Kapal selam Titan malang milik OceanGate bergantung pada lembar kerja Excel yang diketik secara manual

Seorang mantan kontraktor OceanGate, Antonella Wilby, memberikan kesaksian di depan panel U.S. Coast Guard pada hari Jumat bahwa kapal selam Titan perusahaan, yang mengalami implosi tahun lalu selama penyelaman ke reruntuhan Titanic, bergantung pada sistem navigasi yang sangat rumit.

Ketika Wilby menjelaskannya selama dengar pendapat Badan Investigasi Marinir U.S. Coast Guard, Titan GPS-nya seperti ultra-short baseline (USBL) sistem penentuan posisi akustik menghasilkan data tentang kecepatan, kedalaman, dan posisi kapal selam menggunakan sinyal suara.

Informasi tersebut biasanya dimuat secara otomatis ke dalam perangkat lunak pemetaan untuk melacak posisi kapal selam. Namun Wilby mengatakan bahwa untuk Titan, data koordinat itu ditranskripsi ke dalam buku catatan secara manual dan kemudian dimasukkan ke dalam Excel sebelum memuat lembar kerja ke dalam perangkat lunak pemetaan untuk melacak posisi kapal selam di peta yang digambar tangan dari reruntuhan tersebut.

Tim OceanGate mencoba melakukan pembaruan ini setidaknya setiap lima menit, tetapi itu adalah proses manual yang lambat dilakukan saat berkomunikasi dengan kapal selam yang dikendalikan oleh gamepad melalui pesan teks singkat. Ketika Wilby merekomendasikan perusahaan menggunakan perangkat lunak standar untuk memproses data ping dan memetakan telemetri kapal selam secara otomatis, responnya adalah bahwa perusahaan ingin mengembangkan sistem internal, tetapi tidak punya cukup waktu.

Wilby kemudian dikeluarkan dari tim dan pulang setelah memberi tahu atasan, “Ini cara yang bodoh untuk navigasi.” Dia juga bersaksi bahwa setelah Dive 80 pada tahun 2022, terdengar ledakan saat Titan naik dan itu cukup keras untuk terdengar dari permukaan.

Hal ini mencerminkan kesaksian yang diberikan kemarin oleh mantan direktur ilmiah OceanGate, Steven Ross. Seperti Wilby, dia mengatakan bahwa suara itu disebabkan oleh pergeseran cangkang tekanan dalam bak plastiknya, meskipun Wilby bersaksi bahwa hanya ada “beberapa mikron” kerusakan.

Menurut Ross, enam hari sebelum kapal selam Titan imploded, pilot kapal selam dan salah satu pendiri perusahaan, Stockton Rush, menabrak kapal ke dalam dinding pemecah mekanisme peluncuran saat kapal sedang mencoba muncul kembali dari Dive 87. Insiden itu disebabkan oleh kerusakan pada tangki ballast, yang membuat kapal selam terbalik, menyebabkan penumpang lain “terguling,” menurut Associated Press. Tidak ada yang terluka selama insiden itu, tetapi Ross mengatakan bahwa dia tidak tahu apakah inspeksi kapal selam dilakukan setelahnya.

\”