Southwest Airlines (LUV) menunda beberapa perekrutan, magang, dan acara karyawan tahun ini karena perusahaan mencari cara untuk menurunkan biaya.
NYSE – Nasdaq Real Time Price • USD
Per 11:30:11 AM EST. Pasar Dibuka.
“Kami membatasi biaya diskresioner, termasuk menahan Southwest Rallies untuk tahun ini, saat kami fokus pada pengurangan biaya,” kata perusahaan dalam pernyataan yang disiapkan pada hari Selasa. “Kami juga menunda sebagian besar posisi magang musim panas (menghormati tawaran yang sudah dibuat) dan menunda semua perekrutan internal dan eksternal yang tidak berkontrak.”
Southwest mengatakan bahwa akan terus mengevaluasi kebutuhan perekrutannya secara berkala untuk menentukan kapan saat yang paling tepat untuk memulai kembali perekrutan.
Kembali pada bulan September, Southwest mengumumkan bahwa akan memperbarui dewan direksi dan bahwa ketuanya akan pensiun pada tahun 2025, sebagai pengakuan sebagian kepada hedge fund Elliott Investment Management, yang telah mendorong perubahan di maskapai tersebut.
Elliott, dana yang dipimpin oleh investor miliarder Paul Singer, telah membangun kepemilikan minoritas di Southwest dan menganjurkan perubahan yang dikatakan akan meningkatkan kinerja keuangan perusahaan dan harga sahamnya.
Kedua belah pihak mencapai kesepakatan pada bulan Oktober. Pada saat itu, Southwest mengatakan bahwa Ketua Gary Kelly dan enam anggota dewan akan mundur pada 1 November dan digantikan oleh lima kandidat yang didukung oleh Elliott dan seorang mantan eksekutif Chevron.
Southwest adalah mesin keuntungan selama 50 tahun pertamanya – tidak pernah mengalami kerugian selama satu tahun penuh sampai pandemi menghancurkan perjalanan udara pada tahun 2020. Sejak itu, perusahaan lebih menguntungkan daripada American Airlines tetapi jauh lebih sedikit daripada Delta Air Lines dan United Airlines.
Southwest adalah perusahaan pendatang baru yang berjuang sebagian besar dalam sejarahnya. Perusahaan ini beroperasi dari bandara sekunder yang kurang ramai di mana mereka dapat segera berputar dengan cepat dengan penumpang yang baru. Mereka menarik para pelancong yang hemat biaya dengan menawarkan tarif rendah dan tidak ada biaya untuk mengubah reservasi atau memeriksa hingga dua tas.
Namun sekarang Southwest terbang ke banyak bandara besar yang sama dengan pesaingnya. Dengan munculnya “maskapai ultra-low-cost”, seringkali mereka dikalahkan dalam harga.
Sebagai bagian dari upaya untuk membalikkan bisnisnya, Southwest telah mengumumkan rencana untuk meningkatkan pendapatan dengan mengkonversi hampir sepertiga kursinya menjadi kursi premium dengan ruang kaki ekstra. Mereka juga akan mulai menetapkan kursi – mengakhiri praktik lama membiarkan penumpang memilih kursi mereka sendiri setelah naik pesawat. Dan mereka sedang mengejar kemitraan dengan maskapai internasional, dimulai dengan Icelandair, untuk menawarkan tujuan di luar Amerika Utara dan Amerika Tengah.
Pada bulan November, maskapai berbasis di Dallas ini menawarkan buyout dan cuti panjang kepada pekerja bandara untuk menghindari apa yang mereka sebut “kelebihan staf di lokasi tertentu,” yang disalahkan pada kekurangan pesawat baru dari Boeing.
Saham Southwest sedikit naik dalam perdagangan pagi.
\”.