(Bloomberg) – Debut pendapatan Kelly Ortberg sebagai chief executive officer Boeing Co. telah mendapatkan elemen suspense ketika pekerja memberikan suara pada hari yang sama apakah mereka akan menerima proposal terbaru dari pembuat pesawat dan mengakhiri mogok kerja selama lima minggu.
Boeing dan serikat pekerja yang mewakili 33.000 anggota yang mogok telah merumuskan kesepakatan baru yang mencatatkan kenaikan gaji sebesar 35% selama empat tahun, kenaikan gaji yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Tetapi para pekerja berhak memutuskan dengan memberikan suara pada 23 Oktober, dan persetujuan masih belum pasti. Mereka dengan sangat menolak kesepakatan pada bulan September yang didukung oleh para pemimpin buruh. Kali ini, para perunding serikat tidak memberikan dukungan atas proposal tersebut.
Hasil dari pemungutan suara, yang membutuhkan mayoritas sederhana untuk lolos, tidak akan diketahui sampai larut malam di Seattle, pusat manufaktur utama Boeing. Hal ini berarti investor, karyawan, dan eksekutif akan terus menunggu selama beberapa jam setelah pendapatan, tidak yakin apakah Boeing akhirnya dapat memulai jalannya menuju pemulihan – atau terpaksa terus berjuang dengan produksi yang lemah dan cadangan kas yang menyusut.
Mogok kerja telah menjadi episode yang menentukan bagi Ortberg, yang mewarisi serangkaian krisis yang terkait ketika ia mulai menjabat pada awal Agustus. Ia telah mengumumkan pengurangan tenaga kerja sebesar 10% yang akan merambah semua tingkatan pembuat pesawat, dan ia telah menyusun kerangka dasar paket pembiayaan ulang sebesar $25 miliar yang bertujuan untuk menstabilkan perusahaan dalam tiga tahun ke depan.
“Jika ada persepsi bahwa beberapa bulan pertamanya telah agak tercemar oleh kegagalan, ini akan menjadi langkah bagus dalam membalikkan keadaan,” kata Richard Aboulafia, seorang analis kedirgantaraan di Aerodynamic Advisory LLC, mengenai pemungutan suara kontrak. “Ini akan mengurangi risiko situasi yang sangat berbahaya.”
Pembuat pesawat menghadapi ancaman penurunan peringkat kreditnya menjadi sampah jika mogok kerja berlanjut, sebuah langkah yang akan meningkatkan biaya pinjaman dan menghambat aksesnya ke modal. Tekanan tersebut juga berlanjut ke rantai pasokan yang rapuh Boeing, di mana pemotongan staf apa pun dapat merugikan upaya untuk mempercepat kembali pabrik setelah krisis berakhir.
Upaya Ortberg untuk mengatur ulang budaya Boeing dan hubungannya dengan karyawan telah terganggu oleh mogok kerja. Pengumuman pemotongan pekerjaan, bersamaan dengan berbagai langkah lainnya, mengancam untuk membuat kesenjangan di antara manajemen senior dan lantai pabrik yang sudah rapuh.
Crisis kepercayaan Boeing tidak hanya dihadapi oleh investor yang telah menekan saham hingga 41% tahun ini. Perusahaan telah menjadi sasaran laporan whistleblower yang menceritakan tahun-tahun pekerjaan yang tidak sah dan cacat yang menuduh manajemen memprioritaskan target produksi dan tujuan keuangan daripada kehati-hatian dan keahlian pekerjaan yang baik.
Krisis Beruntun
CEO baru ini, yang bergabung setelah krisis beruntun sejak awal tahun menyebabkan kepergian pendahulunya, telah berusaha untuk menarik perhatian pada rasa solidaritas dan nasib bersama. Ia juga telah menegaskan untuk lebih dekat dengan aksi, membeli rumah di area Seattle dan menghabiskan lebih banyak waktu di lantai pabrik.
Ortberg telah menjelaskan bahwa ia sedang mempertimbangkan perubahan struktural, mengatakan kepada karyawan bahwa sumber daya tersebar terlalu tipis. Manufaktur bisa mendapatkan hingga $20 miliar dengan menjual sejumlah aset yang tidak penting bagi bisnis komersial dan pertahanan utamanya, seperti anak perusahaan navigasi Jeppesen, analis Cai von Rumohr dari TD Cowen menulis dalam laporan 1 Oktober.
Mogok kerja telah mengekspos pertikaian di dalam perusahaan di mana manajemen senior selama ini fokus pada pengembalian, sementara Machinists melihat gajinya tergerus oleh inflasi dan rencana pensiun mereka menguap di bawah kontrak kontroversial 2014. Banyak karyawan karena itu bersumpah untuk menunggu kesepakatan yang jauh lebih baik.
Karena itu tidak pasti apakah tawaran terbaru, yang dicapai dengan bantuan dorongan positif dari Gedung Putih, akan berhasil. Pemimpin International Association of Machinists and Aerospace Workers District 751 tidak memberikan rekomendasi bagaimana anggota harus memberikan suara atas kesepakatan sementara, yang tidak mengembalikan pensiun.
Boeing akan mengungkapkan pendapatan sebelum pasar dibuka di AS pada 23 Oktober. Perusahaan telah mengungkapkan beberapa metrik kunci ketika mengumumkan pemotongan pekerjaan yang direncanakan pada 11 Oktober, termasuk pendapatan triwulanan yang tidak memenuhi perkiraan analis dan $5 miliar dalam biaya terkait program yang berbeda.
Memakan Waktu
Boeing juga mengatakan bahwa mereka memiliki aliran kas sebesar $1,3 miliar dalam periode tersebut, menambahkan lebih dari $7 miliar aliran di dua kuartal sebelumnya.
Dengan hasil utama sudah keluar, Ortberg akan memiliki lebih banyak kelonggaran untuk mengatasi rencananya untuk Boeing. Upaya pemulihan akan menjadi lebih mudah setelah pabrik-pabrik komersial utama mulai beroperasi di sekitar Seattle, mengakhiri mogok kerja yang telah menelan biaya sekitar $100 juta per hari dalam pendapatan yang hilang, menurut beberapa perkiraan.
Meskipun demikian, memulai kembali jalur perakitan akan menjadi proses yang bertahap, mengingat kompleksitas koordinasi ratusan ribu bagian sementara hambatan masih terasa di seluruh rantai pasokan kedirgantaraan dan pertahanan.
Douglas Harned, seorang analis di Bernstein, mengatakan bahwa bahkan penyelesaian mogok kerja pada akhir Oktober akan berarti bahwa pengiriman pesawat yang baru diproduksi akan tetap berhenti masuk ke November. Jika mogok kerja di masa lalu menjadi ukuran, pemulihan akan memakan waktu, katanya.
“Boeing tidak akan hilang,” tulis Harned dalam laporan 17 Oktober. “Tetapi, saat ini tidak jelas seperti apa perusahaan ini akan terlihat dalam lima tahun ke depan.”
Most Read from Bloomberg Businessweek
©2024 Bloomberg L.P.
\”