Ekonomi AS bisa kehilangan $4.5 miliar setiap hari

“

Petugas dermaga di pelabuhan dari Maine hingga Texas mulai melakukan pembatasan awal pada Selasa pagi dalam mogok kerja atas gaji dan otomatisasi yang bisa memicu inflasi dan menyebabkan kelangkaan barang jika berlangsung lebih dari beberapa minggu.

Perjanjian antara pelabuhan dan sekitar 45.000 anggota Asosiasi Buruh Dermaga Internasional kedaluwarsa tengah malam, dan meskipun ada kemajuan dalam pembicaraan pada hari Senin, para pekerja melakukan mogok kerja. Mogok kerja yang memengaruhi 36 pelabuhan adalah yang pertama oleh serikat sejak 1977.

Pekerja mulai melakukan pembatasan di Pelabuhan Philadelphia segera setelah tengah malam, berjalan mengelilingi lintasan kereta di luar pelabuhan dan menyanyikan “Tidak ada pekerjaan tanpa kontrak yang adil.”

Serikat memiliki papan pesan di sisi truk yang bertuliskan: “Otomatisasi Merugikan Keluarga: ILA Mendukung Perlindungan Pekerjaan.”

Presiden ILA lokal Boise Butler mengatakan pekerja menginginkan kontrak yang adil yang tidak mengizinkan otomatisasi pekerjaan mereka.

Perusahaan pengiriman mendapat miliaran selama pandemi dengan menagih harga tinggi, katanya. “Sekarang kami ingin mereka membayar kembali. Mereka akan membayar kembali,” kata Butler.

Ia mengatakan serikat akan mogok selama yang diperlukan untuk mendapatkan kesepakatan yang adil, dan serikat memiliki daya ungkit atas perusahaan-perusahaan itu.

“Ini bukan sesuatu yang Anda mulai dan Anda hentikan,” katanya. “Kami tidak lemah,” tambahnya, menunjuk pada pentingnya serikat bagi ekonomi negara.

Di Pelabuhan Houston, setidaknya 50 pekerja mulai melakukan pembatasan sekitar tengah malam waktu setempat dengan membawa spanduk bertuliskan “Tidak Ada Kerja Tanpa Kontrak yang Adil.”

Aliansi Maritim AS, yang mewakili pelabuhan-pelabuhan, mengatakan Senin malam bahwa kedua belah pihak telah mundur dari tawaran gaji mereka sebelumnya. Namun tidak ada kesepakatan yang dicapai.

Tawaran pembukaan serikat dalam pembicaraan adalah kenaikan gaji 77% selama enam tahun masa kontrak, dengan Presiden Harold Daggett mengatakan itu perlu untuk mengimbangi inflasi dan tahun-tahun kenaikan gaji kecil. Anggota ILA mendapatkan gaji dasar sekitar $81.000 per tahun, tetapi beberapa bisa mendapatkan lebih dari $200.000 per tahun dengan jumlah lembur yang besar.

Tetapi Senin malam, aliansi mengatakan telah meningkatkan tawarannya menjadi kenaikan 50% selama enam tahun, dan ia berjanji untuk tetap membatasi otomatisasi seperti dalam kontrak lama. Serikat menginginkan larangan total terhadap otomatisasi. Belum jelas seberapa jauh kedua pihak tersebut.

“Kami berharap hal ini bisa memungkinkan kami sepenuhnya melanjutkan perundingan kolektif seputar isu-isu lain yang belum terselesaikan dalam upaya mencapai kesepakatan,” pernyataan aliansi tersebut.

Dalam pernyataan dini hari Selasa, serikat mengatakan menolak tawaran terbaru aliansi karena itu “jauh dari apa yang anggota ILA tuntut dalam hal gaji dan perlindungan terhadap otomatisasi.” Kedua pihak belum melakukan negosiasi resmi sejak Juni.

“Kami siap untuk bertarung selama yang diperlukan, untuk tetap mogok sebanyak yang diperlukan, untuk mendapatkan gaji dan perlindungan terhadap otomatisasi yang layak bagi anggota ILA kami,” kata Daggett dalam pernyataan itu. “Mereka sekarang harus memenuhi tuntutan kami agar mogok ini berakhir.”

Aliansi mengatakan tawarannya meningkatkan kontribusi majikan ke rencana pensiun dan memperkuat opsi perawatan kesehatan.

Pakar rantai pasokan mengatakan konsumen tidak akan melihat dampak langsung dari mogok kerja karena sebagian besar pengecer telah menyimpan persediaan barang, memajukan pengiriman barang-barang hadiah liburan.

namun jika berlangsung lebih dari beberapa minggu, sebuah henti kerja akan secara signifikan memperlambat rantai pasokan negara, yang potensial menyebabkan harga yang lebih tinggi dan penundaan barang mencapai rumah tangga dan bisnis.

Jika ditarik keluar, mogok kerja akan memaksa bisnis membayar pengirim untuk penundaan dan menyebabkan beberapa barang tiba terlambat untuk musim belanja puncak liburan – potensial memengaruhi pengiriman apa pun mulai dari mainan atau pohon Natal buatan hingga mobil, kopi, dan buah.

Mogok kerja kemungkinan akan memiliki dampak hampir langsung pada pasokan impor yang mudah rusak seperti pisang, misalnya. Pelabuhan yang terkena dampak mogok kerja menangani 3,8 juta ton metrik pisang setiap tahun, atau 75% pasokan negara, menurut Federasi Pertanian Amerika.

Ini juga bisa mengganggu ekspor dari pelabuhan-pelabuhan pantai Timur dan menciptakan kemacetan lalu lintas di pelabuhan-pelabuhan di Pantai Barat, di mana pekerja diwakili oleh serikat yang berbeda. Perusahaan kereta api mengatakan mereka dapat meningkatkan untuk membawa lebih banyak barang dari Pantai Barat, tetapi analis mengatakan mereka tidak dapat memindahkan cukup untuk menggantikan pelabuhan Timur yang ditutup.

“Jika mogok kerja berlanjut, itu akan menyebabkan penundaan besar di seluruh rantai pasokan, efek gelombang yang tanpa ragu akan bergulir ke tahun 2025 dan menyebabkan kekacauan di seluruh industri,” catatan Jay Dhokia, pendiri perusahaan manajemen rantai pasokan dan logistik Pro3PL.

J.P. Morgan memperkirakan bahwa mogok kerja yang menutup pelabuhan-pelabuhan pantai Timur dan Teluk bisa mengakibatkan kerugian ekonomi sebesar $3,8 miliar hingga $4,5 miliar per hari, dengan sebagian dari itu pulih dari waktu ke waktu setelah operasi normal kembali.

Mogok kerja ini terjadi hanya beberapa minggu sebelum pemilihan presiden dan bisa menjadi faktor jika terjadi kelangkaan. Pengecer, pemasok suku cadang otomotif, dan importir produk-produk pertanian telah berharap untuk penyelesaian atau agar Presiden Joe Biden campur tangan dan mengakhiri mogok kerja menggunakan Undang-Undang Taft-Hartley, yang memungkinkan dia untuk mencari periode pendinginan 80 hari.

Namun dalam pertukaran dengan para wartawan pada hari Minggu, Biden, yang telah berusaha untuk memperoleh suara serikat bagi Demokrat, mengatakan “tidak” saat ditanya apakah ia berencana untuk campur tangan dalam mogok kerja potensial.

Seorang pejabat Gedung Putih mengatakan Senin bahwa atas arahan Biden, pemerintahan telah melakukan komunikasi reguler dengan ILA dan aliansi untuk tetap menjaga negosiasi berjalan. Presiden memerintahkan Kepala Staf Jeff Zients dan Direktur Dewan Ekonomi Nasional Lael Brainard untuk mengumpulkan anggota dewan aliansi pada hari Senin sore dan mendorong mereka untuk menyelesaikan perselisihan dengan adil dan cepat – dengan cara yang memperhitungkan keberhasilan perusahaan pengiriman dalam beberapa tahun terakhir dan kontribusi para pekerja serikat.

“