Boeing’s rank-and-file machinists telah memilih untuk mogok, menolak kesepakatan yang diperundingkan oleh para pemimpin serikat dan menempatkan tekanan pada produsen pesawat untuk menawarkan syarat yang lebih murah hati.
Anggota International Association of Machinists District 751, yang mewakili sekitar 33.000 pekerja Boeing di negara bagian Washington, akan berhenti bekerja ketika kontrak mereka berakhir tengah malam pada Kamis malam. Hampir 95 persen memilih menolak kesepakatan yang disetujui oleh tim perundingan mereka pada hari Minggu dan 96 persen memilih mogok, dengan mudah melebihi mayoritas dua pertiga yang diperlukan untuk memicu mogok.
Banyak anggota serikat mengungkapkan kemarahan di media sosial, mengkritik kesepakatan tersebut dan menuduh pemimpin IAM menetapkan terlalu sedikit. Banyak anggota telah siap untuk mogok, sebagian didorong oleh kemarahan residu dari kesepakatan 2014 yang menghilangkan pensiun manfaat yang ditentukan.
Mogok akan membatasi kemampuan Boeing untuk mengirim pesawat, melambatkan aliran kas setelah melaporkan aliran keluar sebesar $8.3 miliar selama paruh pertama tahun ini. Peringkat kredit perusahaan berdiri satu tingkat di atas sampah, dan menghindari penurunan tergantung pada kemampuannya untuk menghasilkan uang tunai dari pengiriman.
Walaupun mogok singkat akan “dapat diatasi”, analis S&P Global Ratings Ben Tsocanos mengatakan “mogok yang diperpanjang akan menunda pemulihan perusahaan dan menempatkan tekanan pada peringkat”.
Tindakan industri di juara nasional AS dan kontraktor pertahanan kunci dapat memiliki dampak pada pemilihan presiden bulan November. Calon Kamala Harris dan Donald Trump berusaha untuk menarik pemilih serikat, dan meskipun Washington bukan negara bagian yang bergoyang, buruh terorganisir adalah konstituen penting di negara bagian yang bergoyang, seperti Michigan dan Pennsylvania.
Pemimpin Distrik 751 mengumumkan pada hari Minggu bahwa mereka telah mencapai kesepakatan sementara dengan perusahaan. Kesepakatan tersebut termasuk kenaikan gaji 25 persen, peningkatan masukan pada masalah keselamatan dan, yang kritis, jaminan bahwa jetliner komersial baru akan dibangun di Washington jika diluncurkan dalam empat tahun ke depan. Komitmen itu dianggap penting untuk mempertahankan pekerjaan di daerah Puget Sound setelah dua dekade di mana Boeing telah memperluas pekerjaan di pabrik non-serikatnya di Carolina Selatan.
Kenaikan 25 persen sejalan dengan apa yang diperoleh pekerja di Big Three pabrik mobil Detroit setelah mereka mogok musim gugur lalu.
Tetapi selama delapan tahun terakhir kenaikan gaji para tukang telah dibatasi pada 4 persen sementara inflasi merusak daya beli mereka. Kenaikan tersebut berasal dari negosiasi 2014 yang sama yang menghilangkan pensiun pekerja dan di mana Boeing mengatakan akan memindahkan pekerjaan dari wilayah tersebut kecuali serikat membuat konsesi.
Anggota Distrik 751 menyetujui kesepakatan tersebut dalam pemungutan suara 51 persen hingga 49 persen yang dijadwalkan oleh pimpinan Amerika Utara serikat selama masa liburan di mana banyak lawan berada di luar kota.
Ini adalah pukulan bagi anggota serikat yang memiliki catatan mogok untuk mencapai tujuan mereka di meja perundingan. Tukang-tukang Boeing telah mogok tujuh kali sejak 1948. Setelah kesepakatan sementara hari Minggu, beberapa anggota di media sosial menuduh pemimpin serikat di tingkat regional telah mengkhianati mereka.
Kepala eksekutif Boeing Kelly Ortberg dan Stephanie Pope, chief operating officer dan kepala bisnis pesawat komersial, telah mendesak pekerja untuk menerima kesepakatan sementara.
Pope menulis kepada karyawan pada hari Selasa mengakui bahwa Boeing telah menahan tawaran terbaiknya sampai setelah pekerja mogok dalam negosiasi sebelumnya.
“Kami dengan sengaja memilih jalan baru,” katanya. “Kami menunjukkan tawaran terbaik kami pada tawaran pertama untuk memberi Anda penghargaan dan rasa hormat yang Anda layak. Biarlah saya jelaskan: Kami tidak menahan dengan mata tertuju pada pemungutan suara kedua.”
Tetapi tukang-tukang mungkin tidak percaya bahwa kesepakatan hari Minggu mewakili tawaran terbaik Boeing, kata analis Melius Research Scott Mikus. Tahun lalu tukang-tukang di Spirit AeroSystems, pemasok aerospace kunci yang akan dibeli Boeing, memenangkan konsesi tambahan setelah mogok.
Kepercayaan antara pekerja Boeing dan eksekutif tetap rendah satu dekade setelah mantan chief executive mengomentari selama panggilan laba tentang karyawan “merunduk” di bawah kepemimpinannya.
“Buruh tahu bahwa mereka memiliki banyak daya tawar, dan mereka ingin mendapatkan imbalannya,” kata Mikus. “Saya yakin Boeing ingin me-reset hubungannya dengan IAM dan karyawannya secara lebih luas, tetapi mungkin ada banyak jaringan parut. Diperlukan waktu untuk sembuh.”