Donald Trump mendapatkan 15 suara elektoral ketika dia memenangkan Michigan pada Hari Pemilihan, kemenangan besar lain yang membantu memberikan kandidat Partai Republik kedua kalinya. Baik dia maupun nominee Demokrat, wakil presiden AS Kamala Harris, menghabiskan banyak waktu musim gugur ini berkampanye di negara bagian ayun yang penting itu. Konsekuensi dari keanehan elektoral ini adalah bahwa para kandidat telah mengatakan banyak hal tentang mobil listrik, dan memberikan banyak petunjuk tentang bagaimana revolusi listrik mungkin berjalan selama masa jabatan mereka. Detroit adalah kota terbesar Michigan, pusat industri otomotif Amerika, dan rumah spiritual pekerja otomotif Amerika.
Sekarang Trump—dengan dukungan setidaknya satu Senat AS dari Partai Republik—akan kembali mengendalikan pemerintah federal, dan jelas bahwa administrasinya akan mengambil pendekatan yang berbeda terhadap kendaraan listrik daripada pendahulunya, mempersulit posisi industri saat mencoba untuk elektrifikasi. Mobil listrik tidak akan menghilang. Tapi masa depan mereka jauh lebih samar daripada kemarin.
Apa yang Telah Dikatakan Trump
Presiden terpilih telah membuat pernyataan yang bertentangan tentang kendaraan listrik. Selama pidato nominasinya pada bulan Juli tahun ini, Trump berjanji untuk “mengakhiri mandat kendaraan listrik pada hari pertama,” sebuah referensi kepada tujuan administrasi Biden untuk mengonversi setengah dari semua penjualan kendaraan menjadi EV pada tahun 2030. Gerakan itu, Trump berjanji, akan menyelamatkan industri otomotif AS dari “kebinasaan total,” dan memotong harga mobil AS ribuan dolar. (EV pada umumnya masih lebih mahal daripada mobil pembakaran dalam.) Trump telah menyebut pengeluaran federal untuk kendaraan listrik dan pengisi daya mereka sebagai bagian dari “penipuan Baru Hijau,” permainan pada paket pendanaan “Green New Deal” bipartisan Kongres AS. Awal tahun ini, ia mengatakan kepada audiens Michigan bahwa penekanan industri pada kendaraan listrik akan memudahkan China mengambil alih industri otomotif global.
Tapi CEO Tesla Elon Musk telah terbukti sebagai pendukung, penasihat, dan pengusaha yang andal bagi presiden terpilih. Trump, seorang politikus transaksional, tampaknya siap untuk membalas budi padanya. “Saya mendukung mobil listrik,” kata Trump pada bulan Agustus. “Saya harus, karena Elon sangat mendukung saya.” Harga saham Tesla melonjak 13 persen pada hari Rabu.
Kemudian ada posisi Heritage Foundation konservatif. Rencana transisi Project 2025 tank pemikiran sayap kanan itu telah dikecam oleh kampanye Trump, tetapi masih mungkin memberikan kerangka kebijakan administrasi. Dalam sebuah ringkasan yang difokuskan pada Departemen Transportasi, organisasi itu mengkritik subsidi EV, termasuk kredit pajak, dan standar ekonomi bahan bakar baru yang berusaha mengurangi emisi kendaraan selama dekade mendatang.
Apa yang Bisa Terjadi
Kemungkinan akan sulit dan memakan waktu bagi Trump dan sekutunya untuk menghapus empat tahun dukungan EV. Karena begitu banyak kebijakan terkait iklim tertanam dalam hukum federal, dia akan membutuhkan bantuan dari Kongres untuk menghapus mereka. Kredit pajak kendaraan listrik mungkin menjadi target pertama yang mudah. Republik tidak suka itu. Tapi aturan emisi gas rumah kaca yang lebih kuat dari Environmental Protection Agency dan Departemen Transportasi, yang selesai tahun ini, telah menerima dukungan dari industri otomotif. Republik yang bersahabat dengan industri mungkin tidak membantu Trump di sana. Setiap pendanaan untuk pabrik yang membangun kendaraan listrik dan baterai yang mengalir ke negara bagian merah tidak akan mudah ditarik.
Administrasi Trump akan memiliki kendali atas dana dari Undang-Undang Infrastruktur dan Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang belum dibagikan. Target di sana bisa termasuk apa yang tersisa dari uang yang telah dijanjikan untuk jaringan pengisian kendaraan listrik nasional.