mengurangi muatan, jadi ada banyak perhitungan yang harus dikelola." Alat pengiriman internal bernama VISTA juga membantu karyawan memeriksa berat dan keseimbangan pesawat, sehingga mereka bisa menemukan rute yang paling efisien dan hemat biaya. "Kami terus memantau semuanya," tambah Parra. "Itu tanggung jawab kami sebagai bisnis global."
Meskipun DHL Express berusaha menjaga harga tetap bersaing, mereka harus menaikkan biaya tambahan bahan bakar untuk pengiriman udara guna mempertahankan keuntungan. Biaya tambahan ini digunakan untuk menutupi lonjakan biaya bahan bakar dan dihitung dari harga rata-rata harian minyak tanah. Biaya ini pernah mencapai puncak 48,75% dan sekarang berada di angka 40,75%. Parra menjelaskan, "Ini bukan cara untuk mencari untung, tapi cara untuk melindungi biaya." Biaya tambahan ini sekarang diperbarui setiap minggu dan dihitung dengan jeda satu bulan untuk menyesuaikan dengan naik turunnya biaya bahan bakar. Sebelumnya, perhitungan ini berdasarkan harga selama delapan minggu dan diperbarui setiap bulan.
Tetap fokus di Timur Tengah
Biaya bahan bakar yang naik turun bukan satu-satunya tantangan bagi perusahaan logistik ini. Konflik di Timur Tengah juga berdampak langsung pada bisnis. Biaya tambahan risiko keamanan telah diterapkan untuk pengiriman ke daerah yang terkena perang, seperti Israel dan Lebanon, untuk menutupi kenaikan harga asuransi pesawat. "Kami harus mendarat, mengisi BBM, berputar, dan pergi, karena Anda tidak ingin aset Anda diam di sana," kata Parra.
DHL Express juga menerapkan rute jalan darat di Timur Tengah, di mana truk dan van mengirimkan paket ke wilayah yang tidak aman untuk mendaratkan pesawat. "Itu mungkin menggunakan sedikit lebih banyak bahan bakar atau menambah sedikit kerumitan," tambah Parra. "Tapi itu berarti kami bisa pulih dengan cepat sebagai sebuah perusahaan."
Meskipun ada konflik di Timur Tengah dan tantangan yang semakin besar, DHL Express tetap berkomitmen pada wilayah tersebut. Tahun lalu, mereka mengumumkan rencana untuk berinvestasi lebih dari 500 juta Euro di Timur Tengah, dengan fokus pada pasar di Arab Saudi dan Uni Emirat Arab. "Kami berada di posisi yang baik, kami berkomitmen, dan kami telah membuat investasi besar di Timur Tengah," kata Parra. "Israel adalah pasar yang kuat bagi kami, dan saya yakin kami akan terus melihat pertumbuhan di sana."
Pelajaran dari pandemi
Parra mengatakan bahwa beradaptasi dengan kerumitan sudah menjadi keahlian alami bagi perusahaan setelah operasi mereka diuji selama pandemi. "COVID adalah tantangan yang jauh lebih besar karena risiko kesehatan dan keselamatan bagi karyawan serta lonjakan perdagangan elektronik dalam semalam," katanya. "Kami juga pengangkut vaksin terbesar dan harus bekerja sama dengan pemerintah serta mengatur pengawalan setelah pesawat kami mendarat." Antara Desember 2020 dan Mei 2021, DHL membantu mendistribusikan 440 juta vaksin Pfizer ke 92 negara. "COVID mengajari kami banyak hal," tambahnya. "Kami menjadi sangat ahli dalam mengelola kerumitan." Investasi tambahan di fasilitas dan transportasi jalan yang dilakukan DHL Express selama pandemi telah membantu bisnis menghadapi ketidakpastian geopolitik saat ini.
Melindungi karyawan dari ketidakpastian
Ketidakpastian yang semakin tinggi juga mempengaruhi para pekerja DHL Express. Parra telah melihat lebih banyak karyawan yang menyebutkan tantangan pribadi saat pertemuan tatap muka atau sesi pelatihan. "Mereka bilang punya masalah di rumah atau terkena dampak krisis yang terjadi atau harga yang naik. Inggris bukan tempat yang murah, seperti Anda tahu, dan orang-orang khawatir," katanya.
Sebagai tanggapan, DHL Express meningkatkan jumlah staf yang terlatih dalam pertolongan pertama kesehatan mental. Sekarang ada 202 petugas pertolongan pertama kesehatan mental. Mereka juga menerapkan strategi kesejahteraan lima langkah. Bagian penting dari strategi ini adalah koneksi, tetap aktif, belajar, memberi, dan hadir. Dalam praktiknya, ini berarti membangun budaya kerja yang suportif, mempromosikan aktivitas fisik, menawarkan kegiatan sukarela, serta mendorong orang untuk saling menjaga dan memprioritaskan keselamatan.
"Kesejahteraan adalah topik yang semakin penting – dan tidak hanya secara internal – jadi kami berinvestasi di dalamnya," kata Parra. Meskipun guncangan rantai pasokan, dampak geopolitik, dan konflik sulit diprediksi, bisnis bisa mengontrol seberapa baik mereka bersiap, membangun ketahanan, dan beradaptasi. Seperti kata Parra: "Kita tidak bisa memprediksi gejolak, tapi kita bisa mengelola kerumitan yang ada di sekitarnya."