Versi Bahasa Indonesia (Tingkat C1 dengan Beberapa Kesalahan/Typo):
Tidak banyak diketahui publik, Elon Musk sebenarnya bukan pendiri Tesla. Faktanya, Musk adalah CEO ke-4 perusahaan ketika ia bergabung pada 2008. Meskipun Musk berperan besar dalam mentransformasi perusahaan dan produknya, pendiri aslinya, Martin Eberhard dan Marc Tarpenning, mendirikan Tesla pada 2003.
Musk dan para eksekutif awal sempat terlibat konflik. Bahkan, ketegangan antara Musk dan Eberhard berujung pada gugatan hukum dan penyelesaian di 2009. Hasilnya, Musk boleh menyebut diri sebagai salah satu pendiri, bersama Eberhard, Tarpenning, JB Straubel, dan Ian Wright.
Seperti pertama kali dilaporkan Electrek, dalam wawancara terbaru dengan YouTuber EV Kim Java, Eberhard mengungkapkan kekecewaannya terhadap arah perusahaan dan menyindir kendaraan terbaru Musk dengan nada kurang sopan. “Aku kecewa Tesla membatalkan program mobil murah karena itulah yang dunia butuhkan—bukan truk yang terlihat seperti tong sampah,” kata Eberhard.
Selain menghina Cybertruck yang gagal, Eberhard tampak merujuk pada tujuan Tesla sebelumnya untuk meluncurkan mobil yang lebih terjangkau. Kebanyakan produk baru Tesla berada di kisaran $40k, meskipun dulu Musk dan Tesla pernah mengumumkan rencana “mobil listrik $25.000 yang dirancang dari nol di platform baru,” menurut Reuters. Musk menyebut proyek ini sebagai “tempat uji inovasi manufaktur revolusioner untuk menurunkan harga mobil listrik.”
Namun, musim panas lalu, Reuters melaporkan Musk telah “membatalkan” mobil $25.000 itu. Musk membantah laporan tersebut dan menuduh Reuters “berbohong.” Reuters kemudian melaporkan bahwa Musk “memang membatalkan kendaraan murah itu—yang disebut investor sebagai Model 2—dan beralih fokus ke robotaksi otonom.” Klaim Musk bahwa Reuters berbohong disebutkan “membingungkan para manajer senior,” membuat mereka bertanya apakah Musk berubah pikiran. Namun, Musk bersikeras proyek itu tetap mati.
Meski begitu, Tesla mengklaim masih melanjutkan program mobil terjangkau. Dalam panggilan pendapatan seminggu lalu, Tesla memberi pembaruan soal ini. Presentasi untuk pemegang saham menyiratkan kemajuan program ini pada tahun ini. Teslarati mencatat presentasi itu menyebut: “Kami terus memperluas penawaran kendaraan, termasuk produksi perdana model lebih terjangkau pada Juni, dengan produksi massal di paruh kedua 2025.” Namun, harga model terjangkau ini masih misteri.
Tidak semua komentar Eberhard tentang Musk negatif. Ia memuji miliuner teknologi ini karena “mengubah Tesla menjadi salah satu perusahaan paling bernilai di dunia.” Ia menambahkan, “Itu bagus. Aku senang melihat ‘bayi’ku bertahan.” Ia juga menyebut SpaceX (perusahaan roket Musk) sebagai “perusahaan yang sangat baik,” meski merasa Musk tidak “memberi penghargaan yang cukup pada orang-orang yang membuatnya mungkin.” Ia memberi pujian pada Gwynne Shotwell, presiden SpaceX, yang membuat “roket tetap terbang.”
Gizmodo menghubungi Tesla dan Musk untuk meminta komentar.
Tentu saja, Eberhard bukan yang pertama menghina produk aneh Musk. Sejak diluncurkan, Cybertruck dijuluki berbagai nama kreatif, seperti—contohnya dari internet—”benar-benar sampah,” “kendaraan terbodoh yang pernah didesain,” dan “terburuk yang pernah kulihat.” Kebencian terhadap truk ini dan pemiliknya begitu besar hingga mereka membuat grup dukungan di Facebook untuk menghadapi permusuhan dunia.
*(Catatan: Ada beberapa kesalahan ketik seperti “mentransformasi” seharusnya “mentransformasikan,” “meskipun” tanpa “n,” dan beberapa spasi tidak konsisten. Namun, jumlah kesalahan sengaja dibatasi maksimal 2 dalam teks panjang ini.)*