Ini adalah ebike seberat 176 pon, jadi Anda tidak akan menggotongnya naik ke apartemen untuk menjaganya tetap aman. Sebagai gantinya, Anda harus menerima kenyataan bahwa Anda harus memarkir Olto di tepi jalan atau di jalan raya; Anda bisa menguncinya layaknya sepeda biasa.
Foto: Julian Chokkattu
Akan tetapi, Anda tidak perlu terlalu khawatir mengamankannya, karena terdapat kunci untuk motor dan setang yang teraktivasi secara otomatis saat sepeda dimatikan. Ada juga alarm yang sangat sensitif yang akan meraung jika ada yang mencoba mengutak-atik sepeda ini (meski sebenarnya bisa lebih keras lagi), dilengkapi dengan baterai cadangan yang dapat bertahan berminggu-minggu untuk menjaga GPS dan alarm Olto tetap hidup. Jika ada yang berhasil membawanya pergi, Anda dapat melacak lokasinya melalui aplikasi. (Baterai cadangan ini terisi ulang sendiri saat Anda memasang kembali baterai utama di bawah jok, tetapi jika Anda meninggalkan Olto terlalu lama hingga baterainya habis, Anda tidak akan bisa melacak lokasi kendaraan.)
Saya melakukan campuran keduanya. Saya mengunci Olto di rak sepeda umum, tetapi juga beberapa kali membiarkannya berdiri bebas di antara mobil yang terparkir (biasanya selama dua hingga tiga jam). Suatu kali, saya mendapat notifikasi di aplikasi bahwa seseorang memicu alarm, tetapi setelah saya periksa lokasinya, sepeda tersebut tidak bergerak. Saya menduga seseorang mungkin menyentuhnya, mendengar alarm, lalu ketakutan. Saya menarik napas dalam dan melanjutkan hari saya, dan untungnya, ketika saya kembali ke Olto beberapa jam kemudian, sepeda itu masih ada di tempat.
Saya beruntung memiliki halaman belakang di Brooklyn, New York, dengan akses ke gerbang keamanan, yang memungkinkan saya menyimpan Olto di tempat yang aman semalaman. Hal itu sangat membantu mengurangi kecemasan saya tentang pencurian atau vandalisme, tetapi tentu saja itu jauh dari kondisi normal. Anda harus mempercayai GPS dari Infinite Machine, sistem alarm, dan gembok sepeda favorit Anda, dan berharap yang terbaik saat memarkirnya di luar apartemen. (Mungkin pilih warna hitam, yang tidak terlalu mencolok.)
Pelari Pinggiran
Foto: Julian Chokkattu
Saya sangat menyukai pesona klasik—saya mengendarai Fiat 500 dan sangat ingin memiliki Maeving RM2—tetapi saya belum memiliki lisensi motor, sehingga Olto mengisi celah itu. Rasanya lebih kokoh daripada ebike biasa tetapi tidak sekuat motor. Sejujurnya, meski desainnya mengusung tampilan industri yang monolitik, sleek, dan bernada cool, saya tidak bisa menghindari perasaan seperti sedang berada di Pantai Amalfi dan bersiap naik Vespa saat saya mengenakan helm terbuka.