Tidak, klasik modern yang merupakan BMW i3 yang luar biasa itu (sayangnya) belum kembali setelah dihentikan produksinya pada 2022. Yang Anda lihat di sini adalah model elektrik baru penuh dari Seri 3 buatan pabrikan Jerman tersebut, mobil kedua yang hadir dari platform EV modular terbarunya, “Neue Klasse”. Mengingat besarnya volume penjualan global Seri 3 bagi BMW, i3 baru ini bisa jadi lebih penting bahkan dari penawaran pertama Neue Klasse, yaitu iX3, yang diulas WIRED awal tahun ini dan sangat dikagumi.
Platform Neue Klasse yang telah dikerjakan BMW selama bertahun-tahun menghadirkan motor baru, inverter baru, baterai baru, teknologi pengisian daya baru, serta tampilan interior baru. Yang paling penting, sebuah “otak” komputer terpusat baru yang kuat yang dirancang khusus untuk dinamika berkendaru diharapkan dapat membuat EV Beemer terbaru ini memiliki handling yang lebih baik dari yang banyak dibayangkan untuk sebuah mobil listrik. Hal ini terbukti, seperti yang ditunjukkan dalam tes berkendara WIRED terhadap iX3.
Baterai baru tersebut mengadopsi desain “cell-to-pack” dan memiliki sel silinder berpendingin cair dengan lebih banyak nikel dan lebih sedikit kobalt, yang menawarkan peningkatan densitas energi hingga 20 persen. Arsitektur 800-volt meningkatkan kecepatan pengisian daya sepertiga lebih cepat, hingga mencapai 400 kilowatt. Namun yang benar-benar mengejutkan adalah sedan ini mengalahkan statistik jarak tempuh andalan saudaranya, iX3. SUV itu mengklaim angka maksimal WLTP sejauh 500 mil (400 mil dalam tes EPA AS yang lebih realistis), tetapi i3 50 xDrive yang secara aerodinamika lebih unggul mengalahkannya dengan angka yang sangat mengesankan, yaitu 560 mil, sembari menyediakan tenaga 469 tenaga kuda dan torsi 645 Newton-meter dari motor ganda.
Interior BMW i3 memiliki layar sentral yang condong ke arah pengemudi dan mengendalikan sebagian besar fungsi, termasuk penyejuk udara.
Courtesy of BMW
Sedan eksekutif bertenaga listrik ini, bersama iX3 dan empat mobil lainnya yang akan datang di platform Neue Klasse, mewakili investasi finansial tunggal terbesar dalam sejarah BMW. Namun, bahkan dengan keadaan genting industri otomotif Barat saat ini, berkat perang Presiden Trump terhadap Iran dan kenaikan harga minyak berikutnya, i3 hadir pada saat banyak orang mungkin mempertimbangkan kembali untuk beralih dari bensin ke listrik.
Belum ada keterangan harga untuk i3 atau kapan pengiriman akan dilakukan pada paruh kedua tahun ini, namun BMW tentu sangat berharap bahwa EV ini akan terbukti populer di kalangan pelanggan dan mengubah tren terkini di mana pembuat mobil seperti Honda dan Porsche menarik kembali rencana listrik mereka dan mundur ke produksi hibrida dan pembakaran penuh. Waktu yang akan membuktikan, tetapi jarak tempuh yang mengesankan akan membantu di sini, begitu pula kesetiaan pada gaya desain konsep Vision yang memenangkan banyak hati pecinta desain kala itu. BMW jelas bekerja keras untuk mempertahankan ujung depan yang menarik dan ramping itu.
Dimensinya kurang lebih sama dengan Seri 3 G20 saat ini, tetapi Anda dapat lihat dalam gambar di sini bahwa jarak sumbu rodanya lebih panjang dan overhang-nya lebih pendek. Gril radiator dan lampu depan ganda menyatu menjadi satu tanda cahaya yang mencolok. Secara langsung, ini adalah desain yang menakjubkan, sesuai untuk apa yang pada dasarnya merupakan reset total untuk Seri 3.
Kemampuan lain i3 mencerminkan iX3, termasuk vehicle-to-load (V2L) untuk menyalakan peralatan rumah tangga dari mobil; vehicle-to-home (V2H), di mana daya dari baterai dapat dialirkan kembali ke rumah Anda; dan vehicle-to-grid (V2G), yang memungkinkan pelanggan menjual daya kembali ke pasar energi, jika Anda ingin mengubah EV Anda menjadi penghasil pendapatan.