Unlock newsletter White House Watch secara gratis
Panduan Anda tentang apa arti pemilihan presiden AS 2024 bagi Washington dan dunia
Pemerintahan Trump akan mulai memberlakukan biaya bagi kapal-kapal buatan China yang bersandar di pelabuhan AS dalam upaya untuk mendorong pembangunan kapal AS, langkah ini kemungkinan akan meningkatkan ketegangan perdagangan antara Washington dan Beijing.
AS menyajikan rencana dalam pengajuan yang diajukan pada hari Kamis untuk secara bertahap memberlakukan biaya besar pada kapal-kapal yang dimiliki atau dibangun oleh China yang membawa kargo ke pelabuhan AS selama beberapa tahun ke depan.
Biaya tersebut merupakan bagian dari upaya untuk meningkatkan tekanan pada China atas apa yang dianggap Washington sebagai praktik perdagangan yang tidak adil, sambil meningkatkan produksi kapal dalam negeri. Namun, hal ini telah menimbulkan kekhawatiran di kalangan eksportir AS.
Petani AS menyatakan kekecewaan mereka bahwa struktur biaya yang terlalu keras akan merugikan kemampuan mereka untuk mengekspor barang dengan memaksa kapal-kapal untuk mengunjungi lebih sedikit pelabuhan Amerika dalam upaya untuk mengurangi biaya yang harus mereka bayar.
Jamieson Greer, perwakilan perdagangan Donald Trump, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa AS akan menagih biaya kepada pemilik dan operator kapal dari China sebesar $50 per ton bersih mulai dalam 180 hari, meningkat sebesar $30 per ton bersih selama tiga tahun berikutnya. Operator kapal buatan China akan dikenai biaya yang lebih rendah.
“Kapal dan pengiriman sangat penting untuk keamanan ekonomi Amerika dan aliran bebas perdagangan,” kata Greer.
“Tindakan pemerintahan Trump akan mulai membalikkan dominasi China, mengatasi ancaman terhadap rantai pasok AS, dan mengirim sinyal permintaan untuk kapal buatan AS,” katanya.
Seseorang dalam industri pengiriman di China yang akrab dengan masalah ini mengatakan proposal baru ini merupakan pelonggaran dari proposal asli perwakilan perdagangan AS, yang telah menimbulkan kemungkinan menagih biaya berdasarkan kepemilikan kapal buatan China dalam armada mereka.
Ini akan berarti semua operator kapal akan bertanggung jawab atas biaya hanya karena memiliki kapal China.
Dalam proposal baru ini, perusahaan pengiriman yang tidak dimiliki oleh warga China dapat menghindari membayar biaya pelabuhan dengan menggunakan kapal yang tidak dibuat di China dalam rute AS. Namun, perusahaan pelayaran China masih akan sangat terkena dampak oleh biaya tersebut.
Kementerian Luar Negeri China pada hari Jumat memperingatkan AS bahwa “tindakan seperti menagih biaya pelabuhan tidak hanya akan meningkatkan biaya pengiriman global” dan mengganggu rantai pasokan tetapi juga “akan meningkatkan tekanan inflasi di dalam Amerika Serikat, merugikan konsumen dan bisnis Amerika”.
“Tindakan ini tidak akan menghidupkan kembali industri pembangunan kapal AS,” kata kementerian tersebut, menambahkan bahwa China akan mengambil “langkah-langkah yang diperlukan” untuk melindungi kepentingannya.
Disarankan
Kantor Greer mengatakan AS juga akan memberlakukan “pembatasan terbatas” pada kapal asing yang membawa gas alam cair, namun pembatasan tersebut tidak akan dimulai selama tiga tahun dan akan meningkat dalam rentang waktu 22 tahun.
Biaya tersebut akan didasarkan pada jumlah perjalanan ke AS, dan tidak diterapkan untuk setiap pelabuhan yang dikunjungi di negara yang sama selama perjalanan tersebut, mengurangi risiko bahwa kapal akan melewatkan pelabuhan-pelabuhan kecil dan merugikan eksportir AS.
Kantor perwakilan perdagangan AS menambahkan bahwa kapal-kapal kosong yang tiba untuk mengekspor barang dari negara tersebut tidak akan dikenai biaya.
Penyuntingan tambahan oleh Nian Liu di Beijing