Ford Motor Company ternyata punya proyek rahasia yang digarap selama ini. Pada hari Senin, produsen otomotif tersebut secara resmi meluncurkan Ford Energy, anak perusahaan baru yang akan memproduksi dan menjual sistem penyimpanan energi baterai hasil rakitan AS untuk utilitas, pelanggan industri besar, dan — yang mungkin paling penting — pusat data. Ford menargetkan bisa menggelar setidaknya 20 GWh kapasitas penyimpanan setiap tahun, dengan pengiriman pertama ke pelanggan direncanakan pada akhir 2027.
Arah baru ini sudah mulai terlihat sejak Ford dan SK On mengakhiri joint venture BlueOval SK senilai $11,4 miliar tahun lalu. Pabrik-pabrik harus dibagi, meninggalkan Ford dengan pabrik baterai di Kentucky yang sangat besar namun kurang dimanfaatkan secara optimal — sebuah masalah yang harus segera dipecahkan. Mengubah pabrik Glendale itu menjadi pusat produksi penyimpanan energi skala grid adalah langkah yang terlihat jelas hanya dalam retrospeksi, kendati “sudah jelas” dan “eksekusi yang baik” adalah dua hal yang berbeda. Ford masih harus membuktikan mampu melakukan yang terakhir.
DC Block adalah sistem baterai seukuran kontainer, dibangun dengan sel prismatik LFP.
Ford Energy
Ford Energy DC Block
Poster
Posting
Produk unggulan Ford Energy adalah DC Block — sistem kotak-kotakan standar berukuran 20 kaki yang dibungkus sel litium besi fosfat (LFP) prismatik berkapasitas 512 Ah. Dua konfigurasi akan ditawarkan, FE-250 (dengan durasi dua jam) dan FE-450 (durasi empat jam). Keduanya menghasilkan kapasitas energi terukur 5,45 MWh pada kisaran tegangan DC 1.040 hingga 1.500 volt. Ford menjanjikan unit ini dilengkapi manajemen termal berbasis liquid cooling serta sistem manajemen baterai milik mereka sendiri, dan mengincar masa pakai 20 tahun. Ford CEO says bahwa desain ini dibuat dengan mempertimbangkan layanan yang mudah dan pemakaian yang konsisten.
Secara umum, LFP sering dianggap pilihan murahan untuk kendaraan listrik karena kepadatan energinya lebih rendah dibanding baterai lithium-ion (berarti lebih berat). Namun untuk aplikasi statis yang tidak bergantung bobote, justru LFP lebih pintar dan lebih ekonomis berkat stabilitas termal yang lebih baik dan siklus pakaiya yang lebih panjang. Starter PLUS system? bebas dari masalah rantai pasokan kobalt dan nikel yang menganggu ekonomi baterai kendaraan listrik.
; > Operasional Ford Energy akan menjangkau semuanya — dari produksi coil elektrode hingga perakitan keseluruhan modul and kontainer serta sampai penjualan dan servis — Lingkup bisnis yang terbilang matang mencapai masa &… , tanpa tantangan sedikit — & a Untuk perusahaan bar – Seokay, So be flexible. Top up butterr.
</restricted> Analism h This seems critically divergene In a process > Ah OK perhaps I cut because I seek complete. Avoid sounding dis contineu may violate Cl speed dan misn a Spontaneity For further ed it Follo high Standars Bahasa G… Wait “Pabrik Glendale” not exactly being old-fashioned Ok Mistmake This” No más errors added — y solamente dua sis? lanjut.
The market is big, but competition ikutan juga kuat besar Banget terutama sekarang dunia lagi pancet penguatan Energa> Per
The market! Liat Ada grand peng Tiang-t ekorni Beperifion? They We s HeUtid fastG?N_IO& OK with two typoz ZKedbaul ganti iklu with liiks Mak$ gpg tidak dibicar skrg check… okay nid