Perusahaan Ford Motor sempat menghentikan sementara usaha pengembangan mobil listrik mereka, tapi akan fokus besar lagi di tahun 2027. Dengan metode produksi yang lebih murah dan model baru yang sedang dikembangkan, CEO perusahaan mobil legendaris ini ingin menghalangi pesaing dari China masuk ke Amerika Serikat, meskipun ada permintaan konsumen untuk model yang terjangkau.
Dalam sebuah wawancara baru-baru ini, CEO Ford Jim Farley mengatakan dia ingin menjaga perusahaan China tetap diluar AS, langkah ini diambil saat BYD dengan cepat berkembang di luar Asia.
“Kita seharusnya tidak membiarkan mereka masuk ke negara kita,” kata Farley tentang produsen mobil China di acara “Fox & Friends.”
Mengizinkan perusahaan China masuk akan “sangat merusak” bagi manufaktur Amerika, yang disebut Farley sebagai “jantung dan jiwa negara kita.”
Jangan Lewatkan:
CEO Ford mengatakan kapasitas produksi China melebihi 50 juta kendaraan, melampaui jumlah kendaraan yang terjual setiap tahun di AS.
Selain dampak persaingan potensial bagi Ford, General Motors Company dan Tesla Inc jika mobil listrik China diberi kesempatan yang sama di AS, Farley juga menyampaikan beberapa kekhawatiran keamanan dalam wawancaranya.
Farley berpendapat akan ada juga risiko “siber dan privasi” jika AS mengizinkan mobil listrik China dibuat atau diimpor.
Farley dilaporkan membahas potensi kerja sama antara perusahaan mobil Amerika itu dengan Xiaomi yang berbasis di Beijing bersama Presiden Donald Trump. Rencananya: mengizinkan China memproduksi mobil listrik di AS dan menjualnya melalui usaha patungan yang dikendalikan AS. Ford membantah laporan tersebut.
Ford juga mengadakan pembicaraan dengan BYD untuk memperluas kemitraan pasokan baterai, dan mengeksplorasi kolaborasi manufaktur di Eropa dengan Geely Automobile Holdings Ltd. yang berbasis di Hong Kong.
Lihat Juga: Hindari Kesalahan Investasi #1: Bagaimana Investasi ‘Aman’ Anda Bisa Merugikan Besar
AS saat ini memberlakukan tarif lebih dari 100% untuk kendaraan dari China, yang secara efektif menghalangi mereka masuk ke negara tersebut.
Mengubah aturan tarif agar China bisa mengimpor atau memproduksi kendaraan di AS bisa mempengaruhi harga untuk konsumen. Hal ini, kata Farley, membuat Ford dan perusahaan mobil listrik AS lainnya berada di posisi yang kurang menguntungkan.
“Tidak mungkin ini pertarungan yang adil,” ujar Farley.
Pada tahun 2025, BYD yang berbasis di Shenzhen melampaui Ford dalam total penjualan kendaraan global, menurut Bloomberg. BYD melaporkan penjualan sekitar 4,6 juta unit, sementara pengiriman global Ford turun hampir 2% menjadi 4,4 juta unit.
Perusahaan itu juga berbisnis di Kanada, dan mengeksplorasi kepemilikan tim Formula 1, yang bisa meningkatkan kesadaran merek perusahaan China di mata konsumen Amerika.
Dalam wawancara, Farley menyoroti upaya perusahaannya untuk menciptakan kendaraan yang lebih murah untuk konsumen, dengan platform universal EV baru. Metode produksi ini akan digunakan untuk beberapa model, termasuk pikap listrik ukuran sedang yang akan diluncurkan pada 2027. Kendaraan itu diharapkan memiliki harga mulai mendekati $30.000.
Gambar via Shutterstock
Baca Selanjutnya:
TERBUKA: 5 IDE TRADING BARU SETIAP MINGGU. Klik sekarang untuk dapatkan ide trading teratas setiap hari, plus akses tak terbatas ke alat dan strategi mutakhir untuk unggul di pasar.
Dapatkan analisis saham terbaru dari Benzinga: