Biaya pengiriman telah meningkat lebih dari 10 persen dalam sebulan terakhir akibat perang AS-Israel terhadap Iran.
Dipublikasikan pada 13 Apr 2026
Biaya pengiriman dan minyak terus melonjak sebulan setelah Presiden Amerika Serikat Donald Trump mengeluarkan pengecualian untuk Undang-Undang Jones, undang-undang maritim yang melarang kapal berbendera asing mengangkut barang antar pelabuhan AS.
Pengecualian 60 hari itu mulai berlaku pada 18 Maret, bersamaan dengan terhambatnya pergerakan pasokan energi melalui Selat Hormuz—jalur air strategis yang menghantar sekitar 20 persen pasokan minyak dan gas alam cair dunia—akibat perang AS-Israel terhadap Iran.
Artikel Rekomendasi
Menurut Undang-Undang Jones, barang yang dikapalkan antar pelabuhan AS harus diangkut dengan kapal yang dibangun, berbendera, dan sebagian besar dimiliki oleh AS, sehingga membatasi jumlah kapal tangker yang tersedia untuk pengiriman domestik.
Administrasi Trump berargumen bahwa penangguhan sementara undang-undang ini akan menurunkan biaya energi. Namun, saat pengecualian mendekati tanda 30 hari, dampaknya terhadap harga minyak sangat minimal.
“Diperkirakan hanya sekitar 3 sen di Pantai Timur dan mungkin naik di Pantai Teluk, tetapi perubahan ini begitu kecil sehingga tertutupi oleh lonjakan harga minyak yang terus meningkat,” ujar Usha Haley, Profesor Manajemen di Universitas Negeri Wichita, kepada Al Jazeera.
“Itu sangat kecil, ibarat setetes air di tengah kenaikan harga minyak.”
Harga minyak terus merangkak naik di tengah konflik yang berlangsung, yang mengganggu transit melalui Selat Hormuz.
Brent crude futures naik 4 persen dalam sehari di tengah blokade AS terhadap pelabuhan Iran, mencapai $98,91 setelah sebelumnya menyentuh $101,03. Minyak mentah AS West Texas Intermediate (WTI) naik $2,53, atau 2,6 persen, menjadi $99,10.
Angkatan Laut AS memberlakukan blokade terhadap pelabuhan Iran pada Senin untuk mencegah pergerakan minyak dari dan ke Iran setelah perundingan antara AS dan Iran gagal mencapai kesepakatan.
Tekanan ini juga dirasakan konsumen di pompa bensin AS. American Automobile Association melaporkan harga rata-rata bensin adalah $4,125 per galon (3,78 liter), dibandingkan $3,63 pada periode yang sama bulan lalu.
Sementara itu, perusahaan pengapalan telah menyesuaikan rute mereka, dengan lebih dari 34.000 kapal mengalihkan jalur dari selat dalam sebulan terakhir.
Containerized Freight Index, patokan biaya kontainer pengiriman, melonjak lebih dari 10 persen dalam sebulan terakhir, dan meningkat lebih dari 35 persen dari periode yang sama tahun lalu, di tengah tekanan pasar untuk menemukan strategi pengiriman alternatif.
Pada Maret, Maersk dan Hapag-Lloyd menangguhkan rute kapal melalui selat tersebut, jalur air yang menghubungkan Teluk Oman dan Teluk Persia.
Juga pada Maret, beberapa hari setelah dimulainya perang AS-Israel terhadap Iran, beberapa penjamin kapal utama membatalkan cakupan risiko perang bagi kapal yang melintasi jalur air itu, termasuk penjamin asal Norwegia Gard dan Skuld, serta NorthStandard dari Inggris, sehingga membuat pemilik kapal enggan melintasi Teluk.
Sejak saat itu, meskipun asuransi maritim kembali tersedia—dengan harga 10 kali lipat dari sebelum perang—harga bahan bakar diperkirakan akan normal hanya setelah lalu lintas melalui selat kembali ke tingkat sebelum perang, menurut para ahli.