Oleh David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Maskapai Delta Air Lines dan Aeromexico pada hari Jumat minta ke pengadilan banding AS untuk hentikan perintah dari pemerintahan Trump yang memaksa mereka untuk bubarkan kerja sama. Kerjasama ini izinkan kedua maskapai untuk atur jadwal, harga, dan kapasitas untuk penerbangan AS–Meksiko.
Aeromexico bilang ke Pengadilan Banding ke-11 bahwa mereka akan hadapi biaya yang sangat besar dan tidak bisa dapat kembali, bahkan nanti kalau pengadilan setuju dengan kerja sama itu.
Pada bulan September, Departemen Perhubungan AS perintahkan agar kerja sama yang hampir sembilan tahun itu harus berakhir tanggal 1 Januari. Ini adalah salah satu tindakan yang ditujukan ke penerbangan Meksiko karena masalah persaingan.
Delta bilang mereka juga akan hadapi kerugian tanpa perintah pengadilan yang tunda syarat ini sambil menunggu putusan.
Maskapai itu bilang operasi penerbangannya "akan hadapi gangguan yang parah." Mereka sebut tindakan USDOT itu "contoh yang semena-mena dan tidak realistis," yang pakai alasan "yang tidak berdasar, tidak relevan, dan spekulatif."
Maskapai yang berbasis di Atlanta itu sudah batalkan dua penerbangan AS ke Meksiko karena hal ini dan "kemungkinan perlu batalkan lagi penerbangan antar-negara untuk musim panas depan."
Delta juga berargumen bahwa USDOT pegang kerja sama mereka ke standar yang lebih ketat dibanding kerja sama lain, termasuk United Airlines dan ANA.
USDOT, yang pada hari Jumat tolak permintaan maskapai untuk tunda perintah, tidak memberikan komentar.
Aeromexico bilang perintah itu mengharuskan mereka untuk "alihkan staf yang ada dan rekrut staf baru, buat kehadiran merek baru di AS, dan pisahkan platform teknologi informasi mereka untuk harga dan penjualan AS dari punya Delta."
Pada bulan Agustus, USDOT bilang kerja sama itu perlu diakhiri karena "efek anti-persaingan yang terus berlanjut di pasar AS-Kota Meksiko yang berikan keuntungan tidak adil ke Delta dan Aeromexico."
Kedua maskapai itu pegang sekitar 60% dari penerbangan penumpang dari Bandara Kota Meksiko ke AS. Bandara itu adalah pintu gerbang internasional terbesar keempat dari dan ke Amerika Serikat.
Aeromexico dan Delta bilang mereka pegang 20% pangsa kursi di pasar AS-Meksiko, bandingkan dengan 21% untuk American Airlines. Mereka bilang ini tunjukkan bahwa pasar tersebut sangat kompetitif.
USDOT, yang tidak minta Delta untuk jual 20% sahamnya di Aeromexico, telah bilang kemungkinan masalah dari kerja sama itu termasuk harga tiket yang lebih tinggi di beberapa pasar, kapasitas yang berkurang, dan tantangan untuk maskapai AS karena campur tangan pemerintah.
Delta berargumen bahwa hingga $800 juta manfaat untuk konsumen per tahun bisa hilang, dua lusin rute bisa dibatalkan, dan pesawat yang lebih kecil bisa ganti pesawat yang ada jika kerja sama itu bubar.