Setelah hampir tiga dekade kesulitan, tambang besi Simandou yang besar di Guinea bersiap untuk memberikan kemajuan signifikan tahun ini kepada investor Tiongkok dan perusahaan pertambangan raksasa Inggris-Australia Rio Tinto.
Produsen rel berbasis di AS, Wabtec, telah mengamankan kesepakatan senilai US$525 juta untuk memasok lokomotif yang akan mengirimkan pengiriman pertama dari pegunungan Simandou di hutan terpencil tenggara Guinea ke pelabuhan.
Simandou, cadangan bijih besi kelas tinggi terbesar yang diketahui di dunia, penting secara strategis bagi Tiongkok, yang bertujuan untuk mendiversifikasi pemasoknya dari Australia dan Brasil, yang bersama-sama menyumbang sekitar 80 persen dari ekspor laut.
Apakah Anda memiliki pertanyaan tentang topik dan tren terbesar dari seluruh dunia? Dapatkan jawabannya dengan SCMP Knowledge, platform konten yang disusun dengan baik kami dengan penjelas, FAQ, analisis, dan infografis yang disajikan oleh tim kami yang berpengalaman.
Wabtec mengatakan telah memenangkan kesepakatan senilai US$248 juta untuk memasok lokomotif ke Winning Consortium Simandou (WCS), yang mengembangkan blok 1 dan 2 konsepsi, mencakup perkiraan 1,8 miliar ton cadangan dengan kandungan besi lebih dari 65,5 persen.
Pemegang saham WCS termasuk Winning International Group dari Singapura, China Shandong Weiqiao Group, dan China Baowu Steel Group yang dimiliki negara.
Baowu, produsen baja terbesar Tiongkok, memiliki kepentingan di bagian selatan dan utara Simandou. Pada Juni tahun lalu, Baowu Resources menyelesaikan akuisisi 49 persen saham tambang WCS dan proyek infrastruktur.
Blok 3 dan 4 Simandou yang tersisa dimiliki oleh Rio Tinto sebagai bagian dari usahajoint venture Simfer dengan perusahaan Tiongkok Chalco Iron Ore Holdings dan pemerintah Guinea.
Produksi pertama dari tambang Simfer diperkirakan akan dimulai pada tahun 2025, meningkat selama 30 bulan hingga kapasitas tahunan sebesar 60 juta ton per tahun, menurut Rio Tinto. Wabtec setuju beberapa bulan yang lalu untuk memasok Simfer dengan armada lokomotif senilai US$277 juta.
Setelah hampir tiga dekade kesulitan, tambang besi Simandou yang besar di Guinea bersiap untuk mengirimkan pengiriman pertamanya tahun ini. Foto: Rio Tinto Simfer alt=Setelah hampir tiga dekade kesulitan, tambang besi Simandou yang besar di Guinea bersiap untuk mengirimkan pengiriman pertamanya tahun ini. Foto: Rio Tinto Simfer>
Mengumumkan kesepakatan terbaru pada bulan Januari, Mpilo Dlamini, wakil presiden regional Wabtec untuk sub-Sahara Afrika, mengatakan bahwa Simandou “mewakili peluang ekonomi transformasional bagi Guinea”.
“Kami juga berkomitmen untuk pengembangan Guinea dengan mendorong penyerapan tenaga kerja lokal, mengembangkan bakat pribumi, dan memberdayakan bisnis lokal untuk mendukung operasi dan pemeliharaan jaringan rel penting ini,” katanya.
Zhang Cheng, chief executive WCS, mengatakan pesanan lokomotif merupakan “tonggak penting lainnya bagi proyek Simandou”.
“Saat pekerjaan terus dilakukan untuk membangun jalur kereta api TransGuineen, kami akan memiliki sumber daya peralatan yang mendukung standar internasional tinggi yang kami komitmen untuk memberikan,” katanya.
Wabtec mengatakan pengiriman lokomotifnya akan dimulai tahun ini. Jalur kereta api yang menghubungkan tambang Simandou dan pelabuhan Morebaya yang berjarak 600 km (373 mil) diharapkan selesai dan beroperasi pada akhir 2025.
Diperkirakan sebesar US$20 miliar, pengembangan tambang dan infrastruktur terkaitnya adalah investasi greenfield terbesar jenisnya di Afrika.
“Simandou akan menghadirkan sekitar 120 juta ton bijih besi ke pasar, menjadikan Guinea sebagai eksportir bijih besi terbesar ketiga di seluruh dunia,” kata Liz Gao, analis senior bijih besi di konsultan komoditas CRU Group, dalam wawancara dengan Post.
Menurut Gao, ketika Simandou beroperasi, kemungkinan akan menggantikan beberapa pengiriman bijih besi Brasil dan Australia ke Tiongkok, meskipun mereka masih akan mempertahankan posisi dominan.
Lauren Johnston, spesialis China-Afrika dan profesor asosiasi di China Studies Centre University of Sydney, mengatakan investasi di Afrika menunjukkan determinasi Tiongkok untuk mengurangi risiko pasokan bijih besinya.
Secara khusus, Tiongkok ingin mengurangi risiko dari Australia, yang telah menjadi pemasok dominan negara itu untuk waktu yang cukup lama, menurut Johnston.
Dengan perusahaan Tiongkok memiliki saham gabungan yang lebih tinggi dari dua konsesi pertambangan di Simandou, sebagian besar bijih besi yang diproduksi bisa diekspor ke Tiongkok – konsumen terbesar di dunia dari sumber daya tersebut dan produsen baja terbesar.
Simfer mengembangkan blok 3 dan 4 dari proyek Simandou menjadi operasi 60 juta ton per tahun, dengan WCS berencana untuk mengirimkan jumlah bijih besi yang sama dari fasilitasnya, menurut Rio Tinto.
Simfer sedang membangun jalur kereta api cabang sepanjang 70 km (43,5 mil) dan pelabuhan kapal transshipment 60 juta ton per tahun. WCS akan membangun jalur kereta api utama ganda, jalur kereta api cabang sepanjang 16 km (10 mil), dan pelabuhan barge 60 juta ton per tahun.
Setelah selesai, semua infrastruktur yang dikembangkan bersama dan armada rolling stock akan dialihkan dan dioperasikan oleh usaha patungan Compagnie du Transguineen (CTG), di mana Simfer dan WCS masing-masing memegang 42,5 persen saham ekuitas.
Kepemilikan infrastruktur rel dan pelabuhan akan dialihkan dari CTG ke negara Guinea setelah 35 tahun beroperasi.
Artikel ini awalnya muncul di South China Morning Post (SCMP), suara yang paling berwewenang dalam melaporkan tentang Tiongkok dan Asia selama lebih dari satu abad. Untuk lebih banyak cerita SCMP, silakan jelajahi aplikasi SCMP atau kunjungi halaman Facebook dan Twitter SCMP. Hak cipta © 2025 South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
Hak cipta (c) 2025. South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.