Boeing (BA) pada hari Rabu mengumumkan mantan CEO Rockwell Collins Kelly Ortberg sebagai presiden dan CEO baru, menggantikan kepala yang sebelumnya, Dave Calhoun. Perusahaan pembuat pesawat yang bermasalah juga melaporkan kerugian kuartal kedua yang lebih besar dari yang diperkirakan dan pendapatan yang kurang.
“Dewan melakukan proses pencarian yang menyeluruh dan ekstensif selama beberapa bulan terakhir untuk memilih CEO Boeing selanjutnya dan Kelly memiliki keterampilan dan pengalaman yang tepat untuk memimpin Boeing dalam babak berikutnya,” kata ketua Boeing Steven Mollenkopf dalam sebuah pernyataan.
Ortberg akan memulai tugasnya pada 8 Agustus dan telah ditunjuk sebagai anggota dewan Boeing.
Beliau akan mewarisi raksasa dirgantara yang telah menghadapi tahun yang sangat bergejolak, yang tercermin dalam laporan pendapatan kuartal kedua. Boeing melaporkan pendapatan sebesar $16,9 miliar dibandingkan dengan perkiraan $17,46 miliar menurut Bloomberg. Perusahaan juga mencatat kerugian per saham yang disesuaikan sebesar $2,90 dibandingkan dengan perkiraan $1,82, menghasilkan kerugian operasi inti sebesar $1,392 miliar.
Pembakaran arus kas bebas mencapai $4,3 miliar, melampaui hampir $4 miliar yang hilang pada kuartal pertama, yang berarti perusahaan dapat melaporkan arus kas bebas negatif sebesar $8,256 miliar untuk paruh pertama tahun ini.
Saham Boeing naik sekitar 3% dalam perdagangan pra-pasar. Saham ini turun lebih dari 25% tahun ini.
Tidak mengherankan, pengiriman komersial Boeing juga terkena dampak pada kuartal kedua. Boeing mengirimkan 92 pesawat komersial pada kuartal kedua, turun dari 136 pesawat yang dikirimkan tahun lalu, atau turun 32%. Program 737 Max memiliki 70 pengiriman pada kuartal kedua, turun dari 103 yang dikirimkan setahun yang lalu.
Sebelum masalah terbarunya, Boeing memiliki target produksi bulanan 38 pesawat 737 MAX, dengan target tambahan 50 pesawat per bulan. Boeing mengkonfirmasi bahwa mereka bermaksud mencapai target 38 pesawat pada akhir tahun ini.
Boeing juga mengirimkan sembilan pesawat jet Dreamliner widebody pada kuartal kedua, turun dari 20 tahun lalu. Jet Dreamliner telah menjadi subjek beberapa keluhan pengaduan whistleblower pada tahun 2024 saja, yang menyoroti lebih banyak masalah dengan proses produksi dan perakitan Boeing. Boeing mengatakan mereka berencana untuk kembali ke 5 787 diproduksi per bulan.
Boeing menarik pandangan penuh tahunannya di awal tahun ini mengingat masalah yang dihadapinya, yang paling serius pada saat itu adalah ledakan pluug pintu Alaska Airlines pada bulan Januari.
Alaska Airlines N704AL, sebuah 737 Max 9, yang melakukan pendaratan darurat di Bandara Internasional Portland pada 5 Januari diparkir di tarmac di Portland, Oregon, pada 23 Januari 2024. (Foto oleh PATRICK T. FALLON/AFP via Getty Images) (PATRICK T. FALLON via Getty Images)
\”Meskipun dalam kuartal yang menantang, kami membuat kemajuan substansial dalam memperkuat sistem manajemen kualitas kami dan memposisikan perusahaan kami untuk masa depan,\” kata Dave Calhoun, presiden dan CEO Boeing yang akan segera pensiun.
Beliau menambahkan: \”Kami sedang melaksanakan rencana keselamatan dan kualitas yang komprehensif kami dan telah mencapai kesepakatan untuk mengakuisisi Spirit AeroSystems. Meskipun masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan, langkah-langkah yang kami ambil akan membantu menstabilkan operasi kami dan memastikan bahwa Boeing adalah perusahaan yang dibutuhkan oleh dunia. Kami membuat kemajuan penting dalam pemulihan kami dan akan terus membangun kepercayaan melalui tindakan dan transparansi.\”
Boeing juga mengaku bersalah pekan lalu atas tuduhan konspirasi penipuan kriminal dan setuju untuk membayar setidaknya $243,6 juta setelah melanggar dekrit persetujuan 2021 dengan Departemen Kehakiman, dengan pemerintah menuduh Boeing melanjutkan prosedur berisiko dalam konstruksi pesawat dan tidak membuat catatan yang akurat setelah dua kecelakaan 737 MAX pada tahun 2019 dan 2020.
Keluarga korban dari dua kecelakaan 737 MAX, yang telah vokal tentang Boeing mendapat hukuman terlalu ringan mengingat seriusnya tuduhan tersebut, menantang kesepakatan pengakuan kesalahan Boeing dan telah mengajukan mosi untuk menentangnya – yang berarti Boeing belum terlepas dari bahaya hukum.
Pras Subramanian adalah seorang reporter Yahoo Finance yang meliput industri otomotif. Anda dapat mengikuti berita dari dia di X dan di Instagram.
Untuk laporan dan analisis pendapatan terbaru, bisikan dan harapan pendapatan, serta berita pendapatan perusahaan, klik di sini
Baca berita keuangan dan bisnis terbaru dari Yahoo Finance
StockStory bertujuan untuk membantu investor individu mengalahkan pasar.