“
Nissan Jepang mencatat kerugian bersih tahunan sebesar $4,5 miliar pada hari Selasa sambil mengatakan berencana untuk mengurangi 15% dari total jumlah pekerjanya di seluruh dunia dan memperingatkan tentang dampak yang mungkin terjadi akibat tarif Amerika Serikat.
Pembuat mobil yang sangat berutang ini, yang rencana penggabungannya dengan Honda batal tahun ini, sedang memangkas produksi sebagai bagian dari rencana perombakan bisnis yang mahal.
“Nissan harus memberikan prioritas pada perbaikan diri dengan lebih besar dan kecepatan yang lebih tinggi,” kata CEO Ivan Espinosa kepada wartawan.
“Kenyataannya jelas. Kami memiliki struktur biaya yang sangat tinggi. Untuk mempersulit keadaan lebih lanjut, lingkungan pasar global sangat fluktuatif dan tidak dapat diprediksi, membuat perencanaan dan investasi semakin menantang.”
Nissan melaporkan kerugian bersih sebesar 671 miliar yen ($4,5 miliar) untuk tahun keuangan hingga Maret 2025.
Kerugian bersih selama satu tahun penuh terburuk pernah dialami sebesar 684 miliar yen pada tahun 1999-2000, selama krisis yang melahirkan kemitraan yang tidak stabil dengan produsen mobil Prancis, Renault.
Renault, yang memiliki hampir 36% saham di Nissan, mengatakan pada Selasa bahwa mereka memperkirakan akan mengalami kerugian sebesar 2,2 miliar euro ($2,4 miliar) pada kuartal pertama akibat rencana pemulihan Nissan.
Nissan tidak mengeluarkan perkiraan keuntungan bersih untuk tahun 2025-2026, hanya mengatakan bahwa mereka memperkirakan penjualan sebesar 12,5 triliun yen.
“Sifat yang tidak pasti dari tindakan tarif Amerika Serikat membuat kami sulit untuk memperkirakan secara rasional perkiraan laba operasional dan laba bersih kami untuk satu tahun penuh, dan oleh karena itu kami tidak menyebutkan angka-angka tersebut,” kata Espinosa.
Saham Nissan ditutup 3% lebih tinggi pada hari Selasa setelah laporan, yang kemudian dikonfirmasi oleh perusahaan, bahwa mereka berencana untuk memotong total 20.000 pekerja di seluruh dunia.
“Kami tidak akan melakukannya jika ini tidak diperlukan untuk bertahan,” kata Espinosa tentang pemotongan tersebut.
Peringkat sampah
Sebagai bagian dari upaya pemulihan, Nissan juga mengatakan akan “mengkonsolidasikan pabrik produksi kendaraannya dari 17 menjadi 10 pada tahun fiskal 2027”.
“Di China, kami akan memperkuat kinerja pasar kami dengan meluncurkan berbagai kendaraan listrik baru,” tambahnya.
Seperti banyak pesaing lainnya, Nissan kesulitan bersaing dengan merek mobil listrik China.
Penggabungan dengan saingan Jepang, Honda, telah dianggap sebagai tali penolong potensial tetapi pembicaraan runtuh pada Februari ketika Honda mengusulkan untuk menjadikan Nissan sebagai anak perusahaan.
Espinosa mengatakan pada Selasa bahwa Nissan tetap “terbuka untuk berkolaborasi dengan beberapa mitra”, termasuk Honda.
Nissan telah menghadapi berbagai rintangan dalam beberapa tahun terakhir—termasuk penangkapan mantan bos Carlos Ghosn pada tahun 2018, yang kemudian melarikan diri dari Jepang tersembunyi dalam sebuah kotak peralatan audio.
Perusahaan otomotif ini, yang sahamnya turun hampir 40% dalam setahun terakhir, menunjuk Espinosa sebagai CEO pada bulan Maret.
Badan peringkat telah menurunkan peringkat perusahaan ini menjadi sampah, dengan Moody’s menyebut “profitabilitas yang lemah” dan “portofolio model yang menua”.
Bulan ini Nissan menunda rencana, yang baru-baru ini disepakati, untuk membangun pabrik baterai senilai $1 miliar di selatan Jepang karena “lingkungan bisnis yang sulit”.
Dari para produsen mobil utama Jepang, Nissan kemungkinan akan terpengaruh paling parah oleh tarif 25% Presiden Amerika Serikat, Donald Trump, terhadap mobil impor, kata analis Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida kepada AFP sebelum laporan pendapatan Selasa.
Kliennya secara historis lebih sensitif terhadap harga daripada pesaingnya, katanya.
Jadi perusahaan “tidak dapat meneruskan biaya tersebut kepada konsumen dengan tingkat yang sama seperti Toyota atau Honda tanpa mengalami kerugian penjualan yang signifikan,” tambahnya.
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“