Mobil otonom perlahan berubah dari sekadar fiksi ilmiah menjadi kenyataan, seiring perusahaan-perusahaan seperti Waymo, divisi otonom dari induk Google, Alphabet, yang berekspansi ke lebih banyak kota.
Pada hari Rabu, Waymo mengumumkan rencana perluasan ke Nashville melalui kemitraan dengan Lyft. Waymo akan mulai beroperasi secara otonom di kota tersebut dalam “beberapa bulan mendatang,” menurut pernyataan mereka dalam sebuah posting blog, sebelum dibuka untuk umum tahun depan. Pengguna dapat memesan kendaraan self-driving melalui aplikasi Waymo (sebelumnya Waymo One), dan kelak akan ada opsi untuk dipasangkan dengan robotaxi juga melalui aplikasi Lyft. Lyft akan bertanggung jawab untuk mengelola armada robotaxi, termasuk perawatan dan kebersihan kendaraan, sementara Waymo bertanggung jawab atas teknologi mengemudi otonomnya.
Ini menyusul pernyataan Waymo pada hari Selasa bahwa mereka telah menerima izin pilot yang memungkinkan operasi di Bandara Internasional San Francisco. Proses akan dimulai dengan pengujian oleh karyawan Waymo dan bandara sebelum perjalanan otonom tersedia untuk publik. Awal bulan ini, Waymo juga membagikan kabar bahwa mereka telah mendapatkan otorisasi untuk beroperasi sepenuhnya otonom di Bandara Internasional San José Mineta.
Ekspansi Waymo telah meningkat pesat dalam beberapa bulan terakhir, dengan New York, Denver, dan Seattle juga masuk dalam daftar lokasi robotaxi yang akan datang. Dalam posting blog 29 Agustus, Waymo menyatakan sedang “memasuki babak baru dan mempercepat ekspansi komersial kami.” Daftar lengkap kota tujuan Waymo dapat dilihat di bawah.
Saat ini, Waymo mengoperasikan perjalanan fully autonomous untuk umum di Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Atlanta, dan Austin, Texas, yang menggunakan Jaguar I-Pace all-electric. Kendaraan dapat dipanggil melalui aplikasi Waymo atau Uber, tergantung kotanya.
Pada bulan Januari, Waymo mengumumkan akan memulai pengujian dengan kendaraan yang dikemudikan manual di 10 kota baru tahun ini, dimulai dari Las Vegas dan San Diego. Dan pada bulan April, mereka menyatakan telah mencapai kesepakatan awal dengan Toyota untuk “mengeksplorasi kolaborasi” yang bertujuan mengembangkan teknologi mengemudi otonom, yang kelak mungkin diintegrasikan ke kendaraan pribadi.
Ekspansi Waymo juga merambah fasilitas manufaktur. Pada bulan Mei, perusahaan mengatakan sedang membuka pabrik kendaraan otonom baru seluas 239.000 kaki persegi di area Phoenix. Rencananya adalah menambahkan 2.000 unit Jaguar I-Pace fully autonomous ke armada eksisting mereka yang berjumlah 1.500 kendaraan. Waymo juga menunjukkan bahwa mereka menerima “pengiriman terakhir dari Jaguar” awal tahun ini, seiring persiapan untuk generasi berikutnya. Fasilitas baru ini dirancang untuk mengintegrasikan teknologi self-driving generasi keenam mereka ke kendaraan baru, dimulai dengan Zeekr RT all-electric.
Pada bulan Oktober, Waymo juga mengumumkan kemitraan dengan Hyundai untuk menghadirkan generasi terbaru teknologinya ke dalam SUV Ioniq 5. Dalam beberapa tahun ke depan, pengguna akan dapat memanggil kendaraan otonom all-electric tersebut menggunakan aplikasi Waymo.
Perusahaan self-driving ini menyatakan melayani lebih dari 250.000 perjalanan berbayar setiap minggunya dan melintasi lebih dari 700 mil persegi di AS. Penulis sendiri telah mencoba beberapa kali di San Francisco dan, meski awalnya terasa asing (terutama melihat kemudi berputar sendiri), dengan cepat merasa biasa saja.
Ini bukan berarti tidak ada penolakan seiring ekspansi Waymo. Kendaraan mereka terlibat dalam beberapa tabrakan yang mendapat sorotan, termasuk satu insiden dengan pesepeda di San Francisco dan lainnya dengan truk yang sedang diderek di Phoenix. (Waymo melakukan recall dan memperbarui perangkat lunaknya untuk mengatasi masalah tersebut.)
Laporan Dampak Keselamatan Waymo mencatat bahwa dalam 71 juta mil otonom yang telah ditempuh hingga Maret 2025, teknologi Waymo Driver mengalami 88% lebih sedikit tabrakan yang mengakibatkan cedera serius dan 78% lebih sedikit tabrakan yang menyebabkan cedera, dibandingkan “pengemudi manusia rata-rata pada jarak yang sama di kota operasi kami.” Mereka juga melaporkan jauh lebih sedikit tabrakan yang melukai pejalan kaki (93%), pesepeda (81%), dan pengendara sepeda motor (86%).
Seiring Waymo terus berkembang, berikut adalah cara dan lokasi untuk memanggil robotaxi jika Anda berada di salah satu kota tempat perusahaan ini beroperasi.
Memesan Layanan di Phoenix
Phoenix adalah kota pertama yang membuka layanan Waymo fully autonomous untuk publik pada tahun 2020. Untuk memesan, unduh aplikasi Waymo di iOS atau Android. Layanan beroperasi 24 jam sehari, 7 hari seminggu.
Anda juga bisa menggunakan aplikasi Uber untuk memanggil kendaraan Waymo di Phoenix. Saat memesan UberX, Uber Green, Uber Comfort, atau Uber Comfort Electric, Anda mungkin bisa mengonfirmasi perjalanan dengan Waymo. Anda juga bisa memesan makanan via Uber Eats yang diantarkan mobil otonom.
Bandara Internasional Phoenix Sky Harbor merupakan bandara besar pertama yang menawarkan perjalanan Waymo fully autonomous ke terminalnya.
Memesan Layanan di Area Teluk San Francisco
San Francisco menyusul Phoenix, meluncurkan perjalanan fully autonomous pada akhir 2022. Daftar tunggu dihapus pada Juni 2024, jadi sekarang siapa pun dapat mengunduh aplikasi Waymo. Layanan juga beroperasi 24/7. Saat ini tidak ada kemitraan dengan Uber di San Francisco.
Waymo telah memperluas layanan ke Semenanjung San Francisco, dan area layanannya kini mencakup beberapa kota seperti Brisbane, South San Francisco, dan lainnya. Pengguna terpilih juga dapat mengakses area Mountain View dan sekitarnya.
Bandara Internasional San José Mineta menjadi bandara komersial pertama di California yang mengizinkan Waymo menawarkan perjalanan fully autonomous ke terminalnya. Waymo juga telah mendapat izin pilot untuk beroperasi secara komersial di Bandara Internasional San Francisco (SFO).
Memesan Layanan di County Los Angeles
Pada bulan November, Waymo menghapus daftar tunggu untuk Los Angeles dan mulai menyambut semua pengguna via aplikasi Waymo. Kini penumpang yang tertarik dapat naik robotaxi 24/7 di hampir 120 mil persegi County LA. Saat ini tidak ada kemitraan dengan Uber di Los Angeles.
Memesan Layanan di Austin
Pengguna dapat memesan Waymo di area 90 mil persegi Austin. Di Austin, satu-satunya cara untuk memesan adalah melalui aplikasi Uber. Dengan memesan UberX, Uber Green, Uber Comfort, atau Uber Comfort Electric, Anda mungkin dipasangkan dengan kendaraan Wayma tanpa biaya tambahan.
Memesan Layanan di Atlanta
Waymo beroperasi di 65 mil persegi Atlanta, dengan rencana ekspansi. Seperti di Austin, Anda hanya bisa naik robotaxi Waymo melalui aplikasi Uber. Saat memesan melalui UberX, Uber Comfort, atau Uber Comfort Electric, Anda mungkin dipasangkan dengan kendaraan Waymo.
Ekspansi yang Akan Datang
Denver: Waymo akan tiba di Denver musim gugur ini untuk mempersiapkan layanan fully autonomous di masa depan.
Seattle: Waymo menyatakan akan masuk ke area metropolitan Seattle, meski tanggal peluncuran pastinya belum jelas.
Dallas: Waymo saat ini melakukan pengujian awal di Dallas, dengan rencana meluncurkan perjalanan publik via aplikasi Waymo tahun depan.
New York City: Waymo berencana membawa teknologinya kembali ke New York, namun hukum negara bagian saat ini belum mengizinkan layanan ride-hailing fully autonomous yang sama seperti di tempat lain.
Philadelphia: Waymo membawa armada terbatas ke bagian “paling kompleks” dari Philadelphia untuk pengembangan kemampuan mengemudinya. Tidak ada rencana segera untuk meluncurkan layanan robotaxi di sana.
Washington, DC: Waymo berencana mulai menawarkan perjalanan melalui aplikasi Waymo di Washington, DC pada tahun 2026.
Miami: Pengguna juga harus menunggu hingga 2026 untuk mencoba Waymo di Miami. Perusahaan telah melakukan pengujian cuaca untuk persiapan tersebut.
Tokyo: Waymo mengumumkan ekspansi internasional pertamanya ke Tokyo, bermitra dengan layanan taksi Jepang Nihon Kotsu dan aplikasi taksi Go. Belum jelas kapan layanan self-driving akan tersedia untuk penumpang di Tokyo.
Masa Depan: Kendaraan yang Akan Datang
Pada Agustus 2024, Waymo meluncurkan generasi keenam teknologi self-driving-nya, yang dirancang untuk memperluas kemampuan armada tanpa sopir. Sensor yang lebih cerdas dimaksudkan untuk membantu mobil lebih baik menavigasi dalam cuaca ekstrem. Generasi keenam ini akan dipasang pada kendaraan Zeekr all-electric.
Waymo juga mengumumkan kemitraan dengan Hyundai untuk mengintegrasikan Driver generasi keenamnya ke dalam SUV Ioniq 5 all-electric, yang “akan ditambahkan ke armada Waymo One seiring waktu.”
Saat ini, pengguna biasa belum bisa menaiki kendaraan Waymo di jalan tol dan jalan bebas hambatan, tetapi hal ini mungkin segera berubah. Perusahaan sedang menguji perjalanan fully autonomous di jalan tol Phoenix, dan juga mulai memberikannya kepada karyawan Waymo di Los Angeles dan Area Teluk San Francisco.
Waymo juga berupaya memperluas teknologinya ke bidang trucking, namun pada 2023 mereka menyatakan akan mengurangi upaya tersebut untuk sementara waktu untuk fokus pada layanan ride-hailing dengan Waymo One.