Slip gaji seorang pilot American Airlines telah memicu perdebatan baru tentang upah di AS. Sebuah tangkapan layar yang menunjukkan kompensasi hampir $458.000 hingga tahun ini tersebar di media sosial dan membuat banyak pengguna terkejut.
Apa yang ditunjukkan postingan viral itu
Laporan gaji seorang kapten Boeing 737 yang berbasis di Miami, pertama dibagikan di Reddit lalu tersebar di X oleh akun Breaking Aviation News & Videos, mencantumkan pendapatan hingga tahun ini sekitar $458.000 hingga pertengahan Desember. Yang paling menarik perhatian adalah tarif per jamnya: lebih dari $360 per jam terbang, angka yang mendekati puncak skala gaji kapten pesawat narrow-body di American menurut kontrak terbaru.
Bagi banyak pekerja yang penghasilannya jauh lebih kecil, gagasan bahwa satu pilot bisa menghasilkan hampir setengah juta dolar dalam setahun terasa seperti “uang elite.” Para komentator membandingkan angka itu dengan gaji mereka sendiri. Salah satu komentar viral bilang, “Dia menghasilkan dalam sehari apa yang aku hasilkan dalam sebulan.”
Seorang kapten American Airlines Boeing 737 yang berbasis di Miami telah memposting slip gajinya di reddit, membuat banyak orang tak bisa berkata-kata.
Total kompensasi pilot itu hingga tahun ini adalah $458K, dengan bayaran per jam $360+ (hanya jam terbang).
Beberapa komentar menyarankan pilot ini tidak… pic.twitter.com/3yH1Z5zB1s
— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) 23 Desember 2025
Sementara beberapa komentator mendebatkan untuk ganti karir, satu pengguna Reddit memberikan kenyataan.
“Mulai dari nol, rencanakan investasi ~$150.000 untuk sertifikat dan 10 tahun kerja tingkat pemula dengan gaji rendah sebelum kamu balik modal. Lalu butuh 5-10 tahun lagi sebelum kamu dapat uang sebanyak ini.”
Alasan untuk gaji pilot yang tinggi
Profesional penerbangan dan banyak penumpang membantah kemarahan itu. Mereka berargumen bahwa angka itu mencerminkan senioritas dan tanggung jawab pekerjaan yang besar, bukan hal yang mudah. Mereka menunjuk pada tahun-tahun pelatihan, utang sekolah penerbangan yang besar, dan tanggung jawab mengelola mesin kompleks serta ratusan nyawa, ditambah jadwal ketat yang membuat pilot jauh dari rumah hampir sepanjang tahun.
Bagaimana sebenarnya gaji pilot bekerja
Tarif per jam yang jadi berita utama hanya berlaku untuk waktu terbang, bukan sehari penuh kerja. Aturan AS membatasi pilot hingga 1.000 jam terbang dalam periode 365 hari, membatasi berapa banyak mereka boleh terbang. Dalam kerangka itu, seorang kapten di maskapai besar tetap bisa mendapat penghasilan ratusan ribu dolar dengan mengambil penerbangan premium, mengatur jadwal menguntungkan berdasarkan senioritas, dan dalam beberapa kasus, terbang mendekati batas kontrak dan aturan.
Jendela ke ketegangan tenaga kerja yang lebih luas
Reaksi terhadap gaji kapten American Airlines ini muncul di tengah kekurangan pilot pasca pandemi, gelombang kontrak pilot rekor, dan pasar tenaga kerja yang lebih luas di mana banyak pekerja bilang gaji mereka tidak mengikuti inflasi. Daring, slip gaji viral ini cepat meluas di luar penerbangan, memperkuat perdebatan tentang pekerjaan mana yang “layak” mendapat gaji ratusan ribu dolar—dan memunculkan lagi pertanyaan tentang bagaimana kompensasi di AS dibagikan antara peran yang sangat terampil dan berserikat, dengan yang lain.
Fokus perusahaan pada keahlian daripada kredensial tradisional sejalan dengan cara maskapai membangun pilot mereka, meski pilot masih menghadapi pelatihan dan syarat lisensi yang paling ketat di pasar tenaga kerja.
Keahlian vs. gelar di penerbangan komersial
Fokus perusahaan pada keahlian daripada kredensial tradisional sejalan dengan cara maskapai membangun pilot mereka, meski pilot masih menghadapi pelatihan dan syarat lisensi yang paling ketat di pasar tenaga kerja.
Laporan Fortune baru-baru ini menyoroti bahwa perusahaan semakin memperlakukan gelar hanya sebagai satu sinyal dalam “portofolio bukti” yang lebih luas, yang mencakup sertifikasi, microcredential, dan contoh kerja. Dalam satu survei yang dikutip Fortune, 86% perusahaan bilang sertifikat non-gelar menunjukkan kesiapan kerja yang nyata, sementara hampir 70% masih menganggap gelar penting—menunjukkan kandidat terbaik membawa pendidikan formal dan keahlian siap kerja yang bisa dibuktikan.
Penerbangan komersial agak terpisah dari debat keahlian vs. gelar perusahaan biasa karena pilot maskapai harus memenuhi aturan dan ambang batas lisensi yang ketat, dimulai dengan sertifikat Airline Transport Pilot (ATP) yang membutuhkan jam terbang dan uji terbang yang banyak. Tapi maskapai mulai bergerak ke model yang lebih fokus pada keahlian: maskapai besar AS termasuk Delta telah menghapus syarat gelar empat tahun untuk pilot, memperluas akademi internal, dan lebih mengandalkan penilaian simulator, pemeriksaan jalur, dan pelatihan ulang sebagai bukti kompetensi daripada mengandalkan ijazah.
American Airlines belum memberikan komentar tentang percakapan viral ini.
Untuk artikel ini, jurnalis Fortune menggunakan AI generatif sebagai alat riset. Seorang editor memverifikasi keakuratan informasi sebelum publikasi.
Artikel ini pertama kali featured di Fortune.com