Jakarta (ANTARA/ACN Newswire) – Wintermar mencatat peningkatan Laba Kotor sebesar 31,4% YOY menjadi US$6,6 juta untuk 1Q2025, dengan Laba Operasional sebesar US$4,1 juta (+52,5% YOY), didorong oleh ekspansi margin kotor Kapal Milik.
Ekspansi margin di Divisi Kapal Milik terus meningkatkan profitabilitas, meskipun kuartal yang lambat di mana Total Pendapatan turun 9,2% YOY dari US$18,4 juta pada 1Q2024 menjadi US$16,7 juta pada 1Q2025. Penurunan pendapatan berasal dari awal yang lebih lambat dari yang diharapkan setelah musim monsun yang terutama mempengaruhi Divisi Penyewaan.
Divisi Kapal Milik
Divisi Kapal Milik terus berperforma baik karena kapal-kapal tier tinggi dan kapal DP tier menengah melihat peningkatan pemanfaatan. Laba Kotor dari Kapal Milik melonjak sebesar 55,8% YOY menjadi US$6,1 juta untuk 1Q2025 dibandingkan dengan 1Q2024, dihasilkan dari pendapatan sebesar US$14,8 juta (+6,1% YOY). Dengan lebih banyak PSV bekerja, margin kotor Kapal Milik terus meningkat menjadi 41,2% pada 1Q2025 dari 28,1% pada 1Q2024. Tarif sewa rata-rata untuk 1Q2025 31% lebih tinggi dari 1Q2024, karena adanya jumlah kapal dengan hasil tinggi yang lebih besar dalam armada Perusahaan.
Bagian bawah segmen tier menengah tidak berjalan dengan baik pada 1Q2025, karena beberapa kapal tier menengah keluar dari kontrak spot. Permintaan OSV lambat selama kuartal tersebut, dengan beberapa keterlambatan proyek, meskipun ada beberapa tender yang sedang berlangsung. Utilisasi armada turun menjadi 57% pada 1Q2025 dibandingkan dengan 63% pada 4Q2024. Dua HLB tambahan diserahkan pada Februari dan Maret 2025 yang hanya mulai beroperasi pada April 2025.
Divisi Penyewaan dan Layanan Lainnya
Sebuah jeda yang lebih lama dari yang diharapkan untuk musim monsun menyebabkan penurunan 70% YOY dalam Pendapatan Divisi Penyewaan menjadi US$0,9 untuk 1Q2025 dibandingkan dengan 1Q2024. Pendapatan dari Layanan Lainnya juga mencatat penurunan sebesar 30,5% YOY menjadi US$1,0 juta setelah selesainya kontrak. Beban Langsung dan Laba Kotor
Biaya Langsung Kapal Milik berkurang sebesar 13,3% YOY menjadi US$8,7 juta dari US$10,1 juta pada 1Q2024. Ada penghematan dalam biaya pemeliharaan (-28,2% YOY), yang turun dari US$2,4 juta pada 1Q2024 menjadi US$1,7 juta pada 1Q2025, karena tidak adanya beberapa biaya persiapan satu kali pada 2024 untuk kontrak internasional. Karena penjualan 3 kapal selama 2024, biaya Operasi turun 31,0% YOY, dari US$1,1 juta pada 1Q2024 menjadi US$0,8 juta pada 1Q2025 sementara biaya Kru juga turun 7% YOY, dari US$2,5 juta pada 1Q2024 menjadi US$2,4 juta. Biaya Bunker dipertahankan pada US$0,5 juta (+1,8% YOY), mencerminkan harga minyak yang stabil dan jumlah mobilisasi kapal yang rendah.
Akibat konsentrasi yang lebih tinggi pada kapal Dynamic Positioning (DP) yang telah menikmati kenaikan tarif sewa yang lebih kuat, margin Laba Kotor telah naik dari 27,1% pada 1Q2024 menjadi 39,3% pada 1Q2025, menunjukkan ketahanan dasar armada meskipun adanya keterlambatan jangka pendek dalam awal proyek.
Biaya Tidak Langsung dan Laba Operasional
Total Beban Tidak Langsung naik 6,5% YOY menjadi US$2,4 juta pada 1Q2025 dibandingkan dengan US$2,3 juta pada 1Q2024. Kenaikan ini terutama disebabkan oleh peningkatan biaya pemasaran dan gaji staf.
Dengan partisipasi yang semakin meningkat dalam tender internasional, Biaya Pemasaran pada 1Q2025 meningkat dua kali lipat menjadi US$0,17 juta (+125,3% YOY) dari US$0,08 juta pada 1Q2024. Gaji Staf berkontribusi sebesar US$0,09 juta pada peningkatan ini, naik 5,2% YOY menjadi US$1,8 juta pada 1Q2025, karena adanya ekspansi karyawan tetap dan gaji yang lebih tinggi.
Laba Operasional untuk 1Q2025 adalah US$4,1 juta, yang meningkat 52,5% dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya. Margin operasional naik menjadi 24,7% pada 1Q2025 dari 14,7% pada 1Q2024.
Pendapatan Lain, Beban dan Laba Bersih
Beban bunga meningkat dua kali lipat menjadi US$0,5 juta pada 1Q2025 karena Perusahaan mendapatkan pinjaman baru untuk refinancing PSV dan HLB yang dibeli tahun lalu. Di sisi lain, pendapatan bunga naik 32,0% YOY menjadi US$0,1 juta pada 1Q2025, mengikuti generasi arus kas yang kuat.
Beban bunga meningkat dua kali lipat menjadi US$0,5 juta pada 1Q2025 karena Perusahaan mendapatkan pinjaman baru untuk refinancing PSV dan HLB yang dibeli tahun lalu. Di sisi lain, pendapatan bunga naik 32,0% YOY menjadi US$0,1 juta pada 1Q2025, mengikuti generasi arus kas yang kuat.
Ekuitas dalam laba bersih asosiasi mencatat kerugian sebesar US$0,04 pada 1Q2025 dibandingkan dengan keuntungan sebesar US$0,2 juta pada 1Q2024, mencerminkan penggunaan yang lebih rendah oleh perusahaan yang terkait.
Penjualan aset tetap memberikan keuntungan sebesar US$0,2 juta dari pembuangan kapal tier rendah pada 1Q2025, efektif menangkap nilai moneter armada. Perusahaan mencatat kerugian FX sebesar US$0,4 juta dari piutang perdagangan dalam Rupiah, dipengaruhi oleh penguatan USD.
Keuntungan non-kontrol signifikan lebih tinggi sebesar US$1,5 juta dibandingkan dengan US$0,4 pada 1Q2024, mencerminkan bagian kepentingan minoritas dalam pendapatan dari bisnis PSV, di mana Wintermar memegang saham sebesar 51%. Laba Bersih yang Dapat Diatribusikan untuk 1Q2025 sebesar US$1,6 juta, turun sebesar 25,6% YOY dari US$2,2 juta pada 1Q2024.
EBITDA kelompok melonjak 20,2% YOY untuk 1Q2025, mencapai US$7,6 juta.
Prospek Industri
Prospek jangka panjang untuk kapal dukungan lepas pantai (OSV) masih positif, meskipun dalam jangka pendek, industri tidak luput dari ketidakpastian yang mempengaruhi sentimen bisnis global yang muncul dari fluktuasi kebijakan di AS. Sebagai hasil dari impor tarif, pertumbuhan permintaan minyak untuk tahun 2025 telah direvisi turun sementara risiko geopolitik telah meningkat di tengah ketakutan akan eskalasi perang perdagangan.
Pada 1Q2025, kehati-hatian global menambah perlambatan musiman di Asia yang mengakibatkan beberapa keterlambatan dalam awal proyek. Namun, perencanaan sedang berlangsung untuk beberapa proyek pengeboran lepas pantai yang diharapkan meningkat menuju akhir tahun, yang memberikan dukungan untuk tarif sewa. Pasar bekas telah aktif dengan penawaran harga lebih tinggi untuk OSV bekas dalam kondisi operasi, menunjukkan bahwa masih ada permintaan kuat dalam beberapa tahun mendatang.
Prospek Bisnis
Tahun ini dimulai dengan langkah yang lambat, yang telah memengaruhi pemanfaatan pada 1Q2025 karena 60% dari armada masih terpapar kontrak spot jangka pendek. Margin kotor, yang terus meningkat, akan dipertahankan karena campuran armada yang lebih baik, seperti yang terlihat dari pertumbuhan kuat dalam laba kotor dan laba operasional. Perusahaan telah menerima pengiriman 2 unit Tongkang Bongkar Muat Berat pada 1Q2025 yang diharapkan mulai beroperasi pada 2Q2025 dan mengamankan kontrak kapal tier tinggi tambahan, dengan demikian mendukung profitabilitas yang berkelanjutan pada bagian akhir tahun. Melihat ke depan hingga 2026, kami masih positif terhadap permintaan untuk kapal DP yang akan diperlukan untuk beberapa proyek pengeboran kedalaman baru yang sedang dalam pengembangan tahun ini.
Total kontrak yang dipegang hingga akhir Maret 2025 telah meningkat menjadi US$71,9 juta.
Tentang Wintermar Offshore Marine Group
Wintermar Offshore Marine Group (WINS.JK), dikembangkan selama hampir 50 tahun dengan catatan kualitas yang menjadi sumber kebanggaan dan tanggung jawab yang kami komitmen untuk mempertahankan, dan melaut dengan armada lebih dari 48 Kapal Dukungan Lepas Pantai siap untuk sewa jangka panjang maupun sewa spot. Semua kapal dioperasikan oleh kru Indonesia berpengalaman, dilacak oleh sistem satelit dan dipantau secara real-time oleh Tim Kapal berbasis darat.
Wintermar adalah perusahaan pelayaran pertama di Indonesia yang mendapatkan sertifikasi Sistem Manajemen Terintegrasi oleh Lloyd’s Register Quality Assurance, dan saat ini bersertifikat dengan ISO 9001:2015 (Kualitas), ISO14001:2015 (Lingkungan) dan OHSAS 18001:2007 (Kesehatan dan Keselamatan Kerja). Untuk informasi lebih lanjut, silakan kunjungi www.wintermar.com .
Untuk informasi lebih lanjut, silakan hubungi:
Ms. Pek Swan Layanto, CFA
Hubungan Investor PT Wintermar Offshore Marine Tbk
Tel (62-21) 530 5201 Ext 401
Email: [email protected]
Reporter: PR Wire
Editor: PR Wire
Copyright © ANTARA 2025