“
Saham otomotif termasuk General Motors dan Stellantis anjlok ketika para produsen menunggu pengumuman tarif terbaru Presiden Trump pada hari Rabu. Indeks produsen otomotif Dow Jones AS turun 5% sementara Tesla milik Elon Musk turun 5,6%. Perkiraan industri menempatkan kenaikan harga hingga $10.000 akibat dampak dari tarif.
Presiden Trump melanjutkan dengan tarif baru pada mobil dan truk ringan buatan luar negeri sebesar 25%, yang diumumkan dari Oval Office pada hari Rabu. Tarif baru akan diluncurkan pada 2 April “dan kami akan mulai mengumpulkan pada 3 April,” kata Trump, menambahkan bahwa tarif tidak akan mempengaruhi mobil yang dibuat di AS.
“Ini akan memimpin ke pembangunan banyak pabrik, dalam kasus ini, banyak pabrik otomotif,” kata Trump selama konferensi pers. Trump mengatakan ia mengharapkan tarif akan mendorong peningkatan produksi otomotif di AS yang akan menurunkan harga konsumen. Dia juga menyarankan bahwa Gedung Putih mungkin akan melanjutkan rencana untuk memungkinkan konsumen mengurangi pembayaran bunga pinjaman mobil dari tagihan pajak jika mobil tersebut diproduksi di AS.
“Saya pikir bisnis otomotif kita akan berkembang seperti belum pernah berkembang sebelumnya,” kata Trump. Dia mengatakan “pengawasan yang sangat kuat” akan menyertainya dengan tarif otomotif 25%. “Ini permanen. 100%,” kata Trump.
Awalnya, tarif ini dijadwalkan mulai berlaku pada 4 Maret, tetapi Trump kemudian mengumumkan penyesuaian pada impor dari Kanada dan Meksiko untuk mengurangi tekanan pada produsen otomotif Amerika dan memberi mereka waktu untuk bersiap. Administrasi telah memberlakukan tarif impor sebesar 25% pada barang dari Kanada dan Meksiko tetapi memberikan jeda untuk mobil dan barang yang diperdagangkan melalui perjanjian perdagangan Amerika Utara USMCA. Kemudian, Trump menetapkan batas waktu 2 April untuk mengumumkan tarif timbal balik tambahan dan tarif pada mobil yang diimpor ke AS, tetapi ia menarik kembali pengumuman tarif seminggu lebih awal.
Masa tenggang satu bulan pada tarif 25% pada mobil dan suku cadang mobil datang setelah Trump berbicara dengan perwakilan dari Ford, General Motors, dan Stellantis. Trump juga memperluas masa tenggang untuk barang lain dari Meksiko dan Kanada. Saat itu, Trump mengatakan kepada perusahaan untuk “mulai berinvestasi, mulai bergerak, beralih produksi ke sini.”
Namun, para ahli telah mengatakan bahwa memperluas tarif ke suku cadang otomotif dengan baja dan aluminium akan menyebabkan biaya yang besar bagi konsumen, produsen otomotif, dan pemasok mereka. Selain itu, menyesuaikan rantai pasokan manufaktur seringkali membutuhkan waktu bertahun-tahun, bukan minggu, demikian disampaikan para ahli. Sekitar satu dari lima mobil dan truk yang dijual di AS dibuat di Kanada atau Meksiko, seperti dilaporkan Associated Press. Pada tahun 2024, AS mengimpor barang senilai $79 miliar dari Meksiko dan $31 miliar lebih dari Kanada. Adapun suku cadang otomotif, $81 miliar nilai impor berasal dari Meksiko dan $19 miliar dari Kanada.
“Tarif yang diumumkan hari ini akan merugikan — bukan membantu — industri otomotif AS, mengancam banyak pekerjaan Amerika, dan akan menyebabkan pelemahan manufaktur otomotif di Amerika Serikat,” kata John Murphy, Wakil Presiden Senior di U.S. Chamber of Commerce, kepada Fortune. “Tarif otomotif ini datang di atas tarif baja, aluminium, dan barang dari Kanada dan Meksiko. Dengan tarif timbal balik tambahan yang diharapkan pada 2 April, tarif yang bertumpuk pada sektor otomotif sangat mengkhawatirkan.”
Ken Kim, seorang ekonom senior di KPMG, menulis dalam sebuah catatan pada hari Rabu bahwa pesanan untuk kendaraan dan suku cadang melonjak 4% pada Februari, kenaikan terbesar dalam tiga tahun. Kenaikan tersebut disebabkan oleh aksi front running di industri otomotif untuk mengunci harga sebelum tarif mulai berlaku. Perkiraan industri menempatkan kenaikan harga pada kendaraan baru dalam kisaran sekitar $2.000 hingga $10.000 atau lebih, yang akan mewakili kenaikan 20% dari harga transaksi rata-rata sebesar $48.500, tulis Kim.
“Konsumen sudah merasakan inflasi yang tinggi,” tulis Kim. “Bicara soal kenaikan harga.”
Secara keseluruhan, pengeluaran turun 0,3% pada Februari, penurunan terbesar dalam tujuh bulan, menurut Kim, dan itu disebabkan oleh prospek ekonomi yang tidak pasti.
“Penurunan ini bisa menjadi indikasi awal bahwa para pemimpin bisnis menarik diri dari pengeluaran modal masa depan karena lingkungan tarif yang tidak pasti.
Menurut Scott Lincicome, wakil presiden ekonomi umum di lembaga pemikir libertarian Cato Institute, tarif otomotif tidak hanya akan meningkatkan harga mobil, tetapi juga akan merugikan produsen otomotif berbasis di AS. Sudah lama diakui oleh para ahli industri otomotif bahwa perdagangan bebas dan investasi telah memacu pertumbuhan dan stabilitas industri otomotif sejak tahun 1990-an, tulisnya.
“Inilah alasan mengapa, ketika Trump mengancam tarif baru pada barang otomotif pada tahun 2018, hampir setiap kelompok bisnis utama AS — Aliansi Produsen Otomotif (yang mencakup produsen Detroit), Asosiasi Produsen Otomotif Global, Asosiasi Produsen dan Pemasok Motor, Asosiasi Produsen Nasional, U.S. Chamber of Commerce, dan Business Roundtable — menentangnya, demikian juga semua produsen otomotif yang berlokasi di sini.”
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“