“
Pengiriman masuk ke Pelabuhan Los Angeles — sebagai pusat kontainer tersibuk di AS — turun hingga 30% pada awal bulan Mei karena tarif Presiden Donald Trump mengurangi perdagangan.
“Kontainer yang lebih sedikit berarti pekerjaan yang lebih sedikit di pelabuhan, mulai dari jumlah regu kerja yang ada di sana yang merespons persyaratan pergeseran barang, hingga para pengemudi truk dan pekerja gudang,” kata Direktur Eksekutif Pelabuhan Los Angeles Gene Seroka dalam panggilan dengan para wartawan pada hari Senin. “Dampaknya dirasakan hampir seketika selama minggu pertama Mei.”
Penurunan aktivitas pelabuhan terjadi ketika importir dan pengecer — terutama yang memiliki bisnis di China — berjuang dengan tarif Trump yang diumumkan pada awal April.
Sebelumnya, importir bergegas membawa barang ke AS untuk mengantisipasi tarif. Bulan lalu, Pelabuhan LA menangani sekitar 843.000 unit setara dua puluh kaki, atau TEU, yang menandai peningkatan 9,4% dibandingkan dengan April tahun lalu, menurut pernyataan dari pelabuhan.
Seroka mencatat bahwa ekspor menurun selama bulan kelima berturut-turut pada April karena negara-negara lain menanggapi dengan tarif balasan, terutama untuk barang pertanian dan manufaktur AS.
Kesepakatan sementara yang dicapai minggu lalu antara AS dan China untuk menurunkan tarif satu sama lain selama 90 hari dapat membantu membalikkan beberapa penurunan. Hasilnya mungkin akan terjadi peningkatan volume kargo pada bulan Juni dan Juli saat importir memindahkan inventaris yang telah disimpan di gudang selama periode tarif “sky high”, kata Seroka.
Namun, tarif tetap tinggi dan kebijakan perdagangan tidak pasti, sehingga akan terus sulit untuk memperkirakan volume kargo, peringatkan Seroka. Sejauh ini bulan ini, 17 dari 80 pelayaran telah dibatalkan dan diperkirakan akan ada 10 pembatalan lainnya bulan depan, katanya.
Baca Selengkapnya: Trump’s Deals Cast China Both As Foe And Prize, Blurring Signals
Pelabuhan Long Beach, yang berbagi Teluk San Pedro dengan Pelabuhan LA, juga bersiap untuk menerima kargo yang lebih sedikit setelah melihat April tersibuk sepanjang sejarah. Para pekerja dermaga di sana memindahkan 867.493 TEU bulan lalu, naik 15,6% dari tahun lalu.
“Setelah memindahkan kargo kontainer paling banyak dari semua pelabuhan Amerika dalam kuartal pertama 2025, kami sekarang memperkirakan penurunan lebih dari 10% dalam impor pada bulan Mei — dan efeknya akan dirasakan di luar dermaga,” kata CEO Pelabuhan Long Beach Mario Cordero dalam sebuah pernyataan minggu lalu.
Ketidakpastian perdagangan dan penurunan permintaan ekspor sudah mulai berdampak pada Pelabuhan Oakland, yang menangani 185.499 TEU pada April, menandai penurunan volume kargo keseluruhan sebesar 14,7% dari Maret 2025, demikian dikatakan pelabuhan pada hari Senin.
Cerita ini awalnya dipublikasikan di Fortune.com
“