Merek mobil asal Inggris yang sekarang dimiliki oleh China, MG, telah mengumumkan garansi baterai baru yang mengejutkan. Bukan hanya beberapa tahun tambahan, tetapi seumur hidup kendaraan dan jarak tempuh tanpa batas.
Hal ini berpotensi mengubah cara konsumen melihat mobil listrik, mengatasi salah satu ketakutan utama yang mereka miliki tentang memerlukan penggantian baterai yang mahal setelah beberapa tahun memiliki mobil.
Garansi baru ini saat ini hanya tersedia di Thailand dan berhubungan dengan empat model – MG4, MG Cyberster, dan MG MAXUS 7 dan 9. Tidak ada pernyataan tentang kapasitas minimum yang diperlukan di bawah mana penggantian wajib dilakukan, dan MG belum mengatakan kapan atau apakah garansi ini akan diperluas ke wilayah lain. Tetapi merupakan praktik industri untuk mencoba fitur baru di pasar kecil untuk menilai dampak sebelum dilaksanakan secara lebih luas.
MG adalah merek terkenal asal Inggris yang baru saja berusia 100 tahun tahun ini, sebuah tonggak yang baru-baru ini dirayakan di Goodwood Festival of Speed. Perusahaan ini terkenal dengan mobil sport dua kursinya, terutama MGB dari tahun 1960-an dan 1970-an.
Namun, perusahaan ini mengalami masa-masa sulit sebagai bagian dari MG Rover, yang masuk ke dalam administrasi pada tahun 2005. Sekarang menjadi bagian dari produsen mobil China yang besar, SAIC Motor, produsen kendaraan terbesar di China, menghasilkan lebih dari lima juta unit pada tahun 2023. SAIC dimiliki oleh negara Cina.
Teknologi baterai Lithium-Ion mampu mengalami sekitar 1.000 siklus pengisian-pengosongan sebelum mulai kehilangan kapasitas…
Garansi seumur hidup, meskipun langkah kecil sejauh ini, memiliki implikasi yang signifikan. Daya tahan baterai adalah salah satu dari banyak hal yang paling membuat khawatir bagi mereka yang khawatir tentang tren menuju elektrifikasi. Tidak mengherankan, sebagian besar konsumen mengacu pada ponsel pintar, yang memiliki baterai yang menurun dengan cepat setelah tiga atau empat tahun penggunaan.
Hal ini terjadi karena orang mengisi daya ponsel mereka setiap hari, dan terkadang bahkan lebih sering. Teknologi baterai Lithium-Ion mampu mengalami sekitar 1.000 siklus pengisian-pengosongan sebelum mulai kehilangan kapasitas, dan saat mendekati 1.500 siklus, kemungkinan akan sangat berkurang dan memerlukan penggantian. Dengan pengisian harian, itu sekitar tiga tahun penggunaan.
Namun, ini bukan rezim biasa untuk kendaraan listrik. Pengemudi Amerika rata-rata melakukan perjalanan sekitar 40 mil sehari, dan di Inggris setengahnya. Hampir semua mobil listrik utama sekarang menawarkan setidaknya 200 mil jangkauan yang dinilai WLTP, dan banyak memberikan lebih dari 300 mil. Itu berarti mobil tidak perlu diisi daya, rata-rata, setidaknya setiap lima hari di AS dan sepuluh hari di Inggris. Jadi, 1.000 siklus pengisian baterai tersebut secara teoritis akan bertahan lebih dari satu dekade.
Ada juga teknologi baterai yang semakin banyak digunakan yang jauh lebih tahan lama. Perusahaan China lain, BYD, menggunakan kimia Lithium Iron Phosphate (LFP) untuk baterai Blade-nya, yang digunakan dalam kendaraan jalan yang dijual di Eropa. Ini menjanjikan 5.000 siklus pengisian-pengosongan, tiga hingga empat kali lipat lebih banyak daripada baterai Lithium-Ion tradisional. MG juga menggunakan baterai LFP untuk beberapa kendaraannya. Sebagai bonus tambahan, kimia LFP tidak mengandung kobalt dan memiliki catatan keamanan yang lebih baik juga.
Meskipun pengumuman garansi baterai seumur hidup MG merupakan langkah berani, itu tidak seberani yang terlihat. Sebagian besar produsen sudah menjamin baterai EV mereka selama delapan tahun, biasanya untuk kapasitas 70%. Hal ini tidak akan terjadi jika mereka mengharapkan sebagian besar paket mereka bertahan kurang dari ini, jika tidak mereka akan menghadapi tagihan penggantian yang berpotensi membangkrutkan. Jadi, garansi ini lebih seperti bukti bahwa, sekarang kita memiliki lebih banyak pengalaman di pasar EV, penggantian baterai hanya tidak terjadi dengan frekuensi yang beberapa orang harapkan.
Kemudian, tentu saja, ada semua kekhawatiran lain yang dimiliki pengemudi tentang kendaraan listrik, seperti jangkauan dengan sekali pengisian, kecepatan pengisian, dan biaya pembelian mereka, hanya beberapa contoh. Masih ada banyak hal yang harus diatasi oleh pembuat EV sebelum masyarakat umum nyaman dengan elektrifikasi menjadi mainstream. Tetapi produsen yang memiliki keyakinan untuk menjamin baterai mereka seumur hidup setidaknya merupakan langkah dalam arah yang benar.
Disarankan Newsletter:
CEO Daily memberikan konteks kunci untuk berita yang dibutuhkan pemimpin untuk diketahui dari seluruh dunia bisnis. Setiap pagi hari kerja, lebih dari 125.000 pembaca mempercayai CEO Daily untuk wawasan tentang – dan dari dalam – C-suite. Berlangganan Sekarang.