Sepertinya setiap EV baru yang debut saat ini adalah SUV – sifat teknologi baterai (dan preferensi belanja mobil Amerika) hampir membutuhkannya. Jadi menyegarkan untuk melihat Kia memulai New York Auto Show 2025 pekan ini dengan debut sedan listrik Kia EV4 2026 yang bergaya tajam dan Hatchback K4 yang ditenagai oleh bahan bakar yang memampatkan banyak utilitas ke dalam paket yang lebih kecil. Terletak di titik masuk dari jajaran Kia, mobil-mobil yang sedikit lebih kecil ini akan dipasarkan sebagai opsi yang lebih terjangkau saat mereka tiba tahun depan, hal ini besar mengingat betapa mahalnya sebagian besar hal tampaknya menjadi.
Saya paling tertarik dan bersemangat tentang EV4, dan saya pikir Anda juga akan demikian. EV4 membuat debutnya di Amerika Utara, bermain cepat dan longgar dengan apa yang saya pikir sebagai “siluet sedan tradisional.” EV4 memimpin dengan detail dan proporsi yang diperkecil dari EV6 Kia, salah satu EV favorit saya di kelasnya, tetapi bentuknya tiba-tiba berubah di pintu belakang menjadi fastback melengkung – hampir seolah-olah Kia menyalin dan menempelkan bagian belakang sedan K4-nya ke EV.
Dari beberapa sudut pandang, penampilan keseluruhan terlihat canggung dan sedikit tidak selaras. Namun, saya suka ketika desainer otomotif menjadi aneh, dan penampilan keseluruhan sedan mulai tumbuh di mata saya.
Di bawah lembaran logam dan klip plastik hitam mengkilap, Anda akan menemukan Platform Modular Global Listrik Hyundai Motor Group, yang juga mendasari hampir semua model EV yang didedikasikan HMG, dari Ioniq 5 hingga EV9. EV4 akan tiba pada awal 2026, ditenagai oleh satu motor listrik 150-kilowatt (201 tenaga kuda) di poros depannya dan ditawarkan dengan dua pilihan baterai 400 volt. EV4 Light dasar menampilkan paket 58,3 kilowatt-jam yang diharapkan memberikan hingga 235 mil per pengisian. Upgrade ke EV4 Wind atau EV4 GT-Line spesifikasi teratas melangkah ke unit 81,4 kWh yang menjanjikan hingga 330 mil jangkauan yang diestimasi Kia untuk Wind (diperkirakan) yang lebih ringan.
Pengemudi akan dapat mengisi daya EV4 mereka secara cepat dari 10% hingga 80% terisi dalam 29 hingga 31 menit (tergantung pada baterai yang mereka miliki) melalui port Sistem Pengisian Amerika Utara terpasang di mobil. Port pengisian EV4 telah dipindahkan ke sisi penumpang depan, yang menurut produsen otomotif lebih nyaman untuk pengisian saat diparkir hidung masuk di stasiun Supercharger Tesla. Secara pribadi, saya lebih suka posisi sudut belakang EV lainnya, tapi saya juga salah satu pengemudi yang menjengkelkan yang mundur ke setiap tempat parkir bila memungkinkan.
Port pengisian NACS standar berarti EV4 akan dapat secara alami mengisi daya di stasiun Supercharger Tesla.
Teknologi Keamanan dan Kenyamanan
Melengkapi set fitur EV4 adalah versi baru 3.0 dari sistem pengereman regeneratif variabel i-Pedal produsen otomotif, yang secara otomatis menyesuaikan level regen berdasarkan kecepatan, jarak ke kendaraan yang berada di depan, dan lainnya. Sistem ini sekarang berfungsi secara mundur dan tetap mempertahankan level regenerasi yang dipilih pengemudi ketika EV4 dihidupkan kembali. Seperti kendaraan E-GMP lainnya, ini kompatibel dengan adapter kendaraan-ke-pemuatan produsen otomotif, memungkinkan pemilik mengonversi port pengisian eksternal menjadi soket daya 120 volt/15 ampere yang akrab untuk menjalankan peralatan, peralatan, atau alat saat EV4 diparkir.
Di dalam, mata tertuju pada panel instrumen digital dual 12,3 inci yang kini akrab dengan EV4 dengan tampilan khusus 5 inci (mirip dengan dash EV9) sebelum, semoga, memusatkan perhatian pada jalan di depan. Suite teknologi kabin termasuk Asisten AI Kia baru, yang akan membantu pengemudi menjaga mata mereka tetap menjauh dari layar saat mengemudi dengan perintah suara bahasa alami. Juga tersedia adalah teknologi Kunci Digital 2.0, yang memungkinkan pengemudi meninggalkan gembok kunci untuk ponsel mereka, konektivitas Android Auto dan Apple CarPlay nirkabel, serta teknologi keamanan Highway Driving Assistant standar. Perangkat lunak EV4 akan tetap diperbarui dengan pembaruan over-the-air dan pembelian fitur sesuai permintaan melalui koneksi data Kia Connect, yang harus dipesan pemilik untuk dipertahankan setelah masa percobaan tiga tahun yang termasuk.
Masih banyak yang harus diisi sebelum Kia EV4 2026 meluncur di jalan-jalan AS pada awal 2026, termasuk jangkauan EPA dan harga akhir untuk EV buatan Korea Selatan tersebut. Harapkan detail lebih lanjut diumumkan dalam beberapa bulan mendatang.
2026 Kia K4 Hatchback
Bagi para pembeli yang berpikiran hemat dan belum siap beralih ke listrik, produsen otomotif juga meluncurkan varian hatchback dari K4 2026 yang ditenagai oleh bahan bakar. Sebagian besar spesifikasi identik dengan sedan hingga Anda mencapai kapasitas kargo 22,2 kaki kubik di belakang kursi belakang Hatchback K4 (naik dari 14,6 kaki kubik), yang memperluas hingga 59,3 kaki kubik ketika kursi tersebut dilipat rata. Menariknya, Hatchback juga sekitar 11 inci lebih pendek dari bumper hingga bumper, meskipun mempertahankan ruang kaki belakang yang sama, dan memiliki sekitar satu inci tambahan ruang kepala belakang.
Kia K4 Hatchback 2026 akan ditawarkan dengan mesin empat silinder 2,0 liter standar yang menghasilkan 147 hp dan 132 pound-kaki torsi atau turbocharged 1,6 liter yang meningkat menjadi 190 hp dan 195 lb-ft. Harapkan contoh pertama mencapai dealer pada akhir 2025 dan harga, efisiensi bahan bakar, dan detail lainnya muncul sebelum saat itu.