Qantas Airways dari Australia, SAS Skandinavia, dan Air New Zealand telah mengumumkan kenaikan tarif penerbangan, menyalahkan lonjakan mendadak biaya bahan bakar yang disebabkan oleh serangan AS-Israel terhadap Iran yang mengguncang sektor penerbangan global.
Harga bahan bakar jet, yang sebelumnya sekitar $85 hingga $90 per barel sebelum serangan ke Iran, telah melonjak menjadi antara $150 dan $200, demikian disampaikan maskapai nasional Selandia Baru itu pada Selasa sembari menangguhkan proyeksi keuangannya untuk 2026 akibat ketidakpastian konflik.
Rekomendasi Cerita
Perang, yang mengganggu pengiriman melalui rute ekspor minyak paling vital di dunia, telah mendorong harga minyak melesat, mengacaukan perjalanan global, mendongkrak harga tiket pesawat pada beberapa rute ke level sangat tinggi, dan memicu kekhawatiran akan penurunan drastis dalam perjalanan.
“Kenaikan sebesar ini membuat reaksi menjadi perlu untuk menjaga operasi yang stabil dan andal,” kata juru bicara SAS dalam pernyataan kepada Reuters, seraya menambahkan mereka telah menerapkan “penyesuaian harga sementara”.
Maskapai Skandinavia terbesar itu tahun lalu sempat menyesuaikan kebijakan lindung nilai bahan bakarnya akibat kondisi pasar yang tak pasti dan menyatakan tidak memiliki lindung nilai konsumsi bahan bakar untuk 12 bulan ke depan.
Beberapa maskapai Asia dan Eropa, termasuk Lufthansa dan Ryanair, telah menerapkan lindung nilai minyak, mengamankan sebagian pasokan bahan bakar mereka dengan harga tetap.
Finnair, yang telah melindungi nilai lebih dari 80 persen pembelian bahan bakar kuartal pertamanya, memperingatkan bahwa ketersediaan bahan bakar pun bisa berisiko jika konflik berlarut-larut.
“Krisis yang berkepanjangan dapat memengaruhi tidak hanya harga bahan bakar, tetapi juga ketersediaannya, setidaknya untuk sementara,” kata juru bicara Finnair, menambahkan bahwa hal ini belum terjadi.
Kuwait, eksportir bahan bakar jet utama ke Eropa barat laut, telah menghadapi pemotongan produksi.
Kekacauan Ruang Udara
Menggambarkan kekacauan ruang udara di Timur Tengah, pesawat yang tiba di Dubai sempat ditempatkan dalam pola *holding* pada Selasa karena kemungkinan serangan rudal, demikian layanan pelacakan penerbangan Flightradar24 mengatakan di X. Pesawat-pesawat itu akhirnya mendarat.
Qantas menyatakan selain menaikkan tarif internasional, mereka sedang mengeksplorasi penempatan ulang kapasitas ke Eropa karena maskapai dan penumpang berusaha menghindari gangguan di Timur Tengah, di mana serangan drone dan rudal telah membatasi penerbangan.
Tarif penerbangan telah melonjak pada rute Asia-Eropa akibat penutupan ruang udara dan kendala kapasitas, dan Cathay Pacific Airways Hong Kong mengatakan pada Selasa mereka menambah penerbangan ekstra ke London dan Zurich pada bulan Maret.
Air New Zealand menyatakan telah menaikkan tarif ekonomi sekali jalan sebesar 10 dolar Selandia Baru ($6) untuk rute domestik, 20 dolar ($12) untuk layanan internasional jarak dekat, dan 90 dolar ($53) untuk jarak jauh, dengan penyesuaian harga dan jadwal lebih lanjut mungkin terjadi jika biaya bahan bakar jet tetap tinggi.
Hong Kong Airlines menyatakan di situs webnya bahwa mereka akan menaikkan biaya tambahan bahan bakar hingga 35,2 persen mulai Kamis, dengan kenaikan tertinggi pada penerbangan antara Hong Kong dengan Maladewa, Bangladesh, dan Nepal.
Meski demikian, beberapa maskapai Eropa menyatakan mereka belum melihat kebutuhan untuk bertindak dalam waktu dekat. Seorang juru bicara pemilik British Airways, IAG, mengatakan mereka terlindungi dengan baik untuk masa mendatang dan tidak ada rencana mengubah harga tiket.
British Airways mengatakan pada Selasa bahwa mereka memajukan akhir penerbangan musim dingin ke Abu Dhabi karena “ketidakpastian yang berlanjut”, membatalkan semua layanan hingga mendekati akhir tahun yang sebelumnya dijadwalkan beroperasi hingga 11 April.
Saham Maskapai Stabil
Beberapa saham maskapai naik dan harga minyak turun menjadi sekitar $90 per barel pada Selasa dari level tinggi $119 pada Senin setelah Presiden Amerika Serikat Donald Trump mengatakan pada Senin bahwa perang mungkin segera berakhir.
Saat pasar dibuka di Eropa, saham maskapai naik antara 4 persen dan 7 persen. Saham maskapai besar AS seperti Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines, dan American Airlines turun antara 2 persen dan 4 persen dalam perdagangan awal.
Maskapai AS lebih sedikit mengandalkan lindung nilai dibandingkan rival Eropa dan Asia mereka dalam mengelola biaya bahan bakar, membuat saham mereka lebih rentan terhadap volatilitas minyak.
Di Asia, saham Qantas ditutup 0,5 persen lebih tinggi, Korean Air Lines naik 3 persen, dan Cathay Pacific menguat 3,6 persen. Semua tercatat penurunan tajam pada hari Senin.
Bahan bakar merupakan pengeluaran terbesar kedua bagi maskapai setelah tenaga kerja, biasanya menyumbang seperlima hingga seperempat dari biaya operasional.
Ruang Udara yang Menyusut
Di samping biaya bahan bakar yang tinggi, ruang udara yang semakin ketat juga mengancam menggagalkan industri perjalanan global, seiring pilot mengubah rute untuk menghindari konflik Timur Tengah dan kapasitas pada rute-rute populer menjadi penuh.
Berdasarkan Cirium, Emirates, Qatar Airways, dan Etihad secara bersama biasanya menyumbang sekitar sepertiga dari lalu lintas penumpang antara Eropa dan Asia dan mengangkut lebih dari setengah penumpang dari Eropa ke Australia, Selandia Baru, dan kepulauan Pasifik sekitarnya.
Maskapai Eropa sudah bergulat dengan kelangkaan ruang udara yang tersedia akibat perang di Ukraina, dengan banyak yang menghindari ruang udara Rusia dan menerbangkan rute internasional yang lebih panjang. Kini, dengan ruang udara yang tersedia semakin sedikit, mereka mengatakan bisnis mereka menjadi semakin menantang.