Oleh Daewoung Kim
PYEONGTAEK, Korea Selatan, 3 April (Reuters) – Hyundai Motor mengatakan pada Jumat bahwa ekspor ke Eropa dan Afrika Utara, yang biasanya melalui Timur Tengah, terganggu oleh konflik di wilayah itu. Ini menunjukkan tekanan pada rantai pasokan global.
Gangguan ini menekankan bagaimana konflik itu menyumbat rute pelayaran penting. Biaya logistik jadi naik, pengiriman tertunda, dan menambah tekanan pada perusahaan mobil dan pemasoknya.
Hyundai Motor, pembuat mobil terbesar ketiga di dunia berdasarkan penjualan bersama afiliasinya Kia Corp, memperingatkan bahwa bahkan jika perang di Iran segera berakhir, dampaknya akan berlanjut. Kim Dong-jo, seorang wakil presiden senior di Kantor Kebijakan Global Hyundai Motor, mengatakan membangun kembali rantai pasokan akan membutuhkan waktu.
“Bahkan jika konflik berakhir, perlu waktu yang cukup lama untuk membangun dan memulihkan rantai pasokan yang ada,” kata Kim. Dia berbicara di Pelabuhan Pyeongtaek-Dangjin, barat daya ibu kota Seoul. Pejabat pemerintah, perusahaan logistik, dan pembuat mobil bertemu di sana untuk menilai dampak perang.
Pertemuan itu terjadi di pelabuhan tempat mobil-mobil berbaris di dermaga untuk dikirim dengan kapal pengangkut kendaraan besar. Kapal itu akan membawa sekitar 4.900 kendaraan dan menuju pantai barat AS.
Kim mengatakan kenaikan biaya logistik dan keterbatasan bahan baku karena konflik juga menekan pemasok suku cadang dan produksi. Dia menambahkan bahwa Hyundai bekerja sama dengan pemasok dan pemerintah untuk mengurangi gangguan.
Unit logistik Hyundai Motor Group, Hyundai Glovis, mengatakan saat ini mereka tidak bisa mengakses beberapa rute Timur Tengah. Ini memaksa mereka menyimpan kargo sementara di lokasi lain sampai kondisinya stabil.
Perusahaan mengatakan rute ke pantai barat dan timur Amerika Utara sejauh ini tidak terlalu terpengaruh. Tapi, akses terbatas ke Timur Tengah dan biaya bahan bakar yang lebih tinggi menghambat operasi dan efisiensi.
Menteri Perdagangan Korea Selatan Yeo Han-koo mengatakan pada pertemuan itu bahwa beberapa pengiriman dialihkan ke hub perantara seperti Sri Lanka. Kargo ditahan di sana sementara perusahaan menilai kembali kapan transportasi bisa dilanjutkan.
Bulan lalu, Reuters melaporkan bahwa beberapa ekspor mobil bekas dari Jepang tidak bisa masuk ke Sri Lanka. Pelabuhan di sana menjadi padat dengan kargo yang dialihkan dari Dubai karena konflik Timur Tengah.
Ekspor Korea Selatan pada Maret mencatat pertumbuhan terkuat dalam hampir empat dekade. Tapi, pengiriman ke Timur Tengah turun 49%. Ekspor mobil hampir tidak berubah, karena gangguan pasokan mengimbangi permintaan kuat untuk kendaraan ramah lingkungan.
Hyundai Motor mengatakan pada Kamis mereka menjual 358.759 kendaraan secara global pada Maret, turun 2,3% dari tahun sebelumnya. Penjualan domestik turun 2,0% dan penjualan luar negeri turun 2,4%.
Saham Hyundai Motor dan Hyundai Glovis ditutup turun 1,2% dan 0,7% pada Jumat. Ini berbeda dengan kenaikan indeks KOSPI sebesar 2,7%.
(Pelaporan oleh Daewoung Kim di Pyeongtaek, dan tambahan pelaporan oleh Heekyong Yang, Jihoon Lee dan Hyunjoo Jin di Seoul; Penyuntingan oleh Ed Davies)