Laporan keuangan Marten Transport yang dirilis Kamis lalu belum menunjukkan perusahaan ini sudah untung dari pasar angkutan yang lebih kuat, baik dari tahun lalu atau dari kuartal sebelumnya.
Contohnya, operating ratio (OR) bersih bahan bakar mereka adalah 99,1%. Ini lebih buruk dari 97,5% di kuartal keempat 2025 dan juga lebih jelek dari 97% di kuartal pertama 2025.
Pendapatan operasional perusahaan hanya $1,6 juta di tiga bulan pertama tahun ini. Tahun lalu, pendapatan mereka $5,9 juta. Kuartal keempat 2025, pendapatannya $4,6 juta.
Untuk segmen truk Marten (NASDAQ: MRTN), OR bersih bahan bakar di kuartal pertama 2026 adalah 101,1%. Setahun lalu 100,3%; di kuartal keempat 2025, 99,1%.
Segmen dedicated OR bersih bahan bakarnya 96,9%, lebih jelek 470 basis poin dari 92,2% tahun lalu. Juga menurun dari 94,6% di tiga bulan terakhir 2025.
Ada beberapa angka positif. Rata-rata pendapatan bersih bahan bakar per truk per minggu di segmen truk adalah $4.425, dibanding $4.196 tahun lalu. Juga naik dari $4.200 di kuartal keempat 2025.
Cerita yang sama terjadi di segmen dedicated, di mana angka mingguan $3.909 lebih baik dari $3.846 tahun lalu, dan lebih baik dari $3.870 di kuartal keempat 2025.
Ketua dan CEO Randolph Marten bilang itu adalah hal positif dalam komentarnya yang dirilis bersamaan dengan laporan laba.
“Orang-orang kami berhasil meningkatkan pendapatan per truk di operasi truk dan dedicated setiap dari dua kuartal terakhir,” katanya.
Tapi Marten mengatakan dampak dari pendapatan per truk yang lebih tinggi itu “diatasi oleh badai musim dingin yang parah.”
Harga diesel juga dikutip.
Tapi ini agak aneh untuk laporan perusahaan truk, di mana biaya bahan bakar biasanya dialihkan ke pengirim. Marten juga bilang kinerja mereka dipengaruhi “lonjakan harga diesel di kuartal bangsperama.”
Segmen broker juga lebih lemah dari tahun lalu dengan OR 97,4% vs 93,5%. Tapi segmen broker sini lebih baik dari kuartal keempat 2025 yang OR-nya 98%.
Penurunan OR tahun-ke-tahun ini nggak hanya terjadi di Marten. Knight Swift (NYSE: KNX) melaporkan OR disesuaikan 97% di kuartal ini, dibanding 94,7% tahun lalu. Covenant Logistics (NYSE: CVLG) memiliki OR 98,0% vs 97,2% satu tahun lalu.
Tapi Heartland Express (NASDAQ: HTLD) melihat OR disesuaikan membaik ke 101,3% dari 107,1% satu tahun lalu.
Marten tidak melakukan panggilan konferensi dengan analis. Dalam pernyataan yang dirilis bersamaan dengan laporan, CEO Marten memberi sinyal bahwa hari yang lebih baik bisa datang.
“Kami percaya pasar angkutan sedang dalam tahap pemulihan dini yang didorong penegakan imigrasi yang keras dari pemerintahan sekarang terhadap berbagai hal … termasuk lisensi yang tidak sah,” katanya.
komentar lainnya tidak jauh beda dengan yang dikatakannya duluan selama masa resesi pasar.
“Laba kami tertekan oleh durisine dan dalamnya resesi pasar, efek imflasi biaya operasional. Begitu juga pengurangan tarif keterlambatan dan gangguan Jastrin Pengangkut kata saya.