Dalam rilis pers 2016 yang mengumumkan Waymo sebagai “proyek mobil self-driving Google,” CEO John Krafcik menulis bahwa “teknologi kendaraan otonom dapat berguna dengan cara-cara yang belum terbayangkan dunia, menciptakan banyak tipe produk, lapangan kerja, dan layanan baru.”
Sembilan tahun kemudian, kendaraan Waymo telah melaju di jalanan. Meski jelas tidak menciptakan pekerjaan untuk pengemudi, rilis pers itu ternyata benar dalam satu hal: Saya tak pernah membayangkan bahwa menutup pintu mobil seharga $22 bisa menjadi pekerjaan yang sah, namun kini itu nyata.
Artikel Washington Post pada Kamis mengulas operator derek yang menggunakan aplikasi bernama Honk untuk dibayar melakukan layanan bagi Waymo. Salah satu pemilik perusahaan derek, Evangelica Cuevas, menggambarkan situasi yang suram bagi dirinya dan sopirnya, ditawari “$22 hingga $24” untuk menutup pintu Waymo, dan “$60 hingga $80” untuk mendereknya—mungkin karena kendaraan kehabisan daya saat mencari charger.
Seorang ilmuwan data dari University of Southern California, Georgios Petropoulos, mengatakan kepada Post, “Manusia dibutuhkan untuk berinteraksi dengan sistem otomatis guna memastikan layanan diberikan dengan cara yang efisien dan aman.”
Seperti disampaikan Lisa Bonos dari Post: “Pekerjaan menutup pintu dan menderek yang diambil oleh Marenco dan lainnya di Los Angeles merupakan contoh bagaimana kemajuan otomatisasi justru menciptakan pekerjaan baru bagi manusia yang dipaksa bertugas untuk menambal kekurangannya.”
Secara keseluruhan, ini merupakan gambaran yang mencemaskan tentang masa depan dunia kerja.