Tentu saja, semakin banyak daya yang dipakai, semakin cepat saya memperhatikan baterai terkuras pada tampilan besar berwarna penuh RadRunner. Berharap bisa mendekati klaim jangkauan 60 mil dari sepeda itu, saya berusaha keras menjaga motor di setelan 1 atau 2 di jalan datar dan benar-benar mati saat turun. Berkat tombol jempol yang mudah dioperasikan, berpindah antar setelan menjadi hal yang alamiah dalam hitungan detik.
Dan, karena berhenti sama pentingnya dengan berkendara, rotor besar 180-mm RadRunner, yang memiliki ketebalan 2,3 mm dan dioperasikan oleh rem hidrolik, memberikan daya henti yang sangat memadai, bahkan saat saya meluncur menuruni bukit dengan kemiringan 12 persen pada suatu sore yang hujan.
Foto: Michael Venutolo-Mantovani
Pada aspek keselamatan dan keamanan, RadRunner Max menawarkan dua peningkatan utama selain baterai barunya. Pertama, lampu belakangnya tidak hanya memiliki sinyal belok tetapi juga radar, yang memperingatkan pengendara akan lalu lintas yang mendekat dalam jarak 100 meter, bahkan menampilkan kecepatan kendaraan tersebut. Ia juga memperingatkan pengemudi: Lampu belakangnya akan berkedip ketika mendeteksi lalu lintas.
Kedua, RadRunner Max dilengkapi dengan tindakan pengamanan berulang yang mencakup key fob, konektivitas Bluetooth ke ponsel Anda, opsi membuka kunci dengan kode sandi (dan kemampuan untuk menetapkan beberapa kode sandi untuk banyak pengguna), dan bahkan fitur Apple Find My bawaan, yang akan membantu Anda melacak sepeda jika ada yang mencurinya. Saya? Saya orang lama, jadi saya hanya mengaitkan U-lock dan kabel saya melalui rak belakang sepeda, yang tidak hanya memiliki kapasitas dilaporkan 120 pon tetapi juga memiliki dudukan baterai tambahan, di mana unit kedua dapat menggandakan klaim jangkauan 60 mil sepeda.
Apakah RadRunner Max sempurna? Tidak juga. Namun sekali lagi, tidak ada sepeda yang sempurna (selain tentu saja, Dario Pegoretti yang dicat tangan, tetapi saya masih tidak bisa meyakinkan WIRED untuk mengizinkan saya menguji salah satunya). Meskipun mungkin agak kurang dalam hal tinggi (bukan maksudnya), rasa berkendara (setidaknya bagi saya), dan pilihan warna (meskipun finish hijau pemburu dengan lencana oranye khas Rad benar-benar mencolok), RadRunner Max lebih dari cukup mengimbanginya dalam utilitas, kemudahan penggunaan, fitur keamanan baru yang keren, dan, mungkin yang paling penting, faktor kesenangan.