CEO Ford Jim Farley melompat ke X milik Elon Musk hari ini untuk membuat pengumuman yang relevan dengan Tesla milik Elon Musk: Ford akan memberikan adapter agar kendaraan listriknya dapat dengan mudah mengisi daya di jaringan pengisian Tesla. “Kami ingin membuat pengisian daya lebih nyaman bagi pemilik Ford EV kami,” tulis Farley.
Pengumuman tersebut menekankan pentingnya pengisian daya dalam strategi kendaraan listrik produsen otomotif Detroit ini – dan sejauh mana Tesla telah mendominasi pengisian umum di Amerika Serikat.
Jaringan pengisian umum Ford di Amerika Utara terdiri dari sekitar 106.000 pengisi daya. Pengemudi Mustang Mach-E dan F-150 Lightning Ford sekarang akan memiliki akses dua kali lipat dari jumlah titik pengisian cepat, kata Ford. Pemilik Mustang dan Lightning tahun model 2021 hingga 2024 di AS dan Kanada akan dapat memesan adapter mereka pada musim semi ini. (Produsen otomotif tersebut mengatakan tidak memiliki berita untuk dibagikan tentang adapter bagi pelanggan di luar AS dan Kanada.)
Ford mengumumkan tahun lalu bahwa kendaraan listriknya akan dilengkapi dengan port pengisian yang kompatibel dengan Tesla pada tahun 2025. Dengan hampir 6.000 stasiun pengisian di seluruh dunia, jaringan Tesla adalah salah satu yang paling berkembang dan dapat diandalkan di dunia. Sebuah survei dari perusahaan analitik dan riset JD Power menemukan bahwa 21 persen pemilik kendaraan listrik di AS yang mencoba mengisi daya di stasiun umum pada awal tahun lalu tidak dapat menyelesaikan sesi pengisian mereka. Namun, statistik yang sama untuk pemilik Tesla hanya 4 persen.
Pengumuman ini berarti kenyamanan yang lebih besar bagi pemilik kendaraan listrik. Pembeli mobil seringkali mengutip “kecemasan jarak tempuh” sebagai alasan utama mereka belum beralih ke kendaraan listrik. Lebih banyak pengisi daya umum dapat membantu memudahkan transisi bagi pengemudi yang terbiasa melihat pom bensin setiap beberapa blok.
Ini juga merupakan pembuktian bagi strategi pengisian Tesla. Selama bertahun-tahun, sebagian besar produsen otomotif global menggunakan Standar Pengisian Gabungan, desain konektor dan port yang dibuat oleh komite profesional. Tesla dan jaringan pengisian mereka adalah pengecualian. Tetapi pada tahun 2022, perusahaan mobil listrik tersebut membuka desain dan spesifikasi untuk port pengisian mereka, dan dalam kebetulan pemasaran, mengganti namanya menjadi Standar Pengisian Amerika Utara. Pada tahun berikutnya, Ford menjadi produsen otomotif pertama yang mengumumkan akan beralih ke desain pengisi daya Tesla. Hampir setiap produsen mobil lainnya – termasuk BMW, General Motors, Honda, Kia, Rivian, dan Toyota – telah mengikuti.
Tesla mengatakan tahun lalu bahwa mereka akan memasang port CCS pada setidaknya 7.500 pengisian mereka pada akhir 2024, membuka jaringan mereka kepada pengemudi listrik tanpa mobil atau adapter yang kompatibel dengan Tesla.
Minggu lalu, dalam panggilan dengan investor, eksekutif Tesla memperingatkan bahwa pertumbuhan pesat perusahaan mobil listrik tersebut akan melambat pada tahun 2024 saat mereka mempersiapkan peluncuran mobil “generasi berikutnya” yang lebih murah pada tahun 2025. (Produsen otomotif China BYD melampaui Tesla sebagai penjual teratas kendaraan listrik baterai akhir tahun lalu.) Namun, pengisian daya adalah titik terang yang mungkin. Pengisian berbayar, terutama untuk armada, dapat menjadi “penghasil keuntungan yang signifikan” di masa mendatang, tulis perusahaan tersebut dalam laporan keuangan.