Federal prosecutors dan keluarga korban sedang menunggu keputusan Boeing untuk menerima tawaran pleido yang akan menyelesaikan tuduhan penipuan kriminal yang menuduh raksasa kedirgantaraan itu menyesatkan regulator yang menyetujui pesawat 737 Max sebelum dua pesawat jatuh.
Keluarga beberapa dari 346 orang yang meninggal dalam kecelakaan Oktober 2018 dan Maret 2019 marah tentang tawaran pleido, yang ditetapkan oleh jaksa Departemen Kehakiman dalam pertemuan online dengan keluarga dan pengacara mereka pada Minggu.
Keluarga ingin mengadili Boeing.
“Paket ini menawarkan kesempatan lain bagi Boeing untuk menyembunyikan perbuatan salah mereka dari publik,” kata Ike Riffel, seorang warga California yang dua putranya meninggal dalam kecelakaan 737 Max kedua, Senin. “Keluarga sangat kecewa, tapi kami bersumpah untuk terus berjuang.”
Paul Cassell, seorang mantan hakim federal yang mewakili beberapa keluarga korban, menyebutnya “kesepakatan istimewa” untuk Boeing.
Namun, beberapa pengacara yang terlibat dalam kasus tersebut mengatakan bahwa tawaran pleido lebih baik daripada tidak ada.
“Sementara saya pribadi lebih memilih penuntutan yang lebih tegas, pengakuan bersalah atas kejahatan adalah langkah serius” dari perjanjian 2021 antara Boeing dan Departemen Kehakiman, kata Mark Lindquist, seorang pengacara yang menuntut Boeing atas nama penumpang yang selamat dari insiden mengerikan 737 Max pada awal tahun ini.
Departemen Kehakiman pertama kali menuduh Boeing dengan penipuan pada Januari 2021 tetapi setuju untuk tidak menuntut jika perusahaan membayar denda dan mematuhi ketentuan lain selama tiga tahun. Kemudian, tujuh minggu yang lalu, departemen mengatakan bahwa Boeing telah melanggar perjanjian penundaan penuntutan dengan tidak membuat perubahan untuk mendeteksi dan mencegah pelanggaran anti-penipuan di masa depan. Jaksa tidak secara publik mengungkapkan pelanggaran yang diduga.
Berikut adalah beberapa pertanyaan yang diajukan tentang kasus tersebut.
Apa yang dituduhkan kepada Boeing?
Departemen Kehakiman ingin Boeing mengaku bersalah atas satu tuduhan penipuan karena menyesatkan Administrasi Penerbangan Federal tentang perangkat lunak pengendali penerbangan baru untuk 737 Max dan seberapa banyak pelatihan pilot model 737 lama yang dibutuhkan untuk terbang pesawat dengan aman. Dalam penyelesaian 2021, Boeing menyalahkan penipuan tersebut pada dua karyawan tingkat rendah, salah satunya kemudian dibebaskan setelah sidang di pengadilan federal.
Apakah Boeing kemungkinan menerima tawaran pleido?
Perusahaan tidak mengatakan. Pengacara keluarga korban mengatakan bahwa perusahaan akan gila jika menolaknya.
Jika Boeing menerima tawaran, itu akan mengaku bersalah dalam apa yang kemungkinan akan menjadi sesi pengadilan yang sangat singkat. Jika menolak tawaran, Departemen Kehakiman bersumpah untuk membawa kasus ke pengadilan, yang dapat mengungkapkan lebih banyak detail tindakan Boeing saat meminta FAA untuk mengesahkan Max.
Boeing “tidak ingin mendapat liputan buruk dan publisitas yang akan datang dari persidangan yang kemungkinan akan melibatkan anggota keluarga korban memberikan kesaksian,” kata Joseph Facciponti, direktur eksekutif program sekolah hukum kepatuhan korporat dan penegakan hukum Universitas New York. Seorang hakim juga mungkin memberlakukan hukuman yang lebih berat jika Boeing mengajukan keberatan terhadap kasus tersebut dan kalah, tambahnya.
Apakah hakim dapat menghalangi tawaran pleido?
Ya. Pleido dan hukuman yang diuraikan oleh Departemen Kehakiman, termasuk denda $244 juta dan penunjukan pengawas untuk mengawasi perjanjian, akan diajukan di Pengadilan Distrik AS di Fort Worth, Texas. Jika Hakim Reed O’Connor menerima kesepakatan itu, dia tidak dapat mengubah persyaratan yang disetujui oleh Boeing dan jaksa.
Jika hakim menolak tawaran pleido, Boeing dan Departemen Kehakiman dapat bernegosiasi perjanjian baru atau pergi ke pengadilan.
Pengacara keluarga mengatakan bahwa jika Boeing menerima tawaran pleido, mereka akan meminta O’Connor menolaknya.
Apakah pengakuan bersalah akan mengarah pada lebih banyak gugatan perdata terhadap Boeing?
Itu akan memperkuat posisi keluarga korban yang belum menyelesaikan gugatan mereka terhadap perusahaan. Lebih tidak jelas apakah korban selamat dan ahli waris yang sudah menerima penyelesaian bisa mengajukan tuntutan baru.
Apakah tawaran pleido memengaruhi penyelidikan lain terhadap Boeing?
Ini hanya akan menyelesaikan tuduhan penipuan yang diajukan setelah dua kecelakaan mematikan, yang terjadi di lepas pantai Indonesia dan di Ethiopia.
Departemen Kehakiman membuka penyelidikan lain setelah panel yang menutupi pintu darurat yang tidak digunakan terbang dari 737 Max selama penerbangan Alaska Airlines pada Januari; FBI memberitahu penumpang di penerbangan itu bahwa mereka mungkin menjadi korban kejahatan. Dewan Keselamatan Transportasi Nasional dan Administrasi Penerbangan Federal sedang melakukan penyelidikan terpisah terkait ledakan dan kualitas manufaktur Boeing.
Apakah pembelian Boeing atas pemasok kunci akan meningkatkan keselamatan?
Boeing mengumumkan Senin bahwa mereka akan membayar $4,7 miliar dalam saham untuk mengakuisisi Spirit AeroSystems, yang membuat badan pesawat untuk 737 Max. Boeing dulunya memiliki Spirit, dan mereka percaya bahwa membawa pemasok kembali ke dalam perusahaan akan membantu mereka meningkatkan kualitas dan mengatasi kekhawatiran keselamatan tentang pesawat mereka.
Kesalahan manufaktur oleh pemasok bisa muncul dalam produk jadi. Ledakan Alaska Airlines terjadi setelah baut tidak dipasang kembali setelah pekerjaan perbaikan di Boeing – pekerja harus memperbaiki rivet yang rusak ketika badan pesawat tiba dari Spirit – menurut laporan awal oleh NTSB.
Apa implikasi potensial lain dari pleido Boeing?
Kepentingan kejahatan dapat membahayakan posisi perusahaan sebagai kontraktor federal, dan Boeing adalah salah satunya. Perusahaan membangun pesawat untuk Departemen Pertahanan dan membangun kapsul luar angkasa untuk NASA.
Facciponti, pakar hukum korporat NYU, mengatakan pleido dapat ditulis sehingga anak perusahaan Boeing mengaku bersalah, memungkinkan sisa perusahaan untuk menghindari diskualifikasi. Namun, dalam banyak kasus, lembaga memiliki kewenangan untuk menghindari diskualifikasi perusahaan.
“Saya tidak berpikir pemerintah ingin kehilangan kemampuan untuk mengontrak dengan Boeing, jadi selalu ada opsi bagi lembaga pemerintah untuk mengizinkan perusahaan yang telah dihukum karena kejahatan seperti ini untuk terus berbisnis dengan mereka,” kata Facciponti.
Kasus Boeing juga menimbulkan pertanyaan tentang perjanjian penundaan penuntutan.
Peter Reilly, seorang profesor hukum di Universitas Texas A&M yang telah menulis tentang mereka, mengatakan DPAs dimaksudkan untuk menangani pelanggaran tingkat rendah dan pelanggar pertama tetapi sekarang digunakan dalam kasus-kasus besar seperti perjanjian 2015 dengan General Motors, yang dituduh menyembunyikan masalah mematikan dengan sakelar pengapian dalam mobil kecil. Reilly mengatakan Kongres harus melarang DPAs ketika korban kejahatan korporat meninggal.
“Orang sedang menyadari, wow, ini yang terjadi ketika Boeing mengakui melakukan kejahatan yang sangat serius dan 346 orang meninggal?” katanya. Berlangganan buletin CEO Daily untuk mendapatkan pandangan CEO global tentang cerita terbesar dalam bisnis. Daftar gratis.