Ford (F) melaporkan hasil kuartal pertama setelah bel berbunyi yang melebihi ekspektasi pada hari Rabu, dengan rencana permainan produk yang berubah menjadi sorotan utama bersama dengan fokusnya pada penawaran bahan bakar gas dan hibrida. Ford juga meningkatkan beberapa metrik panduan namun tidak outlook keuntungan tahun penuhnya.
Untuk kuartal ini, Ford melaporkan pendapatan sebesar $42,8 miliar, mengalahkan perkiraan sebesar $40,04 miliar dan naik 3% dibandingkan dengan tahun lalu. Ford mencatat laba per saham disesuaikan sebesar $0,49, melampaui perkiraan sebesar $0,42, dengan EBIT disesuaikan (labar sebelum bunga dan pajak) sebesar $2,8 miliar, dibandingkan dengan perkiraan sebesar $2,54 miliar. Hasil Ford lebih baik dari kuartal sebelumnya ketika perusahaan itu sedang menghadapi efek residual dari mogok pekerjaan United Auto Workers (UAW).
Ford mengatakan EBIT disesuaikan untuk tahun penuh sedang melacak ke arah yang lebih tinggi dari $10 miliar hingga $12 miliar, meskipun meningkatkan target arus kas bebas disesuaikan menjadi $6,5 miliar hingga $7,5 miliar, dengan panduan belanja modal diperketat menjadi $8 miliar hingga $9 miliar. Sebelumnya Ford memproyeksikan EBIT disesuaikan sebesar $10 miliar hingga $12 miliar, arus kas bebas disesuaikan sebesar $6 miliar hingga $7 miliar, dan belanja modal sebesar $8 miliar hingga $9,5 miliar.
Setelah hasil tersebut dirilis, saham Ford diperdagangkan 3% lebih tinggi dalam sesi setelah jam perdagangan. Hasil ini datang setelah GM melaporkan hasil Q1 yang kuat dan meningkatkan outlook keuntungan tahunan.
CEO Ford Jim Farley mengatakan dalam panggilan pendapatan bahwa kenaikan lambat dari truk Ford F-150 yang sepenuhnya baru menjadi faktor dalam pembaruan panduannya. Ford juga mengumumkan dividen sebesar $0,15 untuk kuartal tersebut.
Tahun lalu Ford membagi bisnisnya menjadi tiga unit sebagai bagian dari inisiatif Ford+: Ford Blue, untuk mobil bertenaga gas tradisional; Ford Model e, untuk divisi kendaraan listrik; dan Ford Pro, untuk bisnis truk komersial dan super duty-nya. Berikut adalah rincian untuk Q1:
Ford Blue: $21,8 miliar dalam pendapatan, EBIT sebesar $905 juta
Model e: $100 juta dalam pendapatan, kerugian EBIT sebesar $1,32 miliar
Ford Pro: $18 miliar dalam pendapatan, EBIT sebesar $3,01 miliar
“Kita harus membuat kemajuan yang luar biasa pada Model e, itu adalah beban besar [terhadap keuntungan],” kata Farley dalam panggilan pendapatan. “[Bisnis kendaraan listrik] adalah beban utama bagi perusahaan ini, dan juga industri.”
Selama kuartal pertama, Ford menjauhkan diri lebih dalam ke kendaraan bahan bakar gas dan hibrida, dengan pengeluaran dan produksi kendaraan listrik mengambil posisi belakang. Awal bulan ini, Ford mengatakan bahwa mereka menunda produksi kendaraan listrik di kampus BlueOval City EV mereka di Tennessee hingga tahun 2026 dari tanggal mulai aslinya pada 2025. Ford juga mengungkap bahwa mereka “menjadwalkan ulang” peluncuran kendaraan listrik mendatang di pabrik mereka di Oakville, Ontario, di mana mereka berencana untuk membangun kendaraan listrik tiga baris generasi berikutnya, dan kemungkinan SUV berukuran penuh. Perusahaan ini bertujuan untuk meluncurkan kendaraan tersebut pada tahun 2027, menunda jadwal aslinya pada 2025.
Ford juga mengatakan sebelumnya dalam kuartal ini bahwa mereka akan menambahkan pergeseran ketiga untuk meningkatkan produksi SUV Bronco dan pikap Ranger berukuran sedang mereka untuk memenuhi permintaan pelanggan. Sementara itu, Ford fokus pada penawaran hibridanya, seperti pikap Maverick dan F-150 yang benar-benar baru dengan powertrain hibrida.
Truk baru Ford F-150 diluncurkan dalam acara perayaan di Pabrik Ford Dearborn pada 11 April 2024, di Dearborn, Michigan. (Foto oleh Bill Pugliano/Getty Images) (Bill Pugliano via Getty Images)
Hal ini tercermin dalam pengiriman Ford di AS pada kuartal pertama yang melonjak 6,8% menjadi 508.083 kendaraan, didorong oleh penjualan kuat produk elektrifikasi seperti hibrida. Pikap hibrida Maverick Ford melihat kuartal terbaiknya sepanjang masa, dengan penjualan melonjak 77% pada kuartal pertama. Maverick juga mendorong penjualan hibrida secara keseluruhan melonjak 42% menjadi 38.421, dengan Ford menyatakan bahwa ini juga merupakan kuartal terbaik untuk hibrida dan bahwa momentum tersebut akan terus berlanjut.
“Kapasitas hibrida kami ada di truk, dan kami tidak melihat banyak persaingan untuk bisnis itu,” kata Farley dalam panggilan tersebut. Meskipun Toyota dan Honda adalah penjual hibrida teratas di AS, Farley mencatat bahwa penawaran mereka termasuk lebih banyak penawaran non-truk.
Bahkan penawaran EV Ford – Mustang Mach-E, Ford Lightning EV, dan van komersial E-Transit mereka – menentang tren terbaru dari penurunan permintaan. Portofolio EV Ford secara keseluruhan melihat lonjakan 82% menjadi 20.223 EV terjual di Q1, dengan Mustang Mach-E melonjak 77,3% menjadi 9.589 unit terjual dan pikap Lightning melihat penjualan melonjak 80,4% menjadi 7.743 unit. Meskipun angka penjualan ini kuat, Ford mengandalkan diskon berat, tingkat pembiayaan murah, dan penawaran sewa untuk menggerakkan persediaan.
“Kita telah melihat harga [EV] turun dengan sangat drastis,” kata CFO Ford John Lawler dalam panggilan tersebut, karena Ford kesulitan memulihkan kerugian di unit Model e. Lawler mengatakan harga EV Ford turun 17% pada kuartal pertama.
Namun, catatan negatif bagi Ford adalah penjualan andalannya F-150. Meskipun Seri F (yang mencakup F-150 dan tawaran F-250 dan F-350 beratnya) tetap menduduki posisi truk terlaris di Amerika, penjualan turun 10,2% pada kuartal menjadi 152.943 unit. Ford mengalami peningkatan yang lambat dari F-150 yang sepenuhnya baru, yang mulai dijual pada bulan Maret.
Koreksi: Versi sebelumnya dari artikel ini salah menyebutkan angka laba per saham disesuaikan Ford. Kami meminta maaf atas kesalahan ini.