Produsen otomotif Stellantis berencana menutup dan menjual lahan uji coba kendaraan besar di Arizona pada akhir tahun ini, demikian dilansir CNBC.
Keputusan ini merupakan tindakan penghematan terbaru oleh produsen otomotif trans-Atlantik di bawah kepemimpinan CEO Carlos Tavares, yang semakin mendapat tekanan dari Wall Street, dealer, dan serikat pekerja United Auto Workers karena kinerja keuangan yang kurang memuaskan, pemutusan hubungan kerja, dan keputusan bisnis secara keseluruhan.
Arizona Proving Grounds mencakup 4.000 hektar antara Phoenix dan Las Vegas di Yucca, Arizona. Tempat ini telah digunakan untuk pengujian dan pengembangan kendaraan oleh produsen sejak saat itu-Chrysler membeli properti tersebut senilai $35 juta dari Ford Motor pada tahun 2007.
Penutupan ini dikonfirmasi oleh tiga orang yang mengetahui rencana tersebut dan setuju untuk berbicara dengan syarat anonimitas karena masalah ini bersifat pribadi.
Stellantis berencana menggunakan fasilitas uji coba di Arizona milik Toyota Motor mulai tahun depan, sesuai dengan dua orang yang mengetahui keputusan tersebut. Toyota membuka operasinya, yang mahal untuk dipelihara, bagi perusahaan lain untuk menggunakannya pada tahun 2021.
Stellantis mengkonfirmasi penutupan tersebut pada Jumat pagi, dengan alasan evaluasi penghematan biaya dan real estat perusahaan secara berkelanjutan.
“Stellantis terus mencari peluang untuk meningkatkan efisiensi dan mengoptimalkan jejaknya untuk memastikan daya saing di pasar global yang terus berubah saat ini,” kata perusahaan tersebut dalam pernyataan tertulis yang dikirim melalui email.
Produsen otomotif tersebut juga mengatakan bahwa mereka “sedang bekerja sama dengan UAW untuk menawarkan paket khusus kepada karyawan lapangan uji coba atau mereka dapat memilih untuk mengikuti pekerjaan mereka dalam transfer operasi” tetapi bahwa karyawan bisa ditempatkan dalam “PHK tidak terbatas, yang akan memberikan mereka gaji dan manfaat selama dua tahun.”
Stellantis mengatakan 41 karyawan saat ini bekerja di Arizona Proving Grounds, termasuk 37 pekerja jam yang diwakili oleh cabang lokal UAW.
UAW, yang semakin kritis terhadap Tavares dan pemutusan hubungan kerja semacam itu, tidak memberikan tanggapan terkait penutupan yang direncanakan.
Stellantis, seperti kebanyakan produsen otomotif lainnya, memiliki beberapa fasilitas uji coba di berbagai iklim dan geografi untuk mengembangkan dan menguji kendaraan sebelum menjualnya kepada konsumen. Fasilitas uji coba utama Stellantis lainnya di AS adalah kampus seluas 4.000 hektar yang terletak di barat Detroit, Michigan.
Kompleks Stellantis di Arizona adalah salah satu dari 18 fasilitas yang perusahaan beri tahu UAW bahwa kemungkinan bisa ditutup selama negosiasi kontrak dengan Stellantis tahun lalu.
Sebagian besar operasi lainnya adalah pusat-pusat suku cadang dan distribusi yang diharapkan akan dikonsolidasikan menjadi “mega situs,” serta kampus seluas 500 hektar milik perusahaan di metro Detroit yang sebelumnya digunakan sebagai markas besar dunia Chrysler.
Status properti lainnya belum jelas, namun politisi setempat dan negara bagian, termasuk Gubernur Michigan Gretchen Whitmer, telah menyatakan kekhawatiran bahwa Stellantis bisa menutup bekas markas besar di Auburn Hills, Michigan.
Stellantis telah secara signifikan mengurangi jumlah karyawan AS-nya dalam beberapa tahun terakhir sebagai bagian dari langkah-langkah penghematan biaya Tavares.
Stellantis telah mengurangi jumlah karyawan sebesar 15,5%, atau sekitar 47.500 karyawan, antara Desember 2019 dan akhir 2023, termasuk penurunan sebesar 14,5% di Amerika Utara, menurut laporan publik. Hal ini tidak termasuk penurunan jumlah karyawan dan pemutusan hubungan kerja lebih lanjut tahun ini.
Pada akhir tahun lalu, Stellantis hanya memiliki sekitar 11.000 karyawan tetap AS. Angka tersebut dibandingkan dengan 53.000 di General Motors dan 28.000 di Ford.
Penurunan ini terjadi saat Stellantis mencoba untuk mengalihkan sebagian besar upaya rekayasa ke negara-negara dengan biaya lebih rendah seperti Brasil, India, dan Meksiko, menurut beberapa orang yang mengetahui langkah-langkah tersebut.
Bloomberg News awal tahun ini melaporkan bahwa Stellantis beralih merekrut mayoritas tenaga kerja rekayasa di negara-negara tersebut, di mana biaya per karyawan sekitar €50.000 ($53.000) atau kurang per tahun — jauh lebih rendah daripada posisi serupa di AS dan Eropa.