Menurut Nora Eckert
DETROIT (Reuters) – Stellantis menghadapi ketidakpastian seputar tarif yang dijanjikan oleh Presiden AS Donald Trump yang dapat secara signifikan mengurangi keuntungannya, sementara pembuat Jeep sudah berjuang untuk pulih dari apa yang disebutnya sebagai tahun “berat” 2024.
Grup Prancis-Italia-AS berpendapat bahwa pemerintahan Trump seharusnya menghindari menerapkan tarif yang akan secara tidak proporsional melukai produsen otomotif yang membangun sebagian besar kendaraan mereka di AS, termasuk tarif 25% terhadap Meksiko dan Kanada yang siap berlaku pada awal Maret.
“Peluang nyata bagi pemerintahan untuk benar-benar meningkatkan lapangan kerja di Amerika dan peluang manufaktur serta investasi adalah dengan menutup celah yang saat ini memungkinkan sekitar empat juta kendaraan masuk ke negara itu” tanpa persyaratan konten AS, kata Ketua Stellantis John Elkann pada hari Rabu dalam panggilan dengan para analis, menambahkan bahwa produk yang dibangun di Meksiko dan Kanada harus “tetap bebas tarif.”
Perusahaan sebelumnya pada hari Rabu melaporkan hasil tahun penuh untuk 2024, dan memberikan pandangan hati-hati untuk tahun mendatang ketika pulih dari penjualan AS yang menurun dan mencari CEO berikutnya.
“2024 … adalah tahun yang tidak kami banggakan,” kata Elkann, yang mengarahkan perusahaan saat mencari CEO baru.
Eksekutif otomotif Detroit telah secara terbuka dan pribadi membujuk untuk tarif yang ditujukan kepada produsen otomotif yang mengimpor kendaraan dari Asia atau Eropa ke AS, dibandingkan dengan produsen otomotif yang telah memusatkan produksi mereka di Amerika Utara.
Argumen Elkann mencerminkan yang dari CEO Ford Motor Jim Farley, yang baru-baru ini menyebut tarif Kanada dan Meksiko sebagai “bonanza bagi pesaing impor kami,” dan mendorong Trump untuk menerapkan tarif yang lebih komprehensif.
Jika tarif 25% diterapkan pada impor dari Kanada dan Meksiko, perusahaan Elkann akan menjadi salah satu yang paling terpengaruh. Stellantis membuat 39% kendaraan Amerika Utara di Meksiko atau Kanada, sementara General Motors membuat 36% di sana dan Ford Motor membuat 18%, menurut laporan November dari Barclays.
Pimpinan GM mengatakan mereka sedang memindahkan lebih banyak inventaris melintasi perbatasan menjelang kemungkinan penerapan tarif dan sedang mengevaluasi tindakan lain untuk mengurangi biaya pada bisnis.
“Jika mereka menjadi permanen, maka ada banyak hal yang berbeda yang harus Anda pertimbangkan dalam hal, di mana Anda mengalokasikan pabrik, dan apakah Anda memindahkan pabrik, dll.,” kata Chief Financial Officer GM Paul Jacobson kepada para analis pada bulan Februari.
(Pelaporan oleh Nora Eckert; Pengeditan oleh Alexandra Hudson)