“
Raksasa otomotif Jepang, Toyota, memperkirakan penurunan 35% dalam laba bersih tahun ini, mengutip tarif kendaraan Donald Trump di antara faktor lainnya.
Produsen mobil termasuk yang paling terdampak oleh serangan multi-pronged presiden AS terhadap perdagangan bebas.
Selain tarif 25% yang sudah dikenakan pada mobil impor jadi, administrasi Trump pada Sabtu lalu memberlakukan bea serupa pada suku cadang mobil termasuk mesin dan transmisi.
Untuk tahun keuangan 2025-26 yang dimulai pada bulan April, Toyota kini memperkirakan laba bersih sebesar 3,1 triliun yen ($21,6 miliar).
“Dampak yang diperkirakan dari tarif AS pada April dan Mei 2025 telah dimasukkan secara sementara,” demikian pernyataan produsen mobil terlaris di dunia.
Perusahaan mencatatkan laba bersih hampir 4,8 triliun yen selama 12 bulan hingga 31 Maret, turun 3,6% secara tahunan namun melampaui perkiraan yang dikeluarkan pada bulan Februari sebesar 4,5 triliun yen.
Hingga bulan ini, diperkirakan tarif akan berdampak pada laba operasional tahun 2025-2026 sebesar 180 miliar yen.
Menanggapi dampak jangka panjang dari tarif, presiden dan CEO Toyota Koji Sato mengatakan kepada wartawan bahwa situasinya “sulit diprediksi saat ini”.
“Tarif AS saat ini sedang dinegosiasikan antara pemerintah, dan detailnya masih cair,” katanya.
Toyota mengekspor 500.000 kendaraan setiap tahun ke Amerika Serikat dari Jepang, kata Sato.
“Jadi dalam jangka pendek kami menyesuaikan pengiriman… sementara jangka menengah hingga panjang, kami akan mengejar pengembangan produk lokal yang cocok untuk pelanggan lokal.”
Tetapi perusahaan akan berusaha untuk mempertahankan produksinya di Jepang sebesar tiga juta kendaraan setiap tahun, katanya, “dari sudut pandang melindungi rantai pasokan dan mendapatkan mata uang asing dengan mengekspor”.
‘Ramalan’ yang penting
Saham Toyota turun 1,3% setelah pengumuman hasil keuangan.
“Pengaruh dan posisi” produsen mobil berarti perkiraan laba mereka dipantau dengan cermat di Jepang, analis otomotif Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida mengatakan kepada AFP.
“Seluruh negara termasuk pemasok akan mengalami kerugian jika Toyota tidak mengeluarkan semacam ‘ramalan’ tentang dampak tarif,” katanya sebelum hasil Kamis.
Otomotif menyumbang sekitar 28% dari ekspor Jepang ke Amerika Serikat tahun lalu.
Trump bergerak untuk melonggarkan detail tarifnya pada produsen mobil bulan lalu—menandatangani perintah eksekutif untuk membatasi dampak tarif yang tumpang tindih pada perusahaan.
Presiden juga merilis proklamasi yang memberikan industri periode penangguhan dua tahun untuk memindahkan rantai pasokan kembali ke Amerika Serikat.
Toyota menjual 10,8 juta kendaraan di seluruh dunia pada tahun 2024, mempertahankan mahkota sebagai produsen mobil terlaris di dunia.
“Produsen mobil melakukan yang terbaik dalam mencoba untuk memindahkan produksi ke Amerika Serikat, meskipun tidak ada perubahan besar (seketika) karena memindahkan produksi membutuhkan waktu,” kata Takaki Nakanishi dari perusahaan konsultan sektor otomotif Nakanishi Research Institute kepada AFP.
Trump bulan lalu menyerang perbedaan yang besar antara ekspor mobil Jepang ke Amerika Serikat dan yang sebaliknya.
Toyota adalah produsen mobil terlaris kedua di Amerika Serikat, di mana mereka menjual lebih dari 2,3 juta kendaraan tahun lalu, sementara pemimpin industri AS, General Motors, hanya menjual 587 Chevrolet dan 449 Cadillac di Jepang.
Para ahli mengatakan jalan sempit Jepang—terlalu sempit untuk banyak model AS—dan reputasi mobil Jepang untuk kualitas dan efisiensi bahan bakar adalah beberapa alasan untuk ini.
“Mereka tidak menerima mobil kami, tetapi kami menerima JUTAAN mobil mereka!” kata Trump pada bulan April, menuduh Jepang memperlakukan sekutunya “sangat buruk dalam perdagangan”.
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“