Cerita ini awalnya tayang di Mother Jones dan merupakan bagian dari kolaborasi Climate Desk.
Menurut Presiden Donald Trump, regulasi lingkungan yang berupaya meningkatkan efisiensi dan mengatasi perubahan iklim hanya membuat produk lebih mahal dan kinerjanya lebih buruk. Ia sejak lama menyalahkan regulasi efisiensi atas kekecewaannya dengan hal-hal seperti toilet dan kepala shower. Ia memulai masa jabatan keduanya untuk “melepas kemakmuran melalui deregulasi.”
Namun, setidaknya ada satu hal besar dimana perusahaan dan rumah tangga Amerika justru mungkin akan membayar lebih, bukannya kurang, akibat langkah-langkah kebijakan anti-lingkungan presiden ini.
Jika Anda sedang berada di pasar untuk kendaraan, Anda mungkin telah memperhatikan: Harga mobil semakin mahal. Kelley Blue Book melaporkan bahwa harga sticker rata-rata untuk mobil baru melampaui $50.000 untuk pertama kalinya pada bulan September.
Dan mereka tidak hanya menjadi lebih mahal untuk dibeli; mobil juga menjadi lebih mahal untuk dimiliki. Bagi kebanyakan orang Amerika, bensin adalah pengeluaran energi terbesar mereka, sekitar $2.930 per rumah tangga setiap tahunnya secara rata-rata.
Meskipun mesin pencuci piring, bohlam lampu, atau keran yang lebih efisien mungkin memiliki harga sticker yang lebih tinggi di depan—terutama saat produsen menyesuaikan diri dengan aturan baru—mobil, perlengkapan rumah tangga, panel surya, dan elektronik dapat lebih dari sekadar menutupi biayanya sendiri dengan biaya operasional yang lebih rendah selama masa pakainya. Dan agenda Trump untuk tiba-tiba menarik kembali aturan efisiensi secara simultan telah mempersulit banyak industri untuk berbisnis sembari meningkatkan biaya bagi warga Amerika biasa.
Tidak ada yang lebih memahami hal ini daripada industri otomotif AS, yang telah terombang-ambing antara regulasi lingkungan yang saling bersaing selama lebih dari satu dekade.
Presiden Barack Obama mengencangkan standar efisiensi dan polusi kendaraan. Pada masa jabatan pertamanya, Trump melonggarkannya. Presiden Joe Biden mengembalikan dan memperkuatnya. Kini Trump membalikkan arah lagi—meninggalkan industri otomotif AS senilai $1,6 triliun tidak yakin langkah apa yang harus diambil selanjutnya.
Cambukan Regulasi
Pada bulan Juli, Badan Perlindungan Lingkungan mulai membatalkan dasar hukum fondasional yang memungkinkan badan tersebut membatasi polusi iklim dari mobil. Tanpanya, EPA memiliki jauh lebih sedikit kekuatan untuk mewajibkan pembuat mobil memproduksi kendaraan yang lebih bersih, yang menghambat upaya mengurangi salah satu sumber emisi karbon terbesar.
Menteri Perhubungan Trump, Sean P. Duffy, mengatakan dalam pernyataan selama musim panas bahwa langkah-langkah ini “akan menurunkan biaya kendaraan dan memastikan rakyat Amerika dapat membeli mobil yang mereka inginkan.”
Tetapi pada kenyataannya, pergeseran ini mungkin memiliki efek sebaliknya. Itu karena ketika aturan berubah setiap beberapa tahun, pembuat mobil kesulitan memenuhi tolok ukur yang ada dan tidak dapat merencanakan ke depan. Alliance for Automotive Innovation, sebuah kelompok perdagangan yang mewakili perusahaan seperti Ford, Toyota, dan Volkswagen, mengirimkan surat kepada EPA pada bulan September yang menyatakan bahwa langkah-langkah pemerintahan ini dan pencabutan insentif untuk mobil listrik berarti bahwa aturan polusi mobil saat ini yang ditetapkan di bawah Biden dan membentang hingga 2027 “sederhananya tidak dapat dicapai.” Pemerintahan Trump menanggapi dengan