Kunjungan ke pabrik lagi hari ini, dan dari tempat dia mengadakan konferensi video dengan Trump, Starmer mengatakan kesepakatan parsial itu “sebuah platform yang luar biasa untuk masa depan.” Berbicara di depan para pekerja pabrik perakitan mobil, Starmer mengatakan kesepakatan itu “mengurangi secara besar-besaran dari 27,5 persen menjadi 10 persen tarif pada mobil yang kita ekspor—[yang] sangat penting bagi JLR, sebenarnya untuk sektor secara umum, tetapi JLR khususnya, yang menjual begitu banyak mobil ke pasar Amerika.” Pahatan untuk ekspor Inggris—tidak termasuk sebagian besar makanan, yang merupakan titik sensitif di Inggris, dengan konsumen yang tetap menentang impor ayam “dicuci dengan klorin” AS dan daging sapi yang diberi hormon (Menteri Pertanian AS Brooke Rollins mengatakan dalam konferensi pers di Oval Office bahwa kesepakatan ini “akan meningkatkan secara eksponensial ekspor daging sapi kami” tetapi kemungkinan tidak dari jenis yang diberi hormon)—dipuji sebagai manfaat Brexit oleh mereka yang mendukung Inggris keluar dari Uni Eropa dan yang percaya Inggris seharusnya lebih mendekatkan diri pada AS. Menulis di situs media sosialnya, Truth Social, dini hari dan sebelum kesepakatan resmi diumumkan di Oval Office, Presiden Trump menulis bahwa perjanjian perdagangan dengan Inggris, “negara besar dan sangat dihormati,” adalah “lengkap dan komprehensif yang akan mengukuhkan hubungan antara Amerika Serikat dan Inggris untuk bertahun-tahun ke depan.” Menurut papan tentang “tarif timbal balik” yang ditampilkan di Oval Office, Inggris akan mengurangi tarifnya pada AS dari 5,1 persen menjadi 1,8 persen. Sebuah lembar fakta Gedung Putih tentang “Perjanjian Perdagangan Bersejarah” mengatakan akan “membuka era keemasan baru bagi eksportir AS dan menyamakan peluang bagi produsen Amerika.” Kedua belah pihak bekerja untuk setuju menurunkan kuota tarif pada baja dan mobil yang diekspor dari Inggris. Sebagai imbalannya, Inggris setuju untuk menurunkan tarifnya pada mobil AS. Diharapkan juga bahwa Inggris akan menghapuskan pajak penjualan digital sebesar 2 persen yang memengaruhi raksasa teknologi AS seperti Meta, Google, Apple, dan Amazon. Produsen mobil Eropa, terutama yang berasal dari Jerman, mungkin merasa kesal bahwa administrasi Trump, untuk saat ini, terus mengancam akan memberlakukan tarif sebesar 25 persen pada mobil yang dibuat di UE. Pada tahun 2018, Trump mengatakan kepada presiden Prancis Emmanuel Macron bahwa dia tidak ingin ada lagi mobil Mercedes melintasi Fifth Avenue di New York. Lalu, pada November tahun lalu, kanselir Jerman Angela Merkel mengatakan kepada media Italia Corriere Della Sera bahwa Trump “obsesi dengan gagasan bahwa ada terlalu banyak mobil Jerman di New York.” Produsen mobil Eropa akan melihat dengan iri sambil bersiap-siap untuk melanjutkan dengan kesepakatan UE. Stellantis, Volvo, dan Mercedes menarik panduan keuangan mereka untuk tahun ini bulan lalu, menyalahkan ketidakpastian seputar kebijakan AS yang berubah mengenai tarif impor. Stellantis bermarkas di Amsterdam tetapi juga sebagian Amerika, dan ini adalah contoh bagaimana banyak merek mobil sekarang tercampur secara internasional. Ini memiliki Fiat Italia tetapi juga Chrysler dan merek-merek seolah-olah seluruhnya Amerika Dodge, Jeep, dan Ram Trucks. AS adalah tujuan ekspor nomor satu untuk mobil buatan UE. Pada 2023, produsen mobil Eropa mengekspor mobil dan komponen senilai $58 miliar ke AS, menyumbang 20 persen dari nilai total ekspor otomotif UE dan mendukung hampir 14 juta pekerjaan Eropa. Perang tarif Trump tidak hanya mempengaruhi produsen mobil luar negeri. General Motors telah memperingatkan akan dampak hingga $5 miliar dari tarif tersebut, meskipun Trump menawarkan bantuan kepada produsen mobil untuk meredam dampak tarifnya. Kemarin Volvo mengumumkan bahwa akan memangkas 5 persen pekerja di pabrik Charleston, South Carolina, karena terus menilai dampak tarif.