Volkswagen ID. Buzz, yang sejauh ini tampaknya merupakan satu-satunya kendaraan di pasar Amerika yang tergolong sebagai minivan konsumen listrik penuh, dikabarkan akan dijeda, menurut laporan Carscoops pada Jumat lalu. Seorang perwakilan perusahaan mengatakan kepada situs tersebut, “Setelah penilaian cermat terhadap kondisi pasar EV saat ini, kami telah membuat keputusan strategis untuk tidak melanjutkan produksi ID. Buzz [tahun model 2026] untuk pasar AS.”
Perusahaan tersebut menyampaikan kepada Carscoops bahwa rumor yang beredar di kalangan dealer mengenai penghentian total mobil itu adalah keliru, dan bahwa perusahaan “memberikan arahan ini kepada dealer: ID. Buzz terus berfungsi sebagai produk halo penting bagi merek Volkswagen, dan menjaga kehadirannya di pasar tetap menjadi prioritas utama.” VW juga menyebutkan semacam “transisi” menuju model 2027.
Terlepas dari ini merupakan pernyataan resmi dari perusahaan induknya, sebuah mobil yang sepenuhnya dihentikan produksinya untuk pasar AS pada 2026 mungkin bukan pertanda baik. Seandainya saya sebuah perusahaan yang menghentikan suatu produk, dan saya tidak ingin publik mengamuk karenanya, saya mungkin akan mengklaim sedang menjedanya, lalu diam-diam mengumumkan bahwa sebenarnya produk itu hilang untuk selamanya sedikit kemudian saat beritanya akan mendapat perhatian lebih kecil.
Meski mungkin merupakan mobil paling menarik di jalanan AS saat ini, ID. Buzz tidak memiliki ceruk untuk dimasuki. Mobil ini relatif kompak, dengan pintu geser ganda dan tiga baris kursi. Sebagai minivan dan EV, secara teoritis ia memiliki aplikasi praktis sebagai mobil keluarga yang biaya operasional jangka panjangnya sangat rendah.
Tapi semua pertimbangan ini tidak mengalahkan realitas material bagi kebanyakan orang yang punya anak. Pengisian daya EV di rumah di AS masih cukup langka kecuali sengaja dipasang. Kawasan perkotaan padat penduduk memiliki charger di mana-mana, tetapi jenis rumah suburban tempat keluarga dengan anak tinggal cenderung belum ramah terhadap gaya hidup EV.
Mungkin yang lebih penting, harga ID. Buzz sangatlah fantastis. Harga dasar untuk tahun model 2025 adalah $61.545 menurut Car and Driver, dan para pengguna Reddit melaporkan membayar hingga $80.000 untuk unit mereka. Ini adalah level harga EV ala Cybertruck. Pada titik harga tersebut, Anda lebih baik membeli Mercedes-Benz eSprinter.
Tapi harga itu masuk akal, sebab ID. Buzz hanya bermakna sebagai pemborosan mewah bagi kalangan mapan yang tertaut pada kebaruan dan penampilannya yang nostalgik. Dan itu disayangkan.
Tiga tahun lalu, ketika demam ID. Buzz memuncak, Jill Lepore menulis profilnya untuk The New Yorker, mencatat perbedaan antara minivan VW baru ini dengan pendahulunya, yang secara teknis disebut Volkswagen Type 2, tetapi lebih dikenal sebagai Minibus. Ia menilai mobil ini agak terlalu sarat gawai.
“Buzz, sebagaimana lazimnya EV baru, lebih banyak *swoosh* daripada *boing*, bukan mesin yang Anda operasikan—menarik tuas, memutar kemudi, menginjak rem—melainkan lebih seperti komputer yang Anda tumpangi sementara layarnya menyala dengan pengingat-pengingat kecil yang sok resmi. Inilah yang dilakukan mobil-mobil baru, inilah wujud mereka. Bukan apa yang dilakukan mobil-mobil lama, atau apa adanya mereka dulu.”
Inikah akhir, atau hanya jeda sebentar? Awan gelap berkumpul di atas ekonomi AS, tetapi tampaknya mulai menghilang, dan politik seputar EV di AS berkisar dari tidak pasti hingga terang-terangan bermusuhan, namun infrastruktur pengisian daya terus berkembang. Volkswagen, yang saat ini memangkas produksi dan mendalami AI, mungkin tidak sedang bersikap tidak jujur di sini: Saya rasa perusahaan pun tidak tahu apa yang akan terjadi selanjutnya dengan ID. Buzz di AS. Tapi jika ia kembali pada 2027, akan menyenangkan melihat versi berikutnya lebih banyak mengambil inspirasi dari leluhurnya yang sederhana dan praktis.