“
Sejak Februari, Joe Fadool telah membongkar salah satu taruhan strategis yang dilakukan oleh pendahulunya, dengan mengatakan bahwa BorgWarner tidak dapat meningkatkan bisnis di bawah kondisi saat ini untuk memenuhi target ROIC minimum sebesar 15%. Penutupan operasi pada kuartal ini akan menghemat perkiraan kerugian operasional sebesar $45 juta dalam dua tahun ini dan tahun depan.
CEO baru BorgWarner, Joe Fadool, sudah mengambil keputusan strategis pertamanya dengan menutup bisnis pengisian kendaraan listrik yang diwarisi dari pendahulunya.
Setelah menganalisis kondisi pasar saat ini dan prospek keuangan jangka menengah, Fadool mengatakan tim eksekutifnya mencapai kesimpulan bahwa opsi terbaik adalah untuk menghentikan bisnis tersebut, menghemat sejumlah $45 juta dalam kerugian operasional kumulatif selama dua tahun ini dan tahun depan.
“Kami membuat keputusan sulit untuk keluar dari bisnis pengisian kendaraan kami. Pada akhirnya, kami tidak melihat bisnis ini menciptakan nilai bagi para pemegang saham dalam jangka waktu perencanaan kami,” kata Fadool kepada para investor selama panggilan pendapatan pertamanya sejak menjabat sebagai CEO menggantikan Frédéric Lissalde pada bulan Februari.
Pemasok suku cadang otomotif ini menawarkan portofolio bisnis komponen powertrain untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial, yang dikelola aktif berdasarkan target ROIC 15%.
Dibawah pendahulu Fadool, Lissalde, BorgWarner berusaha untuk memperluas bisnisnya di luar batas mesin pembakaran, di mana mereka menyediakan segala sesuatu mulai dari transmisi kopling ganda (DCT) untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik dan kinerja hingga sistem recirculasi gas buang (EGR) yang mengurangi emisi berbahaya dari knalpot.
Bisnis di China berkembang pesat seiring dengan permintaan komponen kendaraan listrik
Dengan pembelian Rhombus Energy Solutions di Amerika Serikat dan Hubei Surpass Sun Electric di China—dua dari lima akuisisi yang dilakukan sejak Lissalde mengumumkan strategi korporasi baru pada tahun 2021—BorgWarner ingin memanfaatkan permintaan yang diharapkan terhadap infrastruktur kendaraan listrik.
“Sayangnya pasar pengisian tidak tumbuh seperti yang diantisipasi baik di Amerika Utara maupun Eropa,” kata Fadool kepada para investor. “Pasar ini juga tetap sangat kompetitif dan terfragmentasi.”
Akibatnya, manajemen merasa bahwa mereka tidak akan dapat mengembangkan bisnis tersebut dalam waktu yang cukup cepat sehingga memungkinkan bisnis tersebut mencapai target minimum 15% untuk ROIC. Sudah pada kuartal kedua saat ini, BorgWarner berencana untuk menyelesaikan penutupan atau penjualan lima lokasi di tiga wilayah.
Keputusan ini datang ketika 17 negara bagian menggugat administrasi Trump karena menahan miliaran dolar untuk membangun lebih banyak pengisi daya kendaraan listrik, menurut gugatan federal yang diumumkan pada hari Rabu.
Ini tidak berarti bahwa BorgWarner memiliki pandangan negatif terhadap elektrifikasi secara keseluruhan, karena mobil listrik dan plug-in hybrid sedang booming di China. Manajemen percaya bahwa produk seperti inverter ganda mereka, sebuah komponen dalam elektronik daya, akan memungkinkan mereka untuk meningkatkan volume terutama di antara merek domestik China yang sedang naik daun.
Revisi turun hati-hati atas prospek industri Amerika Utara
“Kami merasa sangat baik tentang pertumbuhan kami secara umum,” kata Fadool, mengutip terutama China dan umpan balik positif yang diterimanya saat mengunjungi klien di pameran otomotif Shanghai bulan lalu.
Dibandingkan dengan itu, BorgWarner jauh lebih merendahkan prospek industri Amerika Utara secara keseluruhan.
Sementara sebelumnya mereka memperkirakan penurunan 3%-4% dalam produksi kendaraan tahunan di wilayah tersebut, manajemen sekarang merevisi perkiraan ini menjadi kontraksi 7%-12% karena tarif Presiden Trump.
Namun, para eksekutif menambahkan bahwa pengurangan ini dalam perkiraan industri mereka tidak necessarily disebabkan oleh bukti konkret yang mereka lihat. Sampai saat ini tidak ada yang tercatat dalam buku pesanan saat ini yang menunjukkan penurunan begitu tajam.
Sebagai gantinya, Fadool dan kepala keuangan Craig Aaron mengutip ketidakpastian seputar lingkungan tarif, dan memilih memberikan panduan konservatif untuk mengantisipasi perubahan saat tarif mulai berdampak dalam beberapa bulan mendatang.
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“