Jaguar menciptakan sepasang baru E-Type yang indah. Tim Klasik Jaguar mencapai standar tinggi dengan Reborn E-Type,” Alex Goy menulis untuk Road & Track pada tahun 2020, dalam ulasannya tentang program restorasi E-Type yang telah berjalan selama bertahun-tahun. “Ini bukan mobil yang sempurna untuk dikendarai, seperti halnya tidak ada E-Type yang sempurna, tetapi ini adalah E-Type yang sempurna.”
50 tahun setelah produksi terakhir E-Type, Jaguar masih terlibat dalam menyesuaikan siluet yang tidak pernah berubah – dan sekarang, bahkan menghidupkannya kembali. Satu pelanggan beruntung di Asia Tenggara memiliki dua model E‑type Commemorative Series I Jaguar Classic yang baru keluar dari pabrik dalam perjalanan mereka berkat tim Jaguar Classic, dengan kedua kendaraan tersebut dibangun sesuai dengan blueprint asli, menurut Autocar.
Tujuan dari setiap pembangunan ulang Jaguar Classic E-Type adalah untuk mencerminkan etos coupe olahraga yang benar-benar mitos, dari konsepsi hingga Seri III; model-model baru ini lebih mendekati sisi konsepsi.
“Sebagai pencipta asli E‑type, kami berada dalam posisi yang unik untuk secara halus mengintegrasikan peningkatan estetika dan rekayasa yang lahir dari beberapa dekade pengetahuan, keterampilan, dan hasrat,” kata Lennard Hoornik, kepala petugas komersial di Jaguar Land Rover.
Kedua kendaraan E‑type Commemorative buatan tangan ini berdasarkan desain drophead coupe, dengan satu dicat dengan cat Signet Green sementara yang lain berkilau dalam Opal Black. Di dalam, tim Jaguar telah memasang kursi kulit tan Bridge of Weir dengan hiasan kulit hitam-dan-tan yang cocok. Kursi-kursi ini dijahit tangan dan dirajut di toko trim Jaguar, dan merupakan yang pertama dari jenisnya yang memiliki sentuhan rajutan yang berbeda.
Memuja restorasi abadi ini adalah bagian yang diasumsikan dari proses bagi pemilik dan penonton, tetapi Jaguar memastikan bahwa pemulihan ini juga mengendarai dengan baik. Mesin enam-silinder segaris 3.8 liter yang dipasang kembali dengan injeksi bahan bakar elektronik dan transmisi manual lima percepatan membentuk powertrain, mencampurkan perpindahan klasik dengan rasio bahan bakar dan gigi modern. Uji coba kami terhadap mekanik baru/lama ini menemukan bahwa shifter cukup mudah digunakan tanpa kehilangan nuansa pertengahan abad ke-20, sementara mesin yang ditingkatkan dapat mengalahkan dimensi ban dan konstruksi rangka lebih dari 50 tahun. Itu adalah pengingat baik untuk tetap terkendali dalam proyek restorasi yang biayanya lebih dari $400.000.
Kisah berlanjut
E-Type khusus ini memiliki beberapa aksesori tambahan di dalam, berkat tim Jaguar Classic bekerja sama dengan perhiasan Deakin & Francis. Bahkan di luar konsol tengah aluminium yang diukir blueprint, ada banyak pernak-pernik di dalam E-Type ini, dengan bagian paling mencolok adalah lencana batu mutiara. Mutiara disertai dengan detail perak solid dan emas 18 karat di seluruh kabin dan eksterior. Tombol klakson roda kemudi memiliki aksen emas di sekitarnya sementara tombol pengganti perak termasuk detail mutiara dan emas, juga. Lencana belakang, nah, mereka hanyalah perak sterling.
“Teknik-teknik yang diasah oleh Deakin & Francis, yang belum pernah terlihat sebelumnya di dunia otomotif, telah terpadu dengan mulus ke dalam kendaraan yang sangat langka ini. Bersama kami telah menciptakan dua klasik luar biasa,” kata Henry Deakin, direktur manajer di Deakin & Francis.
Dan jika Anda khawatir tentang fasilitas modern, kedua bangunan E-Type ini dilengkapi dengan radio Bluetooth klasik Jaguar serta kaca depan yang dipanaskan. Secara keseluruhan, Jaguar Classic memperkirakan dibutuhkan lebih dari 2000 jam untuk membangun masing-masing edisi khusus ini. Kami sangat berharap mereka akan mendapatkan waktu di jalan yang tepat dalam beberapa tahun mendatang.
Anda Mungkin Juga Suka