Buka Editor’s Digest gratis
Roula Khalaf, Pemimpin Redaksi FT, memilih cerita favoritnya di newsletter mingguan ini.
Pemerintah Inggris sedang menyelidiki apakah ratusan bus listrik buatan China di jalanan Inggris bisa dimatikan dari jarak jauh. Ini adalah tanda kekhawatiran terbaru tentang peran Beijing di infrastruktur negara itu.
Pejabat transportasi bekerja sama dengan Pusat Keamanan Cyber Nasional untuk menilai apakah Yutong, pabrikan bus terbesar dunia, punya akses jarak jauh ke sistem kontrol kendaraan untuk update software dan diagnostik.
Penyelidikan ini terjadi setelah investigasi di Norwegia yang menemukan bahwa bus Yutong bisa “dihentikan atau dibuat tidak bisa beroperasi” oleh perusahaan yang berbasis di Zhengzhou itu. Temuan itu juga membuat Denmark memulai tinjauan mereka sendiri.
Yutong telah menyediakan sekitar 700 bus ke pasar Inggris, terutama di Nottingham, Wales Selatan, dan Glasgow, yang dioperasikan oleh grup seperti Stagecoach dan FirstBus.
Perusahaan itu berharap bisa jual lebih banyak kendaraan di London. Mereka sudah kembangkan bus listrik bertingkat yang memenuhi standar Transport for London.
Departemen Transportasi berkata: “Kami sedang memeriksa kasus ini dan bekerja sama erat dengan Pusat Keamanan Cyber Nasional Inggris untuk memahami dasar teknis dari tindakan yang diambil oleh pihak berwenang Norwegia dan Denmark.”
TfL berkata bahwa tidak ada operatornya yang menggunakan bus Yutong atau memesannya. Mereka menambahkan: “Semua bus yang beroperasi di London harus memenuhi persyaratan teknis kami yang kuat, termasuk pengujian yang ketat.”
Yutong memberitahu koran Sunday Times bahwa mereka “mematuhi dengan ketat hukum, peraturan, dan standar industri yang berlaku di lokasi dimana kendaraannya beroperasi”.
Mereka menambahkan: “Data ini hanya digunakan untuk pemeliharaan, optimisasi, dan peningkatan yang terkait dengan kendaraan untuk memenuhi kebutuhan layanan purna jual pelanggan. Data ini dilindungi oleh enkripsi penyimpanan dan langkah-langkah kontrol akses. Tidak ada yang boleh mengakses atau melihat data ini tanpa izin pelanggan. Yutong mematuhi hukum dan peraturan perlindungan data Uni Eropa.”
Yutong tidak segera menanggapi permintaan untuk komentar lebih lanjut pada hari Minggu.
Ruter, perusahaan transportasi umum Oslo, bulan lalu mengatakan mereka telah menguji bus baru dari Yutong dan bus berusia tiga tahun dari pabrikan Belanda VDL di tambang bawah tanah untuk memeriksa apakah bus itu bisa diretas atau digunakan untuk tujuan intelijen.
Ruter menemukan bahwa perusahaan China itu memiliki akses jarak jauh ke busnya, termasuk ke sistem manajemen baterai dan catu daya. Bus VDL tidak memiliki akses jarak jauh yang sama.
“Secara teori, bus [Yutong] karena itu bisa dihentikan atau dibuat tidak bisa dioperasikan oleh pabrikannya,” tambah Ruter.
Ruter berkata mereka bisa mempertahankan kontrol lokal atas bus China itu dengan melepas kartu sim-nya karena semua konektivitas melewati kartu itu.
Perusahaan transportasi umum terbesar Denmark, Movia, telah berkata bahwa mereka juga sedang menyelidiki risikonya, tetapi menekankan bahwa masalah ini tidak khusus untuk bus China. Masalah ini umum bagi banyak kendaraan listrik — termasuk yang dibuat di negara-negara Barat — yang software-nya bisa diperbarui dari jarak jauh.
Namun, hubungan Inggris dengan China sudah menjadi tegang. Hal ini membuat kerentanan seperti itu menjadi sensitif secara politik pada saat para politisi sedang memperdebatkan apakah Beijing adalah “musuh” atau “ancaman”.
Euan Stainbank, anggota parlemen dari Partai Buruh untuk Falkirk, telah mendesak menteri Inggris untuk menilai risiko dari bus listrik buatan China.
“Semakin jelas bahwa ada potensi jumlah bus listrik buatan China di jalan Inggris untuk mewakili risiko keamanan nasional, karena supplier bisa mengakses dan mengeksploitasi sistem kontrol kendaraan dari jarak jauh saat sedang dalam perjalanan,” katanya.