Perusahaan mobil listrik asal China, Li Auto, kini telah berhasil meraih apa yang banyak pesaingnya di China cari: keuntungan.
Perusahaan yang berbasis di Beijing tersebut melaporkan pendapatan bersih tahunan sebesar 11,8 miliar renminbi Tiongkok ($1,7 miliar), menjadikannya perusahaan startup mobil listrik China pertama yang mencatat keuntungan tahunan. (Dua startup besar lainnya adalah Xpeng dan Nio, yang belum mengungkapkan hasil tahun penuh).
Selain itu, perusahaan mobil tersebut juga berhasil mengirimkan 376.030 kendaraan tahun lalu, hampir tiga kali lipat dari 133.246 yang dikirimkan pada tahun 2022. Mereka juga berhasil meningkatkan margin kendaraan mereka menjadi 21,5%, naik dari 19,1% pada tahun 2022.
Investor menyambut baik berita tersebut dalam perdagangan Selasa di Hong Kong, mengirim saham naik lebih dari 25%, menambahkan lebih dari $9 miliar pada nilai pasar perusahaan. Saham hampir mendekati puncak yang tercatat pada bulan Agustus tahun lalu.
Li Auto sedang naik daun di tengah minat yang meluas terhadap mobil listrik di China, pasar mobil listrik terbesar di dunia. Mobil Li Auto lebih mirip dengan Tesla dalam hal harga, menargetkan konsumen premium daripada menjual model-model yang lebih terjangkau yang ditawarkan oleh pemimpin pasar BYD.
BYD, yang didukung oleh Berkshire Hathaway milik Warren Buffett, juga mencatat penjualan tertinggi tahun lalu, mengirimkan 3,02 juta kendaraan. Perusahaan tersebut bahkan berhasil melampaui Tesla sebagai penjual mobil listrik terbesar di dunia. Dalam pengajuan saham akhir Januari, BYD mengatakan mereka memperkirakan keuntungan tahun 2023 sebesar 29 miliar hingga 31 miliar yuan ($4 miliar hingga $4,3 miliar), yang akan menjadi peningkatan hingga 86% dibanding tahun sebelumnya.
Namun, Li Auto memberikan prospek yang pesimis untuk kuartal saat ini, mengatakan mereka memperkirakan akan mengirimkan sekitar 100.000 hingga 103.000 kendaraan listrik, yang akan menjadi angka pengiriman terendah sejak kuartal kedua tahun lalu.
Ada tanda-tanda bahwa pasar mobil listrik di China melambat, di tengah pemulihan ekonomi yang tidak merata yang telah membebani sentimen konsumen. Persaingan antara pemain mobil listrik di China juga sangat sengit, dengan perusahaan seperti BYD dan perusahaan otomotif AS Tesla terlibat dalam perang harga untuk merebut pangsa pasar.
Pada hari Senin, Presiden Li Auto, Donghui Ma, mengatakan perusahaan tidak memiliki rencana untuk meluncurkan kendaraan di bawah harga 200.000 yuan ($27.800). Model 3 dasar Tesla di China saat ini memiliki harga 245.000 yuan ($34.000) sebagai perbandingan.
Ma menolak gagasan untuk menargetkan rentang harga yang lebih rendah, dan mengatakan perusahaan akan fokus secara eksklusif pada rumah tangga yang bersedia mengeluarkan lebih dari 200.000 yuan.
“Jika kami mampu menguasai sepertiga pasar tersebut di China, penjualan total kami sudah akan melebihi 1 triliun renminbi ($139 miliar).”
Ma kemudian membidik lebih tinggi. “Jika Anda mempertimbangkan luar negeri pada tahun 2030, pasar ini akan menciptakan bisnis yang mendekati pendapatan dari semua iPhone yang terjual di seluruh dunia digabungkan,” katanya.
Sebenarnya, iPhone sangat berperan dalam panggilan pendapatan Li Auto. Ketika seorang analis bertanya kapan mobil otonom dapat mencapai “momentum iPhone,” Ma mengatakan bahwa mobil otonom bisa siap untuk diterima secara massal dalam beberapa tahun. Dia melanjutkan bahwa Li Auto akan membuat pengemudi otonom menjadi standar di kendaraan mereka.