Antara jarak kosong yg tdk perlu karena ga ada muatan sama muatan yg diposting ulang secara curang di berbagai loadboard, penipuan freight udah bikin dampak besar buat operasi rantai pasok beberapa tahun terakhir.
Jerry D’Addesi, CRO di Konexial, ngobrol sama Timothy Dooner dari FreightWaves di episode What the Truck?!? tgl 30 Mei buat bahas apa yg Konexial lakuin buat kurangi masalah kayak penipuan freight dan double brokering.
Konexial lagi keluarin solusi yg bakal kurangi, kalo ga bisa ilangin, beberapa titik lemah umum di transaksi muatan.
“Kami ngehubungin shipper sama broker dgn carrier di lingkungan mirip Uber atau Priceline,” kata D’Addesi. “Kami kasih orang nawar per mil di sisi shipper, terus di sisi carrier kami cocokin pake algoritma khusus biar ga ribet pas nego muatan.”
Salah satu bagian penting dari solusi Konexial adalah kasih identifikasi unik buat tiap muatan, yg bakal dipake sama semua pihak yg terlibat selama muatan itu ada.
“Fokus kami tuh di identifikasi yg bener sama ikut standar sertifikasi ISO, biar double brokering dan penipuan freight lain bisa diminimalisir,” jelas D’Addesi. “Kami harap ini bisa nyebar lewat edukasi yg kami kasih ke stakeholder, dan kami bisa bantu perbaiki industri dari masalah yg udah lama ada.”
Konexial kasih perlindungan aset lewat verifikasi VIN + TUID, plus GPS tracking dan alert pake geofence. Kalo kendaraan gerak tanpa izin atau lewat checkpoint yg harusnya berhenti, Konexial bakal kasih tau tim yg berwenang. Ini ngecilin risiko kehilangan, pencurian, atau double brokering, sambil kasih rantai digital buat tiap kendaraan.
“Kami kasih tanda unik, kayak watermark, di tiap muatan,” jelas D’Addesi. “Semua yg terlibat, termasuk shipper, carrier, broker, dll, wajib pake tanda itu, biar muatan ga bisa diposting ulang.”
D’Addesi harap cara ini dipake sama shipper, carrier, dan loadboard di seluruh negara. Kalo dipake banyak, keamanan kayak gini bakal ubah cara freight dikelola dan jauh kurangi penipuan.
“Kalo lu peduli, lu bisa ilangin titik lemah yg sering dimanfaatin org jahat,” kata D’Addesi. “Lewat TMS kami, kami kasih tanda kalo info ga cocok atau ada yg aneh, karena kami kerja keras buat lakuin yg bener buat klien dan partner dari sisi etika.”
Cerita Lanjut
Karena Konexial dibangun di atas nilai etika yg kuat, D’Addesi bilang tim mereka serius banget soal tanggung jawab beroperasi dgn integritas dan sering harus ambil keputusan sulit buat lindungi pelanggan. “Di internal, ini hal nomor satu buat kami buat lakuin yg bener,” ujarnya.
Dengan banyaknya pemanfaatan AI, Konexial udah kembangkan “Ki” sendiri, yaitu Konexial Intelligence.
“Kami mau pake kemampuan khusus kami buat bantu pelanggan Konexial beroperasi di seluruh platform,” kata D’Addesi. “Kami pake ini buat percepat beberapa proses dan kasih insight baru, tapi yg paling penting adalah kami ambil data dan info yg kami rekam lalu buat tindakan buat dapetin hasil terbaik.”
Menurut D’Addesi, Ki ngubah sisi freight, telematika, loadboard, dan semua bagian lain di platform Konexial.
Ki adalah mesin yg terus terjemahin data langsung buat bantu pelanggan ambil keputusan lebih cerdas, dan dia dukung semua lapisan operasi logistik pelanggan.
Ga kayak alat berbasis aturan atau software yg terpisah, Ki belajar dari rute, aktivitas freight, perilaku, dan hasil. Dari prediksi sampai alur kerja otomatis, ini bikin tim bisa bertindak cepat dan percaya diri.
“Ki ngubah cara kami masuk pasar,” kata D’Addesi. “Kami punya keunggulan kompetitif lewat sistem khusus kami, dan kami sangat semangat sama semua yg bakal kami lakuin pake ini.”
Klik di sini buat tau lebih banyak tentang Konexial.
Postingan Kurangi penipuan lewat pelacakan muatan lebih cerdas muncul pertama kali di FreightWaves.