Penduduk Syracuse, New York — kota paling bersalju di Amerika — pernah membanjiri saluran layanan dengan keluhan tentang jalan yang diabaikan selama badai salju, bahkan jika traktor salju sudah lewat dua jam sebelumnya tapi pekerjaannya tertutup salju baru.
Sekarang kepercayaan publik tampaknya meningkat karena Syracuse dan kota-kota lain di AS memasukkan peningkatan seperti pemantauan video, pemetaan GPS, dan kecerdasan buatan ke dalam operasi bersalju yang dulunya hampir seluruhnya bergantung pada perencanaan manual.
Syracuse adalah salah satu yang pertama memperbarui cara mereka mengerahkan traktor salju, dan panggilan keluhan telah turun 30% di bawah sistem baru, kata Conor Muldoon, petugas inovasi utama kota.
“Orang-orang akan melihat keluar jendela mereka dan berkata, ‘Hei, kalian melakukan pekerjaan yang buruk,'” kata Muldoon. “Dan kami bisa tunjuk ke peta publik dan berkata, ‘Ini semua jejak kapan traktor itu ada di sana.'”
Lebih bersalju dari biasanya di ibu kota salju AS
Setiap musim dingin, Syracuse rata-rata mendapat 126 inci (3,2 meter) salju, lebih banyak dari kota AS lain yang punya setidaknya 100.000 penduduk. Bahkan sebelum badai salju yang menghantam Timur Laut pekan lalu, kota ini sudah melewati rata-rata biasanya karena akumulasi rekor 2 kaki (60 sentimeter) dalam satu hari di akhir Desember.
Dengan tujuan membersihkan setiap jalan dalam 24 jam setelah badai, Syracuse bermitra pada 2021 dengan Samsara dari San Francisco untuk memasang pelacak GPS langsung dan dashcam pada kendaraan dinas kota, termasuk traktor salju. Terintegrasi dengan perangkat lunak pemetaan GIS, sistem ini memungkinkan petugas memantau video langsung dan lokasi traktor secara real-time.
Meski warga tidak bisa mengakses siaran langsung, mereka bisa melihat peta publik yang diperbarui setiap 5 menit untuk menunjukkan jalan mana yang sudah dibersihkan.
Samsara mulai memasukkan AI ke produknya pada 2019. Musim dingin ini, untuk pertama kalinya, mereka menyediakan rekaman dari kamera lain dalam jaringan luasnya, membantu petugas lebih paham kondisi di jalan bahkan saat tidak ada pekerja di sana.
Kiren Sekar, kepala petugas produk perusahaan, memberikan contoh perlunya mengirim traktor salju terdekat untuk keadaan darurat salju di Plainwell, Michigan.
“Daripada harus menyaring daftar kendaraan, sistem ini bisa menghitung: ‘Kita punya Trevor di kendaraan 203, 15 menit dari sana,'” kata Sekar.
Pendekatan Kota New York
Samsara bermitra dengan komunitas berbagai ukuran untuk meningkatkan sistem traktor salju mereka, tapi kota terbesar di negara itu — Kota New York — mengembangkan sistem sendiri.
Program pelacakannya yang disebut BladeRunner memantau peralatan penghilang salju (termasuk truk sampah yang dipasangi traktor) sementara manusia di pusat komando — bukan AI — menganalisis data GPS. Kota ini sedang mengeksplorasi AI di masa depan untuk memproses ribuan panggilan 311 dan permintaan layanan online yang bisa mereka terima dalam satu hari.
Cara lain pendekatan kota besar ini berbeda dengan tetangganya di utara negara bagian, Syracuse, adalah setiap blok mendapat perlakuan sama, dengan setiap traktor ditugaskan rute spesifik selama badai. Biasanya 99% jalan kota akan dibersihkan dalam empat jam pertama setelah salju sedang dalam kondisi ideal, tapi itu tidak cukup tercapai selama badai bersejarah pekan lalu, kata Joshua Goodman, wakil komisaris di Departemen Kebersihan Kota.
Goodman mengatakan semua jalan di Kota New York mendapat perlakuan sama, terlepas dari apakah itu jalan utama atau jalan kecil.
“Jadi yang dilakukannya adalah memungkinkan keadilan,” katanya.
Mengurangi biaya dan klaim asuransi
Karena kota dan negara bagian AS menghabiskan lebih dari $4 miliar setiap tahun untuk operasi salju, teknologi baru ini juga membantu memastikan jalan tidak terlalu sering dibersihkan atau terlalu banyak diberi garam, yang bisa menyebabkan kerusakan lingkungan.
Fayetteville, Arkansas, meluncurkan peta penghilangan salju untuk publik untuk pertama kalinya musim dingin ini. Mereka melaporkan perbaikan dalam waktu membersihkan, biaya tenaga kerja, dan penghematan bahan bakar, meski mengalami sekitar dua kali lipat salju dari tahun lalu.
“Ini tahun pertama beberapa jalan pernah dirawat atau dibersihkan, dan itu kembali ke kemampuan melihat di mana kita harus pergi dan apakah kita sudah ke sana,” kata Ross Jackson Jr., manajer operasi armada kota.
Kota Edison, New Jersey, mengurangi pengeluaran untuk garam dan air garam sebesar 35% dan pembayaran asuransi sebesar 60%, berkat video yang membantu membuktikan pengemudi traktor biasanya bukan salah ketika kendaraan bertabrakan dengan mobil pengendara lain.
Video yang dipasang di traktor salju di Iowa membantu menunjukkan bahwa semua kecuali satu dari 12 kecelakaan traktor salju dalam satu hari adalah kesalahan pengemudi lain, kata Craig Bargfrede, administrator operasi musim dingin negara bagian.
“Bagaimana mungkin kamu tidak melihat truk oranye besar dengan lampu berkedip ini di depanmu?” katanya. “Bum, mereka langsung nyetir menabrak kami.”
Kalamazoo County adalah county pertama di Michigan yang menggunakan navigasi belok-demi-belok untuk mengirim traktor salju selama badai. Rusty McClain, asisten superintendent umum Komisi Jalanannya, menyebutnya peningkatan besar dalam efisiensi.
“Cara lama melakukannya, pandangan dari atas di mana semua orang perlu pergi untuk membersihkan, hanya ada di buku besar dengan peta kertas,” kata McClain. “Kamu harus menepi, cari halaman yang kamu cari, telepon seseorang dan tanya apakah mereka sudah membersihkan area itu.”