Artikel ini pertama kali terbit di GuruFocus.
Pasar mobil listrik Tiongkok mengalami pemulihan yang sangat tajam pada bulan Agustus, ditandai dengan beberapa produsen mobil yang mencatatkan rekor pengiriman bulanan didorong oleh peluncuran model baru dengan harga yang kompetitif.
Nio (NIO, Financials) mengirimkan 31.305 unit, sebuah rekor baru, yang sebagian besar disokong oleh sub-merek Onvo yang saja menyumbang 16.434 kendaraan. SUV enam kursi terbaru perusahaan, L90, diluncurkan pada 1 Agustus, dengan model tujuh kursi diharapkan hadir pada akhir September.
Xpeng juga mencapa rekor dengan mengirimkan 37.709 kendaraan pada Agustus, didongkrak oleh penjualan kuat model P7 berharga rendah mereka yang dimulai dari 219.800 yuan (~$30.800) dan mulai dikirim pada 28 Agustus.
Leapmotor memimpin dalam tingkat pertumbuhan, dengan pengiriman 57.066 unit—melonjak 88% year-over-year—berkat momentum dari model B01 barunya dan pembaruan warna populer untuk B10.
Sementara itu, BYD mempertahankan dominasinya dengan penjualan 371.501 unit pada Agustus, naik 22% dari tahun sebelumnya. Xiaomi melaporkan bahwa mereka mempertahankan volume pengiriman di atas 30.000, melanjutkan momentum dari peluncuran SUV YU7 pada Juli.
Namun, Li Auto mencatatkan penurunan bulanan ketiga secara berturut-turut dengan 28.529 pengiriman, turun dari 30.731 pada Juli. Sebuah video uji tabrak kontroversial yang melibatkan model Li i8 mereka menuai kritik, dan meskipun perusahaan telah meminta maaf, respons negatif itu mungkin telah mengurangi kepercayaan konsumen.
Aliansi Harmony Intelligent Mobility yang didukung Huawei—termasuk merek seperti Aito dan Chery—juga turun menjadi 44.579 unit, menurun dari 47.752 unit pada Juli.
Meskipun perang harga telah membantu meningkatkan angka penjualan, kinerja Agustus menunjukkan bahwa citra merek, kepercayaan, dan *timing* masih sangat memengaruhi perilaku pembeli di dunia kendaraan listrik.