AS mengundurkan diri dari pembicaraan iklim di Organisasi Maritim Internasional di London minggu ini.
Negara-negara di badan pengatur pelayaran Perserikatan Bangsa-Bangsa telah mencapai kesepakatan tentang standar emisi bahan bakar global untuk sektor maritim, yang akan memberlakukan biaya emisi pada kapal-kapal yang melanggarnya dan memberikan imbalan kepada kapal yang membakar bahan bakar lebih bersih.
Amerika Serikat mundur dari pembicaraan iklim di Organisasi Maritim Internasional (IMO) di London minggu ini, mendorong negara-negara lain untuk melakukan hal yang sama dan mengancam akan memberlakukan “tindakan timbal balik” terhadap setiap biaya yang dikenakan pada kapal-kapal AS.
Meskipun begitu, negara-negara lain telah menyetujui langkah-langkah pemotongan CO2 untuk membantu mencapai target IMO untuk memotong emisi bersih dari pelayaran internasional sebesar 20 persen pada tahun 2030 dan menghilangkannya pada tahun 2050.
Mayoritas negara di IMO memberikan suara pada Jumat untuk menyetujui skema yang mulai tahun 2028 akan membebankan denda sebesar $380 per metrik ton setiap ton CO2-ekivalen yang mereka keluarkan di atas ambang batas emisi tetap, ditambah denda sebesar $100 per ton pada emisi di atas batas emisi yang lebih ketat.
Kesepakatan ini diperkirakan akan menghasilkan hingga $40 miliar dalam biaya mulai tahun 2030, sebagian dari biaya tersebut akan digunakan untuk membuat bahan bakar nol emisi yang mahal menjadi lebih terjangkau.
Pembicaraan telah menunjukkan perpecahan yang dalam antara pemerintah tentang seberapa cepat mendorong sektor maritim untuk memotong dampak lingkungannya.
Usulan untuk pajak karbon yang lebih kuat pada semua emisi pelayaran, didukung oleh negara-negara Pasifik yang rentan terhadap perubahan iklim – yang abstain dalam pemungutan suara Jumat – ditambah Uni Eropa dan Inggris, dibatalkan setelah adanya penentangan dari beberapa negara, termasuk China, Brasil dan Arab Saudi, kata delegasi kepada kantor berita Reuters.
Menteri iklim Vanuatu, Ralph Regenvanu, mengatakan negara-negara “gagal mendukung serangkaian langkah yang akan membuat industri pelayaran menuju jalur 1,5°C”.
Grup industri International Chamber of Shipping menyambut kesepakatan tersebut, yang mereka katakan akan memerlukan peningkatan besar-besaran dari bahan bakar tersebut.
“Kami senang bahwa pemerintah telah memahami perlunya mempercepat dan mendukung investasi dalam bahan bakar nol emisi,” kata ICS dalam sebuah pernyataan.
Pada tahun 2030, batas emisi utama akan meminta kapal untuk memangkas intensitas emisi bahan bakar mereka sebesar 8 persen dibandingkan dengan dasar tahun 2008, sementara standar yang lebih ketat akan menuntut pemotongan sebesar 21 persen.
Pada tahun 2035, standar utama akan memangkas emisi bahan bakar sebesar 30 persen, dibandingkan dengan 43 persen untuk standar yang lebih ketat.
Kapal-kapal yang mengurangi emisi di bawah batas yang lebih ketat akan diberi kredit yang dapat mereka jual ke kapal-kapal yang tidak patuh.
“Ini adalah momen luar biasa bagi industri pelayaran, yang seharusnya menjadi sinyal perubahan gas rumah kaca dari pelayaran global,” kata Mark Lutes, penasihat senior WWF dalam sebuah pernyataan.
“Namun, aspek-aspek kunci dari kesepakatan ini masih kurang dari yang dibutuhkan dan berisiko menyimpang dari tujuan,” tambahnya.
Langkah penetapan harga karbon sekarang harus secara resmi diadopsi dalam pertemuan IMO pada bulan Oktober.