Pemerintah kota di seluruh Tiongkok berusaha untuk menghalangi warganya yang menganggur dari menjadi pengemudi ride-hailing, meski rendahnya batasan masuknya menarik di tengah pasar kerja yang lemah.
Peringatan terbaru datang dari Jingdezhen, sebuah kota yang dikenal sebagai pusat porselen di provinsi Jiangxi tenggara. Otoritas transportasi kota tersebut pada hari Senin mengatakan bahwa “jumlah mobil pribadi di kota ini telah meningkat selama bertahun-tahun, dan kapasitas pasar ride-hailing online mulai jenuh”.
“Masuklah ke industri ride-hailing online dengan hati-hati”, kata otoritas tersebut dalam sebuah postingan di akun WeChat resminya, menambahkan bahwa seorang pengemudi lokal rata-rata menghasilkan 240 yuan (US$33,2) per hari untuk 15 perjalanan, dari mana biaya komisi dan pajak harus dipotong. Dibandingkan dengan rata-rata pendapatan harian yang bisa digunakan di Jingdezhen sebesar 135 yuan pada tahun 2023.
Apakah Anda memiliki pertanyaan tentang topik dan tren terbesar dari seluruh dunia? Dapatkan jawabannya dengan SCMP Knowledge, platform baru kami dengan konten terkurasi berupa penjelasan, FAQ, analisis, dan infografis yang disajikan oleh tim kami yang berpengalaman.
Telah ada peringatan serupa dari setidaknya lima kota lain sejak bulan April. Minggu lalu, Putian di provinsi Fujian tenggara dan Shangqiu di provinsi Henan tengah keduanya mengatakan bahwa jumlah mobil ride-hailing “mulai jenuh”.
Pada akhir April, Shangqiu, sebuah kota di Henan dengan 7,7 juta penduduk, memiliki lebih dari 1.100 pengemudi yang aktif menunggu pesanan ride online. “Jumlah mobil dan pengemudi telah berkembang pesat”, kata biro transportasi setempat.
Suzhou di provinsi Jiangsu timur, munisipalitas Chongqing, dan kota Yingtan di provinsi Jiangxi mengeluarkan pengumuman serupa bulan lalu.
Suzhou mengatakan lebih dari 57.600 mobil di daerah pusatnya telah mendaftar untuk ride hingga akhir Maret, meningkat 3.466 dari seperempat sebelumnya. “[Pasokan] industri ini sedang tumbuh,” katanya.
Chongqing mengatakan bahwa kurang dari 60 persen dari 118.000 mobil terdaftar mereka diarahkan untuk ride dalam kuartal pertama. “Dengan skala pesanan saat ini, sebenarnya sulit untuk melibatkan semua mobil dalam operasi layanan ride-hailing. Kapasitas kendaraan telah jauh melebihi permintaan yang sebenarnya,” katanya.
Tanda di kantor Didi Global di Hangzhou, Tiongkok, 2 Agustus 2022. Foto: Bloomberg alt=Tanda di kantor Didi Global di Hangzhou, Tiongkok, 2 Agustus 2022. Foto: Bloomberg
Ride-hailing telah menjadi pekerjaan paruh waktu yang populer bagi banyak pekerja yang di-PHK di Tiongkok, karena hanya membutuhkan mobil dan SIM. Pasar kerja yang lemah telah berkontribusi terhadap pasokan berlebih di industri ride-hailing.
Cerita berlanjut
Tiongkok memiliki hampir 6,6 juta pengemudi taksi online terdaftar pada akhir 2023, naik hampir 30 persen dari tahun sebelumnya, menurut kementerian transportasi negara tersebut. Sebaliknya, jumlah penumpang ride-hailing tumbuh hanya 20,7 persen pada periode yang sama menjadi 528 juta, menurut Pusat Informasi Jaringan Internet Tiongkok.
Kekhawatiran atas jenuhnya pasar datang pada saat yang sama dengan pergantian personel kunci di pemimpin industri Didi Chuxing. Pada hari Minggu, perusahaan mengumumkan bahwa Jean Liu akan mengundurkan diri sebagai presiden dan direktur dewan. Dia akan tetap memegang peran sebagai kepala kepegawaian sambil juga diangkat sebagai “mitra tetap” perusahaan.
Artikel ini awalnya muncul di South China Morning Post (SCMP), suara yang paling berwibawa dalam melaporkan tentang Tiongkok dan Asia selama lebih dari satu abad. Untuk lebih banyak cerita SCMP, silakan jelajahi aplikasi SCMP atau kunjungi halaman Facebook dan Twitter SCMP. Hak cipta © 2024 South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
Hak cipta (c) 2024. South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.