Pembaruan software terbaru dari Rivian akan membantu Anda menghindari semua stasiun pengisian daya mobil listrik yang rusak

Rivian sedang mendorong pembaruan perangkat lunak baru yang akan memberikan wawasan yang lebih baik kepada pelanggannya mengenai charger mobil listrik mana yang perlu dikunjungi — dan mana yang perlu dihindari. Ketersediaan pengisian daya mobil listrik masih menjadi titik rawan serius bagi banyak pemilik kendaraan plug-in, membuat perusahaan-perusahaan yang menjual mobil tersebut bergegas untuk meningkatkan kepercayaan diri mereka. Solusi Rivian adalah menggunakan armada kendaraannya untuk mengumpulkan data tentang charger rusak, yang kemudian dinilai rendah dalam algoritma perangkat lunak perusahaan.

“Panduan utama kami adalah pengisian daya dan perencanaan perjalanan dalam mobil listrik seharusnya berjalan lancar,” kata Wassym Bensaid, kepala perangkat lunak Rivian, kepada The Verge. “Anda seharusnya tidak memikirkan hal itu.”

Saya berkesempatan untuk mencoba pembaruan perangkat lunak baru Rivian selama perjalanan jalan-jalan baru-baru ini di SUV R1S. Memasukkan tujuan membawa puluhan charger pada navigasi kendaraan, masing-masing menampilkan penilaian huruf. Penilaian “A” menunjukkan bahwa charger berada dalam kondisi kerja yang baik, sementara “F,” nah, bicara untuk dirinya sendiri.

“Terkejut, sebenarnya, ada beberapa charger yang dinilai F,” kata Bensaid. “Itu adalah salah satu momen ‘ah ha’ saat kami melalui data tersebut.”

Sistem peringkat baru ini ditentukan oleh sejumlah data yang dikumpulkan oleh pelanggan Rivian, kata Bensaid. Setiap kendaraan terhubung dan terus-menerus mengirim data kembali ke kantor pusat perusahaan, yang kemudian diproses untuk menghilangkan “noise” yang tidak penting dalam algoritma pengambilan keputusan.

“Setiap kali salah satu kendaraan kami berinteraksi dengan charger, kami memiliki sejumlah data yang diunggah ke cloud dan memberikan pemahaman yang sangat akurat tentang kesehatan sesi yang dilalui kendaraan,” katanya. “Jadi kami mendapatkan data yang terkait tidak hanya dengan jumlah sesi berhasil, tetapi kemudian berapa banyak percobaan yang Anda lakukan? Bagaimana pembayarannya? Berapa kecepatan interaksinya? Apa kinerja puncak keseluruhan yang Anda miliki dalam sesi? Bagaimana perilaku derating termalnya?”

Data tersebut digabungkan dengan sejumlah mekanisme pembobotan untuk memberikan pembacaan yang akurat bagi insinyur Rivian tentang kesehatan keseluruhan setiap charger. Perusahaan mencari data terkait sesi pengisian daya yang berhasil diselesaikan serta pengisian daya kinerja tinggi untuk merekomendasikan charger kepada pelanggannya.

Setiap kendaraan listrik bertukar protokol data dengan charger pihak ketiga ketika mereka menyambung, tetapi kebanyakan operator pengisian daya mobil listrik tidak secara sukarela memberikan informasi real-time tentang keandalan dan waktu operasi — meninggalkan pemilik mobil listrik untuk mengambil risiko setiap kali mereka menuju ke charger publik. Dalam survei, pemilik mobil listrik sering menyebut kehandalan pengisian daya sebagai titik rawan terbesar dalam pengalaman kepemilikan mereka.

Oleh karena itu, perusahaan mobil listrik telah harus mengembangkan cara kerja. Beberapa menggunakan crowdsourcing untuk menentukan apakah stasiun pengisian daya layak dikunjungi. Solusi Rivian adalah mengumpulkan sebanyak mungkin informasi tentang pengisian daya dari kendaraan sendiri dengan harapan dapat menyajikan gambaran yang koheren tentang pengisian daya mobil listrik di Amerika. Perusahaan telah mengumpulkan data tentang kinerja pengisian daya mobil listrik selama lebih dari setahun sebelum mendorong pembaruan perangkat lunak terbaru ini, kata Bensaid.

Perusahaan membutuhkan sejumlah sesi pengisian daya yang “statistik relevan” sebelum dapat merekomendasikan (atau tidak merekomendasikan) charger, katanya. Oleh karena itu, Rivian terbatas pada data yang dikumpulkan dari kendaraan sendiri. Armada pelanggan perusahaan tidak monolitik; kurang dari 100.000 truk listrik, SUV, dan van telah diproduksi sejak Oktober 2021. Tetapi Bensaid mengakui bahwa algoritmanya tidak dapat menampilkan gambaran lengkap tentang pengisian daya di AS — setidaknya, belum.

Rivian juga sedang mengerjakan sistem umpan balik berbasis pelanggan yang sejajar yang rencananya akan diluncurkan dalam pembaruan perangkat lunak lainnya. Dengan begitu, pemilik kendaraan Rivian juga dapat mengirimkan penilaian mereka sendiri yang dapat diambil bersama dengan proses penilaian algoritmik perusahaan.

Pengisian daya di AS semakin baik namun masih memiliki jalan panjang sebelum dapat disebut sebagai sistem yang memadai. Jaringan pengisian daya saat ini masih dirundung oleh perangkat lunak bermasalah, kabel yang rusak, sistem pembayaran yang membingungkan, dan sering rentan terhadap suhu ekstrem.

Namun, pengisian daya semakin membaik! Rivian, seperti perusahaan lain yang membuat mobil listrik, baru-baru ini mulai menawarkan akses bagi pelanggannya ke jaringan Supercharger Tesla yang jauh lebih baik. Adapter akan diperlukan sampai kendaraan Rivian sendiri mulai diproduksi dengan port Tesla yang terintegrasi. Tetapi ketika hal itu terjadi, Anda dapat membayangkan dunia di mana pengisian daya tidak begitu sulit. Rivian juga mengatakan berencana untuk memasang ratusan charger cepat DC miliknya sendiri di seluruh negara — 600 lokasi dalam beberapa tahun ke depan.

Namun, pengisian daya masih merupakan prospek yang berisiko. Mengingat kondisi saat ini, Rivian melakukan yang terbaik untuk membantu pelanggannya menavigasi perairan berbahaya. “Pengisian daya seharusnya berjalan lancar,” ulang Bensaid. “Dan semakin banyak pelanggan yang puas, semakin kita menghilangkan kecemasan pengisian daya sebagai penghalang untuk adopsi.”