Mobil listrik Tesla terhubung ke terminal pengisian ulang di toko Healthy Living Market di South Burlington, Vermont, 18 Juni 2023.
Pemilik kendaraan listrik Ford – Mustang Mach-E dan F-150 Lightning – di Amerika Utara kini dapat mengisi daya menggunakan Supercharger Tesla.
CEO Ford, Jim Farley menulis di postingan LinkedIn bahwa kemitraan pengisian daya ini, yang melibatkan penggunaan adapter pengisian cepat, seharusnya “meningkatkan pengalaman kepemilikan kendaraan listrik” bagi pengemudi Ford EV, mencatat bahwa “Saya telah mengujinya sendiri dan hasilnya sangat bagus.”
Tesla telah membentuk kesepakatan serupa dengan General Motors, yang diumumkan pada bulan Juni, memberikan akses pelanggan GM ke lebih dari 12.000 pengisi daya cepat Tesla di AS dan Kanada. CEO GM Mary Barra mengatakan pada saat itu bahwa perusahaan ini berharap dapat menghemat hingga $400 juta dari investasi yang direncanakan dalam membangun stasiun pengisian EV.
Kemitraan ini menandai perubahan strategi untuk CEO Tesla, Elon Musk, yang selama bertahun-tahun menonjolkan eksklusivitas jaringan pengisian Tesla dan kemampuan perusahaan untuk membangun lokasi pengisian yang handal yang akan membuat konsumen tidak perlu menunggu lama. Menjadi standar pengisian telah menuntut Tesla untuk berinvestasi secara besar-besaran dalam pengembangan teknis dan bisnis.
Namun, Tesla memiliki banyak hal yang bisa didapat dari bekerja sama dengan orang lain.
Sam Fiorani, wakil presiden untuk perkiraan global di AutoForecast Solutions, mengatakan upaya ini pada akhirnya akan menghasilkan keuntungan finansial yang besar bagi Tesla, termasuk dari kredit lingkungan dan biaya sesi pengisian.
Saat ini, Tesla mengoperasikan sekitar satu dari tiga stasiun pengisian di AS. Meskipun adopsi kendaraan listrik baterai melambat di dalam negeri, dan armada kendaraan listrik lebih kecil dari apa yang direncanakan pemerintah dan banyak produsen otomotif enam bulan yang lalu, “Tesla masih bisa melihat pendapatan $6 miliar hingga $12 miliar per tahun,” pada tahun 2030 dari bisnis pengisian yang diperluasnya, kata Fiorani dalam sebuah email.
Meskipun Tesla mungkin kehilangan beberapa pelanggan ke merek lain dengan membuat pengisian menjadi lebih mudah, AutoForecast mengatakan ada alasan lain mengapa pembeli mobil memilih Tesla.
“Orang yang berbelanja untuk Tesla biasanya tidak berbelanja di dealer Kia, Ford, atau Mercedes-Benz karena mereka hanya ingin Tesla,” tulis Fiorani. “Persaingan akan terus meningkat dan Tesla pada akhirnya akan kehilangan beberapa penjualan kepada pesaing, tetapi loyalitas terhadap merek berarti sebagian besar pemilik akan kembali ke Tesla dengan sedikit atau tanpa perbandingan berbelanja.”
Memungkinkan produsen otomotif lain mengakses jaringan pengisian Tesla juga membuka peluang untuk uang federal bagi Tesla di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi Presiden Biden.
“Tesla tidak takut untuk menggunakan peraturan pemerintah sebagai sumber pendapatan dan telah bekerja semua aliran pendapatan yang mungkin untuk sebagian besar eksistensinya,” tulis Fiorani.
Tesla tidak menanggapi permintaan informasi lebih lanjut.
Tesla melaporkan pendapatan pengisian dengan “Total pendapatan segmen otomotif & layanan dan lainnya.” Perusahaan belum mengatakan apakah mungkin akan memecah pendapatan dari penggunaan jaringan pengisian oleh kendaraan non-Tesla.
William Navarro Jameson, pemimpin Program Pengisian Strategis Tesla, menulis di postingan LinkedIn pada hari Kamis bahwa mencapai titik ini dengan Ford membutuhkan banyak “pengujian interoperabilitas” bersama dengan membuat semua integrasi perangkat keras dan perangkat lunak yang diperlukan dan menyelesaikan masalah hukum.
“Terkadang ada begitu banyak bagian dari teka-teki ini yang telah ditempatkan selama 18 bulan terakhir,” tulisnya.
Di media sosial, Tesla mempromosikan pembukaan jaringan pengisian di Amerika Utara dan menyebarkan tautan untuk membujuk lebih banyak pedagang ritel untuk menyelenggarakan Supercharger di fasilitas mereka.
TONTON: Konektor pengisian Tesla berada pada jalur untuk menjadi standar EV Amerika Utara